来源：中国能源报2019-04-17

业内人士认为，由于2019年新能源汽车补贴幅度较2018年下降超一半，乘用车单车补贴降幅超过70%，车企承压加剧，在这种情况下，不少车企首先将目光瞄向压缩成本。...但随着国家新能源汽车补贴逐渐向高能量密度和高续航里程产品倾斜，磷酸铁锂电池的市场占比逐渐下滑。2017年、2018年两个年度，磷酸铁锂市场份额分别降至45%和39%。

来源：微锂电2019-04-16

为了减少碳排放，支持新兴技术和清洁能源经济的发展，美国一个由两党议员组成的小组提出了一项延长购买电动汽车的联邦税收抵免措施。...支持这一措施的团体包括：节能联盟、ase、先进能源经济、汽车制造商联盟、爱迪生电力研究所、电气化美国以及许多汽车制造商和环保团体。

来源：新浪科技2019-04-16

中国政府领导人希望，在2025年将新能源汽车（包括纯电动汽车、插电混合动力汽车和燃料电池汽车）的年销量提升到700万辆，相当于中国汽车年销量的20%左右。

来源：盖世汽车2019-04-15

2019年3月26日注定是中国新能源汽车发展史上难忘的一天，国家财政部发布了新一轮的补贴政策，退坡幅度之大，影响范围之广，可以说给整个汽车行业投下了一颗“重磅炸弹”。

来源：汽车大事记2019-04-12

证据是：在新能源汽车补贴持续退坡下，插电混动乘用车去年迎来118%的高增长，远超纯电动乘用车的50.8%；今年一季度，纯电动乘用车同比增长78%，而插电混动乘用车高达220%。...经过数年狂热的新能源运动，2020年产销200万辆新能源汽车的目标指日可待，我国也已成为全球最大的新能源汽车市场。

来源：电池中国网2019-04-12

对于净利润下降的原因，成飞集成表示，公司锂电池业务的下游新能源汽车财政补贴大幅退坡，车厂将成本压力转移至电池厂商，导致锂电池产品售价下跌；新能源汽车财政补贴政策调整，公司对产线进行改造、重新申报配套车型

来源：华夏时报2019-04-11

抢占窗口期3月26日，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，新能源补贴的调整，或让特斯拉入华的心情更为急迫。...重点是目前中国电动汽车发展指数全球第一，未来新能源汽车租赁市场还是共享经济的“蓝海”。

来源：电池中国网2019-04-11

补贴由预拨转为清算，多种新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里才能申请补贴，直接导致新能源汽车补贴到账的周期拉长，新能源汽车及动力电池等产业链企业账期风险增加。

来源：高工锂电网2019-04-11

2019年新能源汽车补贴整体退坡50%以上，这意味着主机厂将大幅降低成本而会进一步压缩今年的动力电池采购价格。...10、重庆比亚迪年产20gwh动力电池项目开工2月22日，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地暨“云巴”项目开工活动在重庆璧山区举行。

来源：北极星储能网2019-04-10

根据最新的新能源汽车补贴政策，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

来源：电池中国网2019-04-10

4月8日，国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第3批)》，共包含178款车型。...其中，比亚迪和吉利、威马汽车的新能源产品提升较快。

来源：北极星储能网2019-04-10

其实受到新能源汽车补贴大幅退坡影响，电池成本压力增大、行业竞争加剧，在电池行业混战当中，超威天能两者目前在锂电池业务发展虽不明显，但同其他大部分电池企业目标一致，两家铅酸电池企业开始将长远目标转向储能领域...据公开资料显示，天能能源科技股份有限公司主营业务为制造和销售锂电池，此次合资企业主营业务为开发制造销售锂离子电池模块及电池组，其中电动汽车和储能解决方案是主要目标市场。

来源：中国能源报2019-04-10

补贴退坡可能会导致整体消费增速相对放缓，但新能源汽车消费增长的趋势还是比较明确的。千呼万唤中，2019年新能源汽车补贴政策终于近日出台。其中纯电动乘用车补贴金额在2018年基础上下滑超50%。

来源：盖世汽车2019-04-09

3月26日，国家相关多部委，公布了新能源汽车补贴政策的最终版本。补贴额度与2018年相比，几乎减半，并进一步提高了汽车获得补贴的门槛。...据中国工信部表示，更严格的新能源汽车补贴政策旨在提高新能源汽车产品的竞争力并推动行业的高质量发展。但是对于各家车企来说，补贴的大幅退坡，可就有苦难言了。

来源：电缆网2019-04-09

据外媒报道，为了鼓励新能源汽车销售，印度已经批准了一项为期3年1000亿卢比（约合14亿美元）的电动汽车和混合动力汽车补贴计划。...据媒体报道，这项计划会让印度的各种类型的新能源汽车都有资格获得奖励，获得补贴的价格上限为150万印度卢比（21600美元），前提是它们配备了现代锂离子电池。当然，补贴金额取决于电池容量。

来源：盖世汽车2019-04-04

取消地补对新能源汽车的补贴（新能源公交车和燃料电池汽车除外）影响：新的补贴政策取消了地补对新能源汽车的补贴（新能源公交车和燃料电池汽车除外），转为对充电（加氢）基础设施建设和配套运营服务等方面。

来源：深圳特区报2019-04-04

3月26日，四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2019年新能源汽车补贴标准及清算方式——补贴金额与2018年相比退坡50%。

来源：起点锂电大数据2019-04-04

生产企业需每年初提交上年度销售相关信息，并由省级、所在地新能源汽车推广部门、四部委进行审核、查收，最终出具核查报告，财政部再依报告拨付资金。...4月2日，工信部发布了“2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核”和“2017年度、2018年度补助资金预拨审核”结果予以公示。

来源：天风证券2019-04-03

发布2016年新能源汽车补贴时，四部委提出“2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡”，为今年为燃料电池车独立设计补贴方案埋下伏笔。...复盘电动车行情，2013-2015年是电动车从0到1的过程，新能源汽车指数超额受益明显；2016-2018年是从1到10，市场关注业绩兑现，行情出现分化。

来源：中国能源报2019-04-03

本报记者在采访、综合多位业内专家观点的基础上，为大家带来2019年新能源汽车补贴的详细解读。...3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委正式发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，并表示此次政策有三大目的：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求