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      北极星为您找到“内燃机”相关结果2360

      来源:中国能源报2020-09-16

      美国能源部对燃料电池系统及电堆成本与产量关系的测算结果显示,当燃料电池发动机年产量达50万套时,燃料电池电堆及发动机的成本分别可下降至19美元/千瓦和45美元/千瓦,与传统内燃机成本相当。...陈雪松指出,随着生产规模的不断扩大,最终总成本能够和乘用车内燃机对标,“当然这个时间周期可能会很长,‘十三五’时期行业重点进行技术攻关,‘十四五’或更多关注成本质量,到2030年实现大规模商业化,成本可与传统燃油车

      来源:北极星大气网2020-09-16

      日前,江苏发布长三角区域统一标准《固定式内燃机大气污染物排放标准》(征求意见稿)。全文如下:

      来源:香橙会研究院2020-09-15

      上柴股份也会在上汽的新四化布局下边,除了传统内燃机要做好,另外就是说怎么样在电动化,包括在燃料电池的发展里边,是不是有一些机会,也在过去的几年里一直在做探索,今后也会。...“上柴股份也会在上汽的新四化布局下边,除了传统内燃机要做好,另外就是说怎么样在电动化,包括在燃料电池的发展里边,是不是有一些机会,也在过去的几年里一直在做探索,今后也会。”

      来源:未势能源2020-09-15

      在机械与动力工程学院的发展史上,创造了许多中国第一:中国最早的内燃机、第一台自动扶梯等等。

      来源:国网河南省电力公司济源供电公司2020-09-14

      营商环境是经济繁荣的“催化剂”,也是市场活力的“内燃机”。济源供电公司组织业务部门加强工作协同,精准发力、优化服务,积极营造良好用电环境。

      来源:势银氢电产业聚焦2020-09-10

      然而,由于氢内燃机有各种问题无法解决,因此氢内燃机汽车并没有得到商业化发展。当燃料电池时代来临的时候,宝马也没有落下。...宝马曾开发液氢内燃机技术据势银氢电产业聚焦了解,宝马汽车在1978年就已开始氢动力单元的研究,并于1980年代推出了氢内燃机乘用车,由林德配套液氢储氢罐及相应的供氢系统。

      来源:鱼眼看电改2020-09-09

      大众汽车在内燃机汽车第一曲线里舒服了60年,做到世界第一,但是面对第二曲线的电动汽车挑战,目前看对特斯拉几乎没有招架之力,大众电动汽车的标杆车型id.3目前麻烦一堆,尤其是软件系统,特斯拉的软件体系架构领先

      能源互联网服务的小趋势与缓变量 电力行业的增长逻辑改变

      来源:鱼眼看电改2020-09-09

      大众汽车在内燃机汽车第一曲线里舒服了60年,做到世界第一,但是面对第二曲线的电动汽车挑战,目前看对特斯拉几乎没有招架之力,大众电动汽车的标杆车型id.3目前麻烦一堆,尤其是软件系统,特斯拉的软件体系架构领先

      来源:盖世汽车资讯2020-09-08

      氢燃料电池车相比传统的内燃机车,具备了零排放、振动噪音低、动力性强等等的优势。而相比电动车它的充电时间比较短,续航里程长很多,低温性能也要比传统电动车要有很大的优势。

      能源互联网背后是科学认知的变迁

      来源:鱼眼看电改2020-09-07

      第二次工业革命,技术范式是电力、油气资源的高效利用(内燃机、发电机、电动机、各种化学反应设备、输变电设备),带来的是泰勒主义,满足大众的普遍需求。

      能源互联网服务的小趋势与缓变量

      来源:鱼眼看电改2020-09-07

      第二次工业革命,技术范式是电力、油气资源的高效利用(内燃机、发电机、电动机、各种化学反应设备、输变电设备),带来的是泰勒主义,满足大众的普遍需求。

      新增农村污水处理设施普查 山东“二污普”工作亮点都在这里了

      来源:闪电新闻2020-09-02

      主要体现在以下方面:普查对象范围更全面生活源增加了农村领域以及对外营业的储油库、加油站等;集中式污染治理设施增加了农村污水处理设施;移动源增加了飞机、船舶、铁路内燃机车和工程机械、农业机械(含机动渔船)

      来源:中央广电总台国际在线2020-09-02

      成都郫都区巴士公交有限公司技术部部长鲍昱志表示,氢燃料电池公交车采用氢燃料动力,能量转换率高达47%至55%,是普通内燃机热效率的1.5倍,排放的物质是水,实现了真正的零排放、无污染。

      来源:北极星氢能网整理2020-08-28

      加氢时间仅需8-10分钟,满载续航里程300公里以上,能量转换率是普通内燃机热效率的3倍以上。

      来源:淄博晚报2020-08-28

      据了解,该批氢燃料新能源公交车配载65kw氢燃料电池发动机,车身长度10.5米,加氢时间仅需8-10分钟,满载续航里程300公里以上,能量转换率是普通内燃机热效率的3倍以上。

      干货丨气相低温高压储氢密度和能耗的理论分析及比较

      来源:科学通报2020-08-27

      氢能利用主要为氢内燃机和氢燃料电池, 火箭、航空、船舶等大型氢内燃机技术已基本成熟, 其能量利用效率远超汽油内燃机. 用氢燃料电池作为汽车动力也在蓬勃发展, 以日本为代表氢能利用已初具雏形.

      来源:智电汽车2020-08-20

      这就意味着若仅仅依靠内燃机的进步,即便是丰田、本田的油电混合动力技术都难以在法案规定的时间满足碳排放目标。从目前来看,即便是大众、戴姆勒、宝马也完成不了,大众不还经常交出天价罚款么?

      来源:氢云链2020-08-19

      实际上,奔驰这位内燃机汽车的发明者在燃料电池汽车领域同样一马当先,并为之倾注了30年的心血。...当踩下油门踏板时,系统能够在两秒钟内提供其最大输出的90%,这是一种具有内燃机汽车

      污泥处理的3种方式介绍

      来源:淼知水圈2020-08-13

      2.防止沼气中的硫在发动机或锅炉内燃烧后转化成so2污染大气。经调查,有些污水厂由于没有设置污泥气脱硫装置,使污泥气内燃机(用于发电和驱动鼓风机)不能正常运行或影响设备的使用寿命。...7.3.13条规定:污泥气贮罐超压时不得直接向大气排放,应采用污泥气燃烧器燃烧消耗,燃烧器应采用内燃式。污泥气贮罐的出气管上,必须设置回火防止器。

      来源:电缆网2020-08-12

      此外,现有内燃机车辆对替换电池的稳定需求将推动高级铅酸电池市场的需求增长。与传统的铅酸电池和锂离子电池相比,相对技术和价格性能将引领汽车应用对高级铅酸电池的需求。