来源：电动汽车资源网2017-02-03

二、73款新能源乘用车动力电池配套情况分析据电动汽车资源网统计，进入本批推荐目录的73款新能源乘用车由23家动力电池企业提供配套，分别为：北京普莱德、超威创元、东莞创明、多氟多、孚能科技、国轩高科、河南新太行

来源：中国证券网2017-01-17

延伸阅读：8大数据解读2016动力电池配套市场格局

来源：高工电动车网2017-01-16

延伸阅读：8大数据解读2016动力电池配套市场格局

来源：高工锂电网2017-01-11

延伸阅读：8大数据解读2016动力电池配套市场格局

来源：高工锂电网2017-01-10

2016年前11月动力电池配套量情况2016年1~11月，我国新能源汽车动力电池配套总量超过198亿瓦时，其中纯电动车型动力电池配套量为184亿瓦时，插电式混动车型动力电池配套量为14亿瓦时。

来源：电动汽车资源网2016-12-30

四、25款新能源乘用车动力电池配套情况分析从进入第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录乘用车车型数量较多的几个车企来看， 荣成华泰汽车有限公司配套动力电池企业为华泰亿纬（2）、亿纬锂能（2），其中华泰亿纬为亿纬锂能与天津华泰合资设立的电池公司

来源：高工锂电网2016-12-23

3、动力电池方面：142亿瓦时/60gwh/34%今年1-10月，中国新能源汽车动力电池配套总量达142亿瓦时，其中纯电动汽车车型动力电池配套量超过129亿瓦时，占比为91%;插电式混合动力车型动力电池配套量

来源：新浪汽车2016-12-22

1到10月纯电动动力电池配套总量142亿瓦时，其中纯电动汽车配套量129亿瓦时，占了91%。插电式12亿瓦时，占9%。

来源：前瞻产业研究院2016-12-12

延伸阅读：1-10月动力电池配套总量达142亿瓦时 6家企业配套量过半

来源：新浪汽车2016-12-07

但是，数据显示，在动力电池方面，今年1~10月，我国新能源汽车动力电池配套总量已达142亿瓦时(中国工业报)，以及通过各方报道可以看到的是资本市场并没有停止投资锂电池产业的项目规划。

来源：电动汽车资源2016-12-06

国轩高科(2)、孚能科技(1)提供动力电池配套;中国第一汽车集团公司有3款纯电动汽车,分别由一汽自配、富奥汽车、力神电池提供动力电池配套;东风小康有3款纯电动车,分别由星恒电源、中航锂电、力神动力提供动力电池配套

来源：北极星储能网整理2016-12-05

根据相关统计，动力电池方面，今年1~10月，国新能源汽车动力电池配套总量已达142亿瓦时。...从目前产销30多万辆新能源汽车里面配套电池的企业情况看，共有118家单体电池配套企业参与其中，其中有7家为国外企业。

来源：中国工业报2016-12-03

动力电池方面，今年1~10月，我国新能源汽车动力电池配套总量已达142亿瓦时，其中纯电动汽车车型动力电池配套量超过129亿瓦时，占比为91%;插电式混合动力车型动力电池配套量12亿瓦时，占比为9%。

来源：汽车商业评论2016-11-30

2016年前10个月，中国新能源汽车动力电池配套总量为142亿瓦时，但前四批进入电池目录的动力电池企业总产能为370亿瓦时，产能前10位的企业总产能为175亿瓦时。

来源：三星都市报2016-11-24

，获得汽车(含新能源汽车)回收资质，回收处理规模和循环产能跃居亚洲首位;沃特玛为工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业，产品覆盖国内31个省市，远销六大洲40多个国家和地区，国内市场排行前3位，电池配套量国内排名第二

来源：上海证券报2016-11-24

今年前10个月，中国新能源汽车动力电池配套总量为142亿瓦时，但前四批(进入)电池目录的(动力电池)企业总产能370亿瓦时，产能前十位的企业总产能为175亿瓦时。

来源：上海证券报2016-11-23

今年前10个月，中国新能源汽车动力电池配套总量为142亿瓦时，但前四批(进入)电池目录的(动力电池)企业总产能370亿瓦时，产能前十位的企业总产能为175亿瓦时。

来源：第一电动网2016-11-18

中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成今年前十月，新能源汽车动力电池配套总量达到142亿瓦时，其中纯电动车型动力电池配套量超129亿瓦时，占比91%，插电混动车型动力电池配套量12亿瓦时，占比9%。

来源：高工产业研究院2016-10-08

骗补核查中，有车无电以及标示不符中对换电模式影响较大换电模式中，由于采用车电分离的销售方式，这就会产生一种情况：由于电池采取了单独租赁方式，电池配套成本的支付对象从整车厂转为购车方(或第三服务方)，因此也就在车辆销售合同

来源：HQ_qcsb2016-08-17

知乎作者：没头脑还不高兴三星入股比亚迪似乎又是过去跨国车企进入中国市场以合资换市场的翻版，三星通过与比亚迪的资本结盟，可能会在一定程度上加速其进入中国电池配套目录，进而实现进入国内新能源车企配套体系的目标