来源：北极星氢能网2020-01-21

建成液氢等氢气源生产企业2家以上和固定式加氢站8座以上（包括综合能源站）；新引进10家以上氢能相关企业或项目；全市运行氢能汽车200辆以上，力争建成1个氢能分布式发电项目；充分发挥浙江长三角氢能产业技术联盟作用

来源：经济日报-中国经济网2020-01-17

黑河零下35℃高寒标定路试“当下汽车会分化为智能的电动汽车、高冷的氢能汽车、中庸的混动汽车。”...景柱介绍，所谓高冷的氢能汽车，就是氢的制作和储运是-253℃的液态氢，通过数次减压为70mpa高压气态氢，为汽车提供燃料。

来源：中国科学报2020-01-15

为此，陈霖新介绍，从2017年开始，全国氢能标委会组织国内涉及液氢生产运营和液氢装备研究、制造企业，高等院校编写制定了《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输安全技术要求》《氢能汽车用燃料液氢》三项国家标准

来源：燃料电池与氢能观察2020-01-03

、氢能应用等工作的高素质技术技能人才就业面向：氢气制备企业、氢燃料电池生产企业、氢能汽车生产企业、加氢站、氢能应用领域的企业，从事系统运行、检测维护、检验分析、电池装配与维护、安全监管等工作公开资料显示

来源：高工氢燃料电池2020-01-03

除了入股科力远，吉利也在推进自己的氢能汽车战略。2019年5月29日，吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车f12和纯电动城间客车c11，其中f12采用的是燃料电池。...专注混合动力、坚持布局镍氢电池的科力远正试图跳过纯电动直接进入氢能源汽车领域。

来源：高工氢燃料电池2020-01-02

从常熟市氢能汽车规划与现实推进速度来看，常熟市氢能汽车市场还有很大的发展空间。率先尝鲜的丰田、上海重塑等燃料电池企业将成为最大受益者之一。除氢能公交外，丰田燃料电池技术还将用于常熟的氢能重卡。

来源：势银能链2019-12-30

同时，2019年有三项标准非常受关注，目前已完成征求意见稿，预计2020年发布：氢能汽车用燃料液氢液氢生产系统技术规范液氢贮存和运输安全技术要求除国家标准外，行业标准、地方标准共45项：▲图来源：能链（...氢能技术标准对推广氢能技术的应用甚至主导氢能技术的发展具有举足轻重的地位，发达国家，甚至国际社会都非常重视氢能技术标准化工作。

来源：第一元素网2019-12-27

氢的输送主要有三种方式，一个是高压气态运输，目前在国内外对于氢能汽车的发展是主流技术。二是管道输送，管道输送不受限制，规模优先以后，管道输送会在不久的将来可能成为很主要的运输方式。...金属氢化物已经有小规模的示范，金属氢化物的储氢、液态的储氢，如果我们国家叉车大量的推广这种方法是最好的，因为叉车用氢量很小，它的气瓶很小，所以采用这个储氢都是很好的，对进一步氢能汽车推广应用有很大的好处

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

氢能燃料电池汽车下一个目标重点是冬奥会的氢能示范，这是全球最大规模的氢能燃料电池示范，只要把这件事做好，氢能汽车后面的发展就会比较顺利。为什么要搞新能源汽车呢？新能源汽车只有在向可再生能源低碳转型的

来源：能源杂志2019-12-19

我国的氢能汽车主要以重卡、物流车、客车为主，未来可能会应用于潜艇，所以一定要抓紧对于液氢的研究。事实上，除了军工的液氢应用，国内民用商业化的液氢项目也取得了很多进展，而这其中都不乏航天101所的身影。...2018年以来，氢能在能源领域迅速蹿红，但是目前国内氢能产业主要力量集中在氢能装备的产品研制和推广方面，针对产品性能测试和质量验证等方面的技术经验不足，缺乏成熟的氢能装备性能检测和试验方法、标准以及基础设施

