来源：OFweek 锂电网2014-05-13

2014年或许会成为中国电动车产业的拐点，这也将是中国动力锂电池企业的绝好机会。高工锂电产业研究所(gbii)预计，2016年中国车载动力锂电池产量将达到5890mwh，是2013年的7.3倍。

来源：太平洋电脑网2014-04-18

比亚迪的锂电池在温度达到700度的情况下结构也还能稳定运行使用，这种锂电池现今也被广泛运用手机与平板电脑上面。当今全球面同样也面临着资源短缺同时，同时汽车尾气给环境带来的污染也越来越严重。

来源：大智慧新闻通讯社2014-03-24

20亿个车载锂电池，并且未来特斯拉希望建造一个锂电池超级工厂，也选择了由松下来牵头筹建。...一位锂电行业资深人士也表示，现在一款车卖不了多少量，但电池尝试了好几家的，很多电动汽车为了进入当地市场，配合当地经济发展，还需要采购当地电池企业的一些动力锂电池。

来源：华泰证券2014-02-11

持续看好锂精矿-碳酸锂-锂电产业链:锂电池通过技术与性能的不断突破、规模化带来成本快速下降,其性价比已日益提升,同时伴随相关材料、配套系统的逐步完善,已具有极大的竞争优势,其在电动车领域与储能市场均前景广泛

来源：中国电子报2013-12-18

目前国际上非常重视通过强化锂电池安全标准，提高对锂电池安全性的要求，规范锂电池的一致性。相关研究表明，安全标准在锂电池国际标准体系中占据60%以上的份额。

来源：中国电子报2013-12-13

目前国际上非常重视通过强化锂电池安全标准，提高对锂电池安全性的要求，规范锂电池的一致性。相关研究表明，安全标准在锂电池国际标准体系中占据60%以上的份额。

来源：中国电子报2013-12-13

从特斯拉汽车此次起火来看，外力是造成锂电池事故的主要原因，而其他电池组并未因此起火，表明整个电池系统安全防护设计是可靠的。我国动力锂电池生产

来源：OFweek智能电网2012-08-23

；采用与国际先进动力电池体系接轨的锰系锂离子动力电池，与常规磷酸铁锂电池相比，单次续航里程提高30%以上，使电动公交车的启动、加速、爬坡性能明显增强。...该充换电站采用全自动多箱同时快换电池设备，每辆车换电时间不超过8分钟；运用物联网充换电智能调度运行系统，通过智能车载终端，实现调度系统对运行车辆数据的实时传输，以及时提醒电量不足的车辆，并推荐最近的换电站

来源：中国能源报2012-03-01

东芝在日本推出了一项scib车载超级锂电池的新业务，该电池充电快速、高效、适应高低温环境，已开始被三菱、本田的电动汽车所使用。考虑到电动汽车在中国的巨大潜力，目前东芝正与清华大学开展测试。

来源：全球电源网2012-02-23

科德宝开发的蓄电池隔膜特种涂层，可以有效降低车载锂电池的短路现象，提升电动汽车的安全性能。此外，科德宝集团还为电动汽车提供锂电池密封产品、各类冷却液、锂电池分离、密封和过滤技术及柔性电路板技术。

来源：全球电源网2012-01-04

近日，日本新能源产业技术开发机构(nedo)发布预测，2015年车载锂电池成本将下降到3万日元/kwh(约2502人民币/kwh)，只有目前价格的1/3。...自2009年初国家将新能源汽车发展定位产业发展后，国内锂电池工厂如雨后春笋般在全国遍地开花。目前国内做锂电池的厂家表面上有数百家，可真正具备整套动力电池生产能力的只有20~30家。

来源：新闻晚报2011-12-29

中国科学院物理研究所清洁能源中心主任、著名锂电池专家黄学杰解释道。那么，究竟哪种模式会更有利于电动车的长远发展?多数专家支持多种供能模式并存的方案。...这四项标准分别是电动汽车传导充电用连接装置第1\2\3部分：包括 通用要求，交流充电接口，直流充电接口，以及《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。

来源：中化新网2011-12-19

据日本共同社消息，日产汽车14日透露，在葡萄牙推进的电动汽车(ev)车载锂电池工厂目前已停建。...根据原计划，该工厂将于2012年投产，年产约5万块电池供应给主要合作商法国汽车巨头雷诺等。

来源：日经2011-12-08

三菱化学将把在青岛市的全资子公司青岛雅能都化成有限公司的锂电池负极材料产能提高至目前的两倍。...三菱化学在生产锂电池的电解液、负极材料、正极材料及隔膜，并在积极扩大所有这些产品的产能。关于负极材料，除青岛市外，其还在日本国内的坂出事业所(香川县坂出市)拥有年产7000吨的生产设备。

来源：中国储能网2011-12-08

昭和电工预测2013年以后将真正形成大型锂电池市场。因此要利用自身拥有的无机金属和有机化学技术，推出独具特征的电池相关部材产品，以强化销售，业务目标是2015年销售额达到300亿日元以上。

来源：第一电动网2011-11-04

深圳市沃特玛电池有限公司自2006年以来专项研发磷酸铁锂电池，攻克多个技术壁垒，获得多项国家专利，积累了丰富的磷酸铁锂电池技术经验。...，而磷酸铁锂电池则可以放电96%以上;同时，铅酸电池循环寿命非常有限，长寿命铅酸电池的循环次数最高也就在500次左右，这样的循环次数势必完全无法招架微混动力的停-起 系统频繁的起停操作对电池的损耗，而磷酸铁锂电池的循环寿命可以达到

来源：汽车商业评论2011-07-15

施裕祥不断强调它还有巨大的改进空间：只要更换电机变速箱，最高时速就可以达到100-120公里;他说，上海交大工程师测试过他的车后认为，只要电池换成更为先进的锂电池，比如两组2000安时的锂电池，仅凭电池续航里程可达

来源：汽车探索2011-06-23

按每天一次充放电循环计算，电池理论上应该能在4年1个月内不更换电池。然而，锂电池的缺点是“娇气”，只要1次过充电或1次过放电，就会造成电池的永久性损坏。

来源：中华工商时报2011-03-11

前者认为我国可以拷贝日本电动汽车产业发展的模式，通过大力兴建充电站，加速发展锂电池技术，来实现跨越式发展。...全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平认为，“没有将锂电池类汽车列入成熟期的品种，表明政府对产业现状有着较为清楚的认识。

来源：中电会展与信息传播有限公司2011-03-11

车载铁电池对产品一致性要求极高，一个车里面电池1%的不良，即可造成100%的不良。这就是为什么产业发展比较慢，就是因为电池的技术。...，探寻行业先知，共同交流与研讨国家“十二五”规划关于新能源、新能源汽车、新材料以及节能环保等领域的政策措施;当今国际锂电池前沿技术发展，包括锂离子电池市场发展展望、锂离子电池正/负极材料、锂离子电池隔膜