来源：电缆网2015-12-22

近年来，我国锂电池产业产值由原来的数百亿元，发展到超过千亿元，成为新一代智能手机、各种电动车辆，风能、太阳能储能系统等诸多重大应用领域的主力电源之一。

来源：中国质量报2015-12-22

国家标准《电动车辆传导充电系统一般要求》gb/t18487.1、国家标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》gb/t27930以及国家标准《电动汽车传导充电用连接装置》gb/t20234

来源：中国能源报2015-12-22

在修订原有4项标准的基础上，增加了充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》标准。...电动汽车作为我国新能源汽车中的重要组成部分，正在驶入快速发展的轨道，但在一组组耀眼数字的背后，现阶段电动车主依然面临找桩困难、接口不一、电桩后期维护不规范等问题，充电焦虑仍难摆脱......这些老问题到底该如何解决

来源：中国环保在线2015-12-22

近年来我国锂电池产业产值由原来的数百亿元，发展到超过千亿元，成为新一代智能手机、各种电动车辆，风能、太阳能储能系统等诸多重大应用领域的主力电源之一。...近年来我国锂电池产业产值由原来的数百亿元，发展到超过千亿元，成为新一代智能手机、各种电动车辆，风能、太阳能储能系统等诸多重大应用领域的主力电源之一。

来源：中国工业新闻网2015-12-21

近年来我国锂电池产业产值由原来的数百亿元，发展到超过千亿元，成为新一代智能手机、各种电动车辆，风能、太阳能储能系统等诸多重大应用领域的主力电源之一。

来源：中国能源报2015-12-21

在修订原有4项标准的基础上，增加了充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》标准。...电动汽车作为我国新能源汽车中的重要组成部分，正在驶入快速发展的轨道，但在一组组耀眼数字的背后，现阶段电动车主依然面临找桩困难、接口不一、电桩后期维护不规范等问题，充电焦虑仍难摆脱。

来源：中国青年报2015-12-21

据中国经济网报道，继工信部发布的《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查后，中电联标准化管理中心日前表示，《电动车辆传导充电系统一般要求

来源：AutoLab2015-12-21

目前国家出台的gb/t18487.1《电动车辆传导充电系统一般要求》等五项标准都是推荐性标准，不能强制执行。截至今年8月，我国建成的电动汽车充电桩已经达到2.6万个。...据专家透露，中国互联网造车公司已经多达20余家，而且，电动汽车技术门槛比传统内燃机汽车低，这些新的公司全部选择电动汽车作为切入点。

来源：科技部2015-12-18

例如，电动汽车的静音及平滑运行，现场无噪音无机械震动、无co2无污染物排放，欧委会预计仅应用于轻型电动车辆的全球可充电电池市场规模，将从2012年的12亿欧元快速增长到2020年220亿欧元。

来源：北京日报2015-12-17

分时租赁使用效率最大化据了解，本市开始在新领域里探索新能源汽车的示范推广，例如纯电动车的分时租赁，即一辆纯电动汽车在不同时间段分别给不同用户使用，鼓励短时用车、衔接式用车，将纯电动车辆在城市中的使用效率最大化

来源：C114中国通信网2015-12-17

对于混合动力和电动车辆，这在为电动汽车增加续航里程的同时，降低了制造商的生产成本。据悉，bq76pl455a-q1的高集成度特性使得设计人员仅需单个器件，相比之下其它解决方案有可能需要4个器件。

来源：美通社2015-12-17

对于混合动力和电动车辆，这在为驾驶员增加行驶里程的同时，降低了制造商的生产成本。系统集成商使用bq76pl455a-q1来开发创新型的电池管理系统，其中也包括对于效率和安全性的考虑。...该产品提供针对多达256节大串联电池的高精度电池节电压监视，并且可在电动、混合动力车辆和电网储能系统中应用更加智能的电池管理系统。

来源：盖世汽车网2015-12-16

行业人士预计，随着国内新能源电动车辆产销的增长，安全事故发生的频次也将随之增加，2016年将迎来新能源车辆安全事故高发期。电动车辆能否安全有效地运行，从某种意义上来讲取决于bms技术。

来源：固废家园2015-12-14

一个运输营运商可以为试验不同的绿色创新技术产品(如混合动力车辆和电动车辆)提出申请。每件申请的资助金额可高达900万元，而其所有申请的总资助金额的上...(2)资助额度车辆的资助金额是该类燃料车辆与传统车辆价格的差额或该类燃料车辆价格的一半，以较高者为准;如果为传统车辆或渡轮加装的后处理减排装置或节省燃料装置，资助金额将提高到相关装置费用及安装费的75%

来源：北极星输配电网整理2015-12-11

截至12月8日，已有社会电动车辆在此成功充电。...《意见》着重指出，大力推进互联网+充电基础设施，提高充电服务智能化水平，提升运营效率和用户体验，促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动。

来源：中电新闻网2015-12-09

/t27930标准、充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》gb/t18487.1标准等五项标准。...刘永东：我们是在2010年开始电动车标准化实施的工作，当时的时候国家有一个分工，电动汽车产业归工信部主管，充电设施归国家能源局主管，而标准化工作则由国家标准委员会统一管理。

来源：中电新闻网2015-12-09

/t27930标准、充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》gb/t18487.1标准等五项标准。...刘永东：我们是在2010年开始电动车标准化实施的工作，当时的时候国家有一个分工，电动汽车产业归工信部主管，充电设施归国家能源局主管，而标准化工作则由国家标准委员会统一管理。

来源：电动邦2015-12-02

4、充电新国标内容修订已完成 有望年底出台据悉，国家标准《电动车辆传导充电系统 一般要求》gb/t18487.1和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》gb/t 27930通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查

来源：电池中国网2015-12-02

因此，质量参差不齐的动力电池产品，都被应用到电动车辆上。这种现象也让业内人士开始担忧，在龙鱼混杂的市场中，动力电池行业能否实现可持续发展。

来源：中证网2015-11-30

公司电动车辆用动力电池和长寿命储能电池项目预计2015年年底厂房建设基本完工、部分设备到位，2016年整体建设完工。