来源：韩国《Dailian》新闻2019-12-10

该协会还表示，如按计划进行氢能汽车的生产和加氢站基础设施建设,2020年氢能汽车及其配件的销售额将达到7700亿韩元。...为实现这一目标，韩国会应通过2020年氢能汽车补贴预算。据其称，政府已向国会提交了2020年氢能汽车补贴预算，与2019年相比增加了52.1%。

来源：高工锂电2019-12-05

有熟悉中兴智能汽车的投资人士告诉高工氢电，中兴汽车在新能源汽车领域采取纯电动和燃料电池两条线并行，在氢能汽车布局方面也在持续跟进。另一方面，为中兴智能汽车提供燃料电池的南科动力也非等闲之辈。

来源：势银能链2019-12-04

广东探索汽车、武汉泰歌氢能汽车、潍柴动力、安徽明天氢能、嘉兴德燃动力各配套1款；新源动力/上海捷氢两家企业共同为上汽大通的燃料电池厢式运输车配套。...▲来源：能链从燃料电池系统配套企业来看，为这17款车配套燃料电池系统的企业是武汉雄韬氢雄配套3款；大同氢雄云鼎、亿华通动力、爱德曼氢能、上海重塑、大同氢雄云鼎氢能、深圳氢蓝时代、江苏清能动力、东方电气、

来源：国际能源小数据2019-12-02

、家用和工商业燃料电池热电厂、氢能汽车以及氢能供应链。...根据日本能源研究所（ieej）在ieeg energy journal杂志2019年第3期发表的文章，2013-2018年间日本政府为氢能的研发的投入、氢能应用的补贴金额逐年上升，总计为14.58亿美元

来源：北极星氢能网（独家）2019-11-22

青岛国际院士港燃料电池汽车产业集成应用、氢能及燃料电池动力系统研发集成应用2个项目启动，在成立氢能汽车研究院、打造氢燃料车示范项目，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面加强合作

来源：一网荷兰2019-11-22

主管的内阁部长范登霍芬（stientje van veldhoven）表示：“在重型运输工具（如公共汽车和卡车）方面，氢气的前景不可限量。”范登霍芬希望改善氢能汽车的基础设施。...现在荷兰只有八个加氢站，部长希望更多氢能公共汽车的到来，将鼓励更多加氢站的建造，甚至在私人道路使用者抵达的地方。

来源：中国能源报2019-11-20

“目前，我国《氢能汽车用燃料液氢》《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输安全技术要求》三项国家标准已通过专家评审，落地后将开启液氢民用化的第一步。...发展氢燃料电池汽车，首先要解决氢的来源。“2018年，我国氢产量约2200万吨，是世界第一产氢大国。”北京低碳清洁能源研究所新能源中心助理主任、氢能研发部门经理何广利说。

来源：能源杂志2019-11-18

长期以来，丰田一直将混动研发作为主路线，同时执着以氢能汽车为终极目标，对于正火的纯电动路线则不甚感冒。数年在独木桥上的摸索后，丰田终是认清了现实。...此前丰田品牌的社长丰田章男就曾表示，丰田并未在纯电方面有所打算，因此目前丰田大多致力于混动领域以及氢能源汽车方面。

来源：中国氢能源网2019-11-15

因此，日内瓦机场正在考虑在未来几年内购买氢能汽车。...据外媒报道，日内瓦机场计划广泛采用电动汽车，以最大程度地减少其机场活动的碳足迹。同时，机场希望为摆渡车引入燃料电池作为动力源。

来源：中国电力企业管理2019-11-13

，2040年不再出售柴油和汽油车型；荷兰提出2025年禁止销售燃油车上市，阿姆斯特丹明确从2022年起，只有电动和氢能汽车和公交车能够进入城区；2030年所有交通工具均达到零排放。...电动汽车和充电设施发展将进入快车道，成为能源消费侧电气化的主要领域。