来源：新浪广东2018-04-09

中科院物理所俞会根表示，储能型固态锂离子电池商业化尚有技术瓶颈需突破，只有在安全性能，能量密度，循环寿命显著提高，成本及工艺特性接近于甚至优于液态电池的时候，全固态电池的技术才有竞争力。

来源：锂电大数据2018-04-03

从三元的兴起，到石墨烯、固态电池等的研发，都是在未来发展铺平道路。与此同时，电池成本成为困扰新能源行业发展的一大因素，尽管这些年，电池行业发展速度迅猛，电池成本逐渐降低，但是，依然还不够。

来源：锂电大数据2018-03-26

固态电池、硅碳负极、高镍三元材料和富锂锰正极等方向被认为是企业近年来发展的主流技术路线。...在行业内，包括丰田、松下、三星、三菱、宁德时代等电池领军企业都已经投入研发、展开布局固态电池。

来源：第一电动汽车网2018-03-23

不过实现这一愿景必须建立在成熟的硅碳材料产业链基础之上，比亚迪相关人士透露，目前硅碳复合物供应链还不能稳定供货，这是电池企业比较担心的。对于固态电池，两家企业都投入了大量的人力和资金进行研究。

来源：中财网2018-03-22

随着补贴门槛的不断提升，软包装能够助力更多电池企业提升能量密度和产品竞争力，未来软包技术将在增量市场中占据一席之地。...短期内软包装作为一种电池轻量化高能化的手段，将以较高比例占据增量市场，长期看全固态电池需要采用软包技术为行业指明方向。新能源汽车新政策释放了推动电池性能提升、增大能量密度的信号。

来源：高工锂电网2018-03-19

值得一提的是，除了推出ncm811/nca材料之外，当升科技还在固态电池材料和富锂锰基材料等新一代正极材料方面积极进行技术研发储备，目前进展顺利。...当升科技董事、总经理李建忠表示，2018年当升科技将继续通过加快新品研发、推动技术升级、优化客户结构、降低制造成本等方式，与全球领先的动力电池企业合作抢占高端市场，保持公司在正极材料市场的竞争优势。

来源：雷锋网2018-03-19

，导致了相关的生产企业和电池企业遇到了全面的困难)。...安全性，其实是全固态电池领域发展的最根本驱动力之一。下面说一下固态电池的优势固态电池有哪些优势?

来源：第一电动网2018-01-22

传统锂离子电池与固态电池 而从当前情况来看，国内外大量的电池企业已经在扩充产能的道路上走了挺远的一段路，如下图所示。...如下图所示：固态电池质的特性【2】从国际上固态电池领域的投资收购动向看，依托于美国科研单位的孵化企业获得大型企业的投资，一方面可以理解为初创企业主要集中在前端的电解质特性研究，小型原型电池在电池放大过程中和后续的产业化和可制造性方面缺乏完整的可持续性

来源：电动汽车时代2018-01-17

在中国这个全球最大的汽车市场，这无疑为动力电池企业带来巨大的市场空间。然而，前景一片光明的动力电池市场在2017年却遭遇了"滑铁卢"。...固态电池发展方向分为固态锂离子电池和全固态锂金属电池，全固态锂金属电池技术上存在不确定性，具有产业化前景的为固态锂离子电池。

来源：电动汽车资源网2018-01-11

2018年补贴提前退坡已是大概率事件,动力电池能量密度大幅提升即是政策指向,又是动力电池企业及产业链上下游关注的焦点。...为固态电池能实际应用 企业早已大动干戈新能源汽车产业出于续航里程的考虑,迫切需要高能量密度的电池进入到实际应用阶段,目前市场上已有不少企业开始在固态锂电池领域大动干戈。

来源：新材料在线2018-01-09

在中国，无论是国家级的科研院所，抑或是电池企业，都纷纷加注固态电池力量，抢占未来动力电池赛道。全球固态电池企业布局简况此外，电池产业链上的企业，也积极行动起来。

来源：电池中国网2018-01-04

打响国内舆论第一枪的电池企业是珈伟股份。2016年11月，珈伟股份召开一场全球首例固态锂电池与快充电池发布会，2017年年底则宣称可以量产固态锂电池了。

来源：锂电大数据2018-01-02

特斯拉、雷诺、日产、宝马都有加强对于电池技术的研究，lg化学则与众多汽车合作，朋友圈众多，三星sdi的竞争力显然已经落后，寄托于固态电池、石墨烯等方面取得突破才有望翻身。...点评：车企与电池企业之间的合作方式很多，电池pack技术已经成为电动汽车制造的第五大工艺，车企在pack和bms方面的研究颇多。

来源：硅谷网2017-12-15

可值得注意的是，锂电池价格的下降可对电动车价格产生同步影响的判断还有一个重要的成立条件，即固态电池未先于锂电池成为行业首选。...目前，菲斯克及丰田等企业正在研发基于石墨烯的超级电容器，此类技术有可能会从总体上撼动锂电池的可用性。相关阅读：韩国锂电池企业进击欧洲和美国市场以lg化学为例

来源：锂电大数据2017-12-12

据统计，三元ncm(镍钴锰)目前有333、523、622、811四种型号，作为主要活性元素的镍含量越高，电池的容量优势越显著：固态电池如狼似虎根据目前的情况来看，三元体系最大的掣肘问题就是安全性，一旦安全问题得到解决

来源：锂电大数据2017-12-06

特斯拉、雷诺、日产、宝马都有加强对于电池技术的研究，lg化学则与众多汽车合作，朋友圈众多，三星sdi的竞争力显然已经落后，寄托于固态电池、石墨烯等方面取得突破才有望翻身。...点评：车企与电池企业之间的合作方式很多，电池pack技术已经成为电动汽车制造的第五大工艺，车企在pack和bms方面的研究颇多。

来源：高工锂电网2017-11-30

在典礼上，力神展示2017-2030年化学体系规划图，ncm811/nca体系、ncm532/622体系、磷酸铁锂体系、固态电池、钠离子电池、燃料电池均被囊括在内。

来源：锂电大数据2017-11-30

固态电池的安全性大大改善，能量密度也大幅度提高，想必各电池企业不会放弃这种几乎完美的电池，而事实上，不久前电动汽车品牌fisker就申请了一个固态锂电池专利，最高续航达到800公里，充电却只要1分钟，引起了巨大的反响

来源：电池联盟2017-11-28

中国工程院陈立泉院士在今年8月份的国际电动汽车动力电池产业发展与技术创新峰会上表示，固态电池能够极大的改善，安全性能量密度大大提高，支持固态电池研发和产业化。3、硅碳负极将成为负极材料市场新焦点。

来源：高工锂电网2017-11-27

，能量密度达到230wh/kg，凝聚态电池和固态电池研发也进行中。...数据显示，在7个月的时间里，国内动力电池装机量top5企业中，18650电池企业始终占据席位，尤其是今年9月、10月，国内物流车市场发展快速，进入装机总电量top5的18650电池企业有所增加。