来源：SOLARZOOM光储亿家2021-05-20

市场供给方面，目前下游电池厂商愈多反馈上游单晶硅片的供给紧张，单晶硅片厂商同样受上周原料供给紧张，导致单晶硅片可供外销的产出继续受到影响，订单交货也是较为吃紧。...在这一形势下，单晶硅片价格未见止跌的迹象，硅片厂商继续跟涨的意愿较强。

来源：电池中国2021-05-13

即便是电池厂商不堪上游材料上涨过猛，而在短期内渴望提高对车企售价，但是也要控制一个“度”。...更有行业内网友“休秋梵静i5”一针见血地指出，“电池涨价太猛，会导致各大车企自己上马电池生产项目。”这是人艰不拆了。毛利率不断下滑电池厂商遭到上下游两头挤压，其中的一个结果就是，毛利率下滑。

来源：电池中国2021-05-08

去年7月，亿纬锂能旗下亿纬动力收到华晨宝马定点信，配套产品为方形三元；成为继宁德时代之后，第二家进入宝马供应链的中国动力电池厂商。...据介绍，亿纬锂能2020年全年电池销售8.2亿只，公司年报中披露在建的锂离子电池产能为2.39亿只。公司今年磷酸铁锂电池的有效产能是6gwh；公司今年1季度动力电池收入同比增长超过300%。

来源：电池中国2021-05-08

本文来源微信公众号【电池中国】 id：cbea_battery 作者：麦子当下，全球范围内的电池厂商都在秣兵厉马备战。...隔膜厂商加速扩产 前不久，韩国ski的电池材料部门skiet在一份声明中表示，2020年其电动车隔膜销量较2018年猛涨490%，预计未来三年或更久，其隔膜将从目前55%的销售额份额涨至约80%。

来源：电池中国2021-05-07

据国内某电池厂商透露，原材料价格上涨对其利润已经产生影响，且成本压力比较明显，“整车厂不会轻易同意电池企业涨价，除非是新项目，所以对电池企业来说涨价很困难”。...02电池厂压力陡增降本暂无“捷径”目前，电池原料价格上涨正在层层传导。

来源：高工锂电2021-05-07

锂电设备自动化是未来发展趋势：一方面受政府不断提高锂电池行业准入标准的影响，对锂电产品的安全性、一致性提出更高要求；另一方面各动力电池厂商的产能不断扩大，通过设备自动化，提高生产效率，降低生产成本是一种有效途径

来源：蜂巢能源2021-04-29

新能源汽车的核心——动力电池也随之进入twh时代，各大电池厂商纷纷扩军备战，为抢占市场份额充分准备。...作为动力电池新势力的标杆企业，蜂巢能源坚持创新发展，成立短短两年多就先后推出高速叠片工艺、无钴电池、冷蜂系统、车规级ai智能制造工厂等一系列引领行业的创新成果。

来源：北极星储能网2021-04-16

活动共开设11000平方米储能展区，汇聚一线储能电池厂商和系统集成商，以及发电集团、电网公司、新能源厂商和投资机构等企业，为新产品与解决方案提供展示舞台；活动共设置13场主题论坛、议题涵盖“碳中和目标下储能与新能源融合发展路径

来源：北极星太阳能光伏网2021-04-13

经过多的发展，公司目前已形成35gw太阳能电池产能，成为全球最大的太阳能电池厂商，已树立并不断巩固在太阳能电池领域的领先地位。...公司现有太阳能电池生产线主要采用perc电池技术路线，perc电池转换效率较高，设备、工艺成熟，兼具成本与效率优势，是当前及可预见时间内市场主流产品。

来源：中国能源报2021-03-31

迪斯此前已表示，公司考虑自己生产电池，从而避免长期以来对电池厂商的依赖，而此次大众正式宣布建电池厂，也是把计划提上日程。去年5月，大众中国还入股国轩高科成为第一大股东。

来源：中国储能网2021-03-19

gravitricity公司总经理charlie blair去年出席了在“储能数字系列”在线会议上的一次小组讨论，解释了这种储能系统的工作原理，并与液流电池厂商invinity energy systems...公司和液态空气储能厂商highview power公司对这一技术进行探讨。

来源：高工氢电2021-03-09

测试平台与avl公司的测试软件、仿真平台以及可再生负载、电子平台、环境舱等测试硬件对接，将为燃料电池厂商、汽车制造商乃至整个汽车产业开发下一代动力系统提供支持。“遍地开花、格外热闹！”...随着燃料电池行业的深入发展和燃料电池技术的更新迭代，测试服务及设备市场的需求显著提升。在此需求推动下，燃料电池测试服务及设备市场规模明显扩大，国内外入局企业明显增多。

来源：电池中国2021-03-02

宁德时代董事长曾毓群表示，从2021年开始全球锂电池市场需求会有明显的提升，但反观供给端目前看全链条的产能供给增长相对较慢，有效供给不足。当下，全球范围内的动力电池厂商都在纷纷大规模扩产。

来源：电池中国网2021-02-20

据悉，2020年上半年，由于新能源汽车需求相对低迷，主要厂商转而生产标箔；2020年下半年以来需求转旺，锂电铜箔和下游电池厂商皆缺少锂电铜箔库存。物以稀为贵，供应紧缺也导致铜箔价格起涨。...数据显示，在中国锂电铜箔总出货量中，动力电池铜箔的占比已经超过50%，是当下最大的应用领域。从全球范围来看，动力电池铜箔也是增长需求最大的市场。当下，全球范围内锂电铜箔的下游电池厂商纷纷大规模扩产。

来源：电池中国2021-02-05

业内分析认为，目前来看抑制钴价快速上涨的最大因素，将主要来自动力电池巨头们推出的无钴电池计划。对于车企和电池厂商来说，降低成本和摆脱稀缺钴资源的约束是一个共同的目标。

来源：能源评论·首席能源观2021-02-05

用户侧储能受限于收益的不足和不确定性，过去电池厂商很难参与。...：陈海生）此外，《通知》更是对"新能源＋储能”、"水电＋新能源+储能”项目中自发自储设施所发售的省内电网电量给出了明确的补贴额度，即给予每千瓦时0.10元运营补贴，经省工业和信息化厅认定使用本省产储能电池

来源：能源评论·首席能源观2021-02-05

用户侧储能受限于收益的不足和不确定性，过去电池厂商很难参与。...）此外，《通知》更是对"新能源＋储能”、"水电＋新能源+储能”项目中自发自储设施所发售的省内电网电量给出了明确的补贴额度，即给予每千瓦时0.10元运营补贴，经省工业和信息化厅认定使用本省产储能电池

来源：北极星太阳能光伏网2021-02-01

尽管电池价格不断走低、库存高企，但电池厂商迟迟不肯降低开工率，导致硅片需求旺盛，进一步刺激了硅料的价格。...同时，在限电限产、检修、生产小事故等影响下，1月硅料产量稍受影响，在硅料看紧的情况下，硅料厂商有惜售情绪。

来源：电车汇2021-01-29

top3；其他电池厂商市占率较小，宁德时代占据主导地位。...在市场竞争加剧背景下，出于对电池供应、降低成本的核心诉求，客车厂商有意削弱宁德时代的寡头地位；以宇通为例，电池系统总成中catl占比不断下降，12月装机868.8mwh中有51%来自深澜动力，同时将力神

来源：中国华能2021-01-28

成为了必须思考的问题 2018年香港公司开发团队花费一整年的时间走访了几乎所有主流电池厂商，实地了解电池性能，并与设计院共同研究项目设计细节。...—英国门迪电池储能项目。