来源：工信部2024-07-03

明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。

来源：电池中国2024-07-03

在东南亚，比亚迪、上汽名爵、长城、哪吒、广汽、长安、奇瑞等车企已进入当地市场，目前部分中国品牌新能源车型已实现本地化工厂投产。除了车企，还有一大批锂电企业近期也宣布在海外建厂或进行技术合作等计划。

来源：新华网2024-07-03

国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以来，各地相继出台汽车以旧换新消费补贴方案，各大车企也加大促销力度。

来源：高工氢电2024-07-03

作为全球公认的清洁能源，氢能发展前景备受瞩目，不仅车企纷纷响应，全球八大零部件供应商也将目光聚焦于氢能。

来源：北极星储能网2024-07-03

北极星储能网获悉，加拿大财政部于7月2日宣布开始为期30天的公众咨询，探讨对中国进口电动汽车可能采取的措施。咨询将围绕可能的政策选项，包括依据《关税法》第53条加征关税，以及调整零排放汽车激励计划和投资限制等

来源：中国环境2024-07-02

据我了解，一些新能源汽车企业也在着手碳足迹管理的相关事宜。企业可以按照电力供给的规律来安排生产，尤其是一些可以中断的生产环节，可以安排在电价相对较低的时段进行，从而降低用能成本。

来源：杭州市发改委2024-07-02

2023年，杭州市建委会同市财政局印发了《杭州市新能源电动汽车公共充电设施奖励补贴资金分配实施细则的通知》，明确换电设施建设奖补政策，鼓励引导车企和换电设施建设运营企业投资建设换电设施。

来源：北极星储能网2024-07-01

据悉，孚能科技广州项目作为生产30gwh动力电池的生产基地，将围绕广州基地建设“4小时覆盖全市，8小时触及全省”的服务体系，为珠三角地区的整车企业提供更高质量且具备高竞争优势的动力电池解决方案，并为广州的整车企业

来源：电池中国2024-07-01

此外，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、现代、本田、通用、沃尔沃等海外车企也都在加快布局800v高压快充车型。未来高压快充新能源车型销量将迎来井喷。...据报道，理想、极氪等车企已经与宁德时代就第二代麒麟电池进行了技术交流。有意思的是，宁德时代“老对手”比亚迪二代刀片电池也或将在今年下半年推出，比亚迪的6c 电池也在研发中。

来源：电池cbu2024-06-28

大圆柱方案有望从特斯拉逐步渗透其他车企。预计至2025年4680等大圆柱电池总装机有望超180gwh，占动力电池总装机量约12.2%。

来源：电池中国网2024-06-27

同时，新建滑板底盘产线投资较高;车企共享自身底盘核心技术意愿较低;滑板底盘厂商需要将三电、制动、转向等零部件集成于底盘后再交付给车企，或对车企原有业务产生一定冲击;动力电池集成到底盘，后续维护困难……一系列痛点仍是滑板底盘规模化应用的阻碍

来源：中工汽车网2024-06-27

比亚迪、吉利、长城等自主品牌强势突击；宝马、奔驰等“财大气粗”的跨国车企加速电动化转型，都给新能源车企的未来带来了更多不确定；其次，是技术数字化。...卷技术、卷价格、卷配置、卷权益……当前，特斯拉、比亚迪、理想和问界等车企已经稳住月销量破3万辆以上，小米、极氪和深蓝等众多后起之秀你追我赶。

来源：我的电池网2024-06-27

作为“全国电动车之乡”，锡山充分发挥两轮电动车产业优势，积极推动“钠电池+两轮电动车”应用示范，目前，雅迪、新日等龙头车企钠电车型已陆续投放市场，步入了市场反馈验证阶段。...产业化方面，钠电池在储能、新能源汽车、电动两轮车等领域应用明显加速，具体表现在：钠电储能电站投运、钠电装车企业增多、钠电两轮车出海……从市场来看，随着钠电应用越来越多，其相关产业投资也在加码。

来源：外交部2024-06-26

北极星储能网获悉，据外交部消息，在6月25日的外交部记者会上，有记者提问称，由于“产能过剩”的问题，加拿大考虑对中国电动汽车征收进口关税。请问发言人对此有何回应？中国外交部发言人毛宁表示，具体问题我也建议你向中方的主管部门进一步了解

来源：佛山市南海区人民政府2024-06-26

引导充电基础设施相关方联合开展建设运营，鼓励充电服务企业与整车企业在销售和售后服务方面创新商业合作模式。完善充电设施保险制度，降低企业运营和用户使用风险。（五）出台充电车辆停车费优惠政策。

来源：电池网2024-06-25

多家车企自产电池跻身top15电池网注意到，在1-5月国内动力电池企业装车量top15中，除了比亚迪和蜂巢能源之外，还有多家车企自产电池上榜，分别为极电新能源（1.64gwh，占比1.03%）、因湃电池

来源：高工锂电2024-06-24

刨除特斯拉，上述国内车企利润率都在5%以下，且仅比亚迪一家实现增收又增利。...在近期重庆一论坛上，车企对竞争与底线开启了探讨。一种观点，鼓励主动竞争、在竞争中成长；另一种则认为，现阶段竞争过度、逐渐丧失理性。

来源：电池工业网2024-06-24

自成立以来，northvolt便获得了多方支持，订单方面，northvolt获得了来自大众、宝马、沃尔沃等欧洲车企处超过550亿美元的电池订单。

来源：北极星储能网2024-06-24

成为继比亚迪之后的又一车企，呼吁所有同行响应国家颁布的《网络暴力信息治理规定》，共同营造良好网络环境，坚决抵制造谣、抹黑、诋毁他人等网络暴力行为。

来源：高工锂电2024-06-24

根据声明，加税将从7月4日开始实施，从已经被抽样检查的车企来看，比亚迪、吉利汽车、上汽集团分别加征17.4%、20%、38.1%的反补贴税。...以目前中国电动汽车产业链来看，其在生产制造过程中由中国车企单方面完成整个环节，作为一项海外进口产品，这让欧洲部分国家难以接受。