来源：先进电池材料2018-04-04

首先，根据文献【 1】，探讨极片单元数量、正极涂布量和单片正极的单面面积对电池比能量、能量密度的影响。电池的比能量( es) 可用式( 1) 表示。...据此可以得出：x、y 和z 任一单因素增大，将使电池的比能量增大。

来源：新材料产业2018-04-04

/kg，系统比能量力争达到260 wh/kg、成本降至1元/ wh以下。...到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350 wh/kg。

来源：中国电力新闻网2018-04-02

中国电力报：您认为基于应用需求，高比能量锂离子电池技术未来发展方向是怎样的?欧阳明高：十二五以来，我国电动汽车高比能量锂离子电池技术研究已经取得重大进展，电池系统比能量持续提升，成本不断下降。

来源：新能源Leader2018-04-02

锂离子电池经过二十多年的发展，在材料和设计上都有了显著的进步，比能量从最初的80wh/kg，提高的如今的260wh/kg以上，并仍在持续提高之中。

来源：北极星储能网2018-04-02

而且是在储能领域里面发展的特别快，而且有了非常有影响力的应用的两个电池，一个钠硫电池，和钠氯化物电池，这张表我们列出了几种钠电池的技术，对他们进行了主要性能的比较，钠硫电池和钠氯化物电池他们用了陶瓷电解质作为隔膜，他们比能量都比较高

来源：北极星储能网2018-04-02

从大家这张图上可以看到，空心的是锂离子电池，红的是体积比能量，蓝的实的是重量比能量，还是非常有挑战性的。这是国内目前做固态电池的企业和单位。...对于固态电池我们简单的总结只有安全性能，能量密度，循环寿命显著提高，成本及工艺特性接近于甚至优于液态电池的时候，全固态电池的技术才有竞争力。

来源：新能源Leader2018-03-30

li的原子量为3，超轻的重量使其非常适合作为化学电池中的载流子，能够极大的提高电池的能量密度，目前锂离子电池的重量能量密度已经达到250wh/kg以上，并且正在朝着300wh/kg的目标快速迈进，许多动力电池厂家已经宣称自家动力电池单体比能量已经达到

来源：电源技术杂志2018-03-30

例如，镍镉电池由于重金属镉的存在，对环境的污染非常严重;镍氢电池价格昂贵，体积比能量较低，自放电也大;铅酸电池循环寿命短，质量比能量没有优势;有机锂离子电池虽然比能量较高，但有机电解液对空气极敏感，制造工艺复杂且存在严重的安全隐患

来源：新浪南方能源频道2018-03-29

锂电池兼具高比能量、长循环寿命以及环保等优势。然而，储能系统的安全问题不容忽视，尽管制造商会想方设法把控好安全性能，但百密总有一疏，如何在出现不可逆转的事故时良好应对，这是目前储能技术上的难点。...刚刚上线的九州云能量管理系统能够记录、分析客户的能耗情况，为他们制定节能方案。q4：哪一领域的储能应用更有钱途?杜炜：储能参与辅助服务是比较有前景的。

来源：茂捷半导体2018-03-28

动力电池与普通电池最大的差别，在于其放电功率大，比能量高。由于动力型电池主要用途为车用能源供给，所以相较于普通电池要有更高的放电功率。...但是，铅酸电池的比能量较低，续航时间短，自放电率高，循环寿命低;其主要原料铅的重量大，而且在生产和回收过程中可能产生重金属的环境污染。

来源：能见Eknower2018-03-27

电动汽车对车载动力电池的容量、比能量等性能参数有较高要求,当动力电池性能难以满足车用标准时必须对电池进行更换。...从电动汽车上退役的动力电池通常还保有相当容量保持率,可应用在对能量密度要求不高的固定储能应用场景。

来源：锂电大数据2018-03-26

300wh/kg，到2025年，要实现新体系动力电池单体比能量达500 wh/kg。...随着新能源汽车的发展对动力电池的比能量不断提出更高的要求，未来石墨将逐渐被硅碳负极材料取代。

来源：储能科学与技术2018-03-22

复合正极中lifepo4含量为40%(质量分数)时，构建的锂离子电容器比能量为ac/ac超级电容器的4倍(约40 wh/kg，以活性材料质量计)，可实现10 c快速充放电;5000次循环后，锂离子电容器和...将优化后的复合正极与亚微米尺寸的石墨负极组装成锂离子电容器，能量密度约为ac/ac超级电容器的4倍，二者在10 c充放电倍率下的循环寿命相当5000圈后保持约75%。

来源：材料牛2018-03-22

nature：在类似于空气的环境中具有较长循环寿命的锂-氧电池【引言】由于其理论比能量高，锂空气电池被认为是锂离子电池的潜在替代品。...这种设计的新架构锂空气电池的能量密度比目前锂离子电池的高得多，在该领域是有前途的一步。

来源：材料牛2018-03-22

金属锂具有高的理论比容量(3860 mah/g)及-3.04 v 的超负电极电势(相对标准氢电极)，是理想的高比能量二次电池负极材料。...因此，开发基于金属锂负极的高比能量二次电池如锂金属电池、锂空气电池及锂硫电池等重新受到关注，并成为近年来国内外化学电源领域的研究热点。

来源：能源评论·首席能源观2018-03-21

新一轮新能源汽车补贴政策的发布，对动力电池电芯能量密度要求迅速提升，低于140wh/kg的电池，市场竞争力会大幅降低。在高比能量时代，三元锂电池作为能量担当的方向已经明确，早起的企业已有所斩获。

来源：汽车纵横杂志2018-03-21

这三个团队目前采用的技术路线大同小异，即正极采用高镍三元，负极是硅碳，这种电池目前技术指标已经接近应用要求，到2020年，比能量300瓦时/公斤的电池的产业化已经取得了实质性突破，现在从比能量角度看都已经达到

来源：中国电力报2018-03-20

政策上，建设动力电池国家实验室，推动富锂锰固态电池等高比能量锂电池技术。市场上，通过双积分、补贴、免税等政策，淘汰低电池能量密度的电池生产企业。

来源：高工锂电2018-03-20

上海卡耐软包三元电池技术来自日本enax，其产品容量型电芯比能量、循环次数高、耐高温、快充等性能均处于行业领先地位。q：山西调频项目运营商的综合收益是如何计算的?投资回收期大约是多长时间?...a：于科陆而言，我们认为2018年新能源汽车补贴政策主要有以下影响：1、新能源汽车补贴政策对汽车电池系统能量密度门槛要求的明显提升和车企对电池产品品质要求的提升凸显了三元电池路线的技术优势。

来源：《能源发展》2018-03-20

《通知》鼓励高比能量电池、低能耗车型的应用，大型整车企业为控制此类优质资源，获得竞争优势，或将进一步深化与零部件企业的合作，导致行业内优势资源进一步集中，优秀零部件企业加速脱颖而出、落后产能加速淘汰。