来源：中国能源报2020-08-19

对整车企业而言，燃料电池可靠性和寿命测试水平不足，零部件和系统技术仍需提高；由于氢燃料电池汽车载重要求高，燃料电池系统体积和重量如何降到最优依然面临挑战；同时，车辆对续航高度敏感，而国家尚未制定相关储氢瓶统一标准

来源：北极星氢能网2020-08-18

北极星氢能网获悉，由广东省特种设备行业协会发布的t/gdase 0017—2020《车用压缩氢气铝内胆 碳纤维全缠绕气瓶定期检验与评定》团体标准已于7月28日正式实施。该团体标准为全国首部车用氢气瓶定期检验与评定团体标准

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

前者，获得了燃料电池催化剂领域内的“国家队”——中国科学院大连化学物理研究所的大力支持；后者，所增资的精工新材料是行业首家制定并发布70mpa车用iv型储氢瓶生产规范的制造企业，它在这领域的突破预示着更高效的储氢技术即将进入产业化应用领域

来源：北极星氢能网2020-08-12

北极星氢能网获悉，2020年8月4日，上海市科学技术委员会发布关于发布上海市2020年度“科技创新行动计划”高新技术领域项目申报指南的通知，燃料电池汽车关键技术研究与应用示范入选。方向3、燃料电池汽车关键技术研究与应用示范研究目标

来源：未势能源科技2020-08-07

对此，小编带着种种疑问，采访了未势能源储氢系统开发部专家，详细揭秘关键试验全流程测试，带您一起探寻70mpa车用高压储氢瓶阀背后的安全秘密。...那么，70mpa车用高压储氢瓶阀究竟是否安全、是否符合安全技术要求、是否能够满足当前市场需求，未势能源研发人员又是通过哪些关键测试，保障其品质实现高安全性和高稳定性的呢？

来源：中国能源报2020-08-05

但受到储氢技术整体发展制约，车载储氢瓶目前还不能满足运营需求，成本相对偏高。“由于氢能重卡的用氢量大，氢气使用成本在运营中占比较大，必须保证氢气供应、储运的经济性。”

来源：中国能源报2020-08-05

目前主要有液氢、高压氢瓶、金属储氢、有机化合物等储氢模式。氢液化能量消耗比较高，高压瓶储运价格相对低廉，但主要适合中小量氢的储运，是我国目前主要储氢方式。

来源：中国能源报2020-08-05

此外，这种方式对高压储氢瓶技术要求高，可能存在安全隐患。”北京海德利森科技有限公司总经理巩宁峰称。另外两种方式同样各有利弊。

来源：北极星氢能网2020-08-04

液氢供气系统技术研发主要包括：研发超低温液氢气瓶绝热结构的设计方案、研制超低温液氢气瓶、研制低温绝热氢瓶真空寿命测试装置、开发液氢气瓶漏率数据库。

来源：势银能链2020-07-31

▲图片来源：水木易德投资王海滨介绍，金属氢化物储氢，高体积比密度，安全性好，放氢压力可调的特点决定了其特别适合重量不敏感/安全诉求高的场景；物理吸附式储氢材料实验室性能优越，通过与压力氢瓶相复合，可以有效地提高储氢密度和安全性

来源：中国能源报2020-07-31

此外，这种方式对高压储氢瓶技术要求高，可能存在安全隐患。”北京海德利森科技有限公司总经理巩宁峰称。另外两种方式同样各有利弊。

来源：势银能链2020-07-31

米宽表示，瓶口结构直接影响气瓶的密封性能，主要专利掌握在欧美日韩企业手中，中国企业如何规避专利是面临的主要问题。（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）7月21-23日，由长三角区域合作办公室

来源：未势能源科技2020-07-28

在储氢方面，陈雪松称，长城集团已经开发出液体氢和四型瓶产品，现在也在逐渐做商用车大型长瓶子，同时开发与其配套的高压氢瓶阀，体积小，重量轻，成本低。

来源：中国能源报2020-07-22

据了解，压缩机、储氢瓶和加氢系统也是加氢站建设中成本较高的部分。目前国内缺乏成熟量产的加氢站设备商，进口设备成本较高，间接推高了加氢站的建设成本。“一把加氢枪就要10多万元。”

来源：北极星氢能网2020-07-15

（2）第二阶段燃料电池样车氢系统开发基于第二阶段70mpa iv型储氢瓶内胆材质选型及研究报告所有相关开发设计工作，均需要在2020年9月30日前完成。

来源：日中NEWS2020-07-14

氢柜里有6层金属氢瓶，每层有5个氢瓶，总计30个氢瓶；单个氢瓶的氢气容量为1公斤，单个氢柜的氢气容量为30公斤。氢柜定期地用卡车运来，进行更换，频度为一周两次。

来源：香橙会研究院2020-07-14

我国已经实施能够适用于35mpa和70mpa的iii型高压储氢瓶的相应标准gb/t35544-2017《车用压缩氢气铝合金内胆碳纤维全缠绕气瓶》。...对于燃料电池汽车来说，高压力、低重量、高储量的储氢瓶组一直是追求的目标，业内习惯于拿丰田mirai作为标杆，称该车型续航达到650km。很大的原因就在于iv型瓶。

来源：中国城市能源周刊2020-07-14

随着75mpa加氢样机顺利下线、90mpa氢气压缩机组填补国内空白、氢气流量计技术水平达到国家最高认证精度等级，以及70mpa储氢瓶完成产品试制等核心突破,使得成都在氢气储运加注设备方面的比较优势日益突显

来源：北极星氢能网2020-07-06

北极星氢能网获悉，2020年7月6日，气瓶安全标准化与信息工作委员会发布关于团体标准《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶（征求意见稿）》公开征求意见的通知。意见反馈截止时间为2020年8月5日。该标准规定了车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶

来源：盖世汽车2020-07-01

此外，国内储氢瓶内氢气重量尚不到储氢瓶重量的1%，只能适合小规模、短距离的运输场景。液态氢的密度是气体氢的845倍，液态氢的体积能量密度比压缩状态下的氢气高出数倍，适合长距离运输。