来源：中国电池网2015-11-13

生物质能垃圾将进行统一焚烧，燃烧会产生烟气可以用来发电和生产蒸汽。沼气产生的余热还可以用来发电，并把多余的电力并入公共电网。生物质能垃圾在早期设备中会转化为甲烷，最后燃烧，用余热发电。...【延伸阅读】时代高科吴和玮：动力电池全新自动化真空干燥系统【延伸阅读】【锂电达沃斯】北大教授：中国锂电池不该是廉价代名词目前工业企业它们面临的一个共同问题是能耗，在很多的行业已经超过了制造成本50%以上

来源：中国电池网2015-11-11

开始人们以为钴酸锂电池可以解决这些问题，但是燃烧、爆炸各种各样的可靠性问题让很多人都失望了。...我们应该说经历了无数个日日夜夜，克服了很多困难之后，2008年奥运会之后，我们终于按期研制并生产出来了符合要求的两大类的锂电池，一个是高容量的钴酸锂锂电池，一个是高功率的复合材料的锂电池。

来源：政府采购信息网2015-11-11

磷酸铁锂电池的安全性高，价格低，用途广。但是现在有一个说法认为磷酸铁锂过时了，这种说法是不对的，这种安全性很好的电池，应该把它用好。固态锂电解质需要研究，但在近期难起作用。电池研究电池使用。...在规模蓄电的设计中，要控制不发生连锁反应，即一个电池出了问题，其他周围电池不要继续发生燃烧爆炸的现象。在使用中，要坚持安全操作规程，不可滥用电池，造成不安全的现象发生。

来源：高工锂电网2015-11-09

何龙平透露，除英国扭扭车爆炸事件以外，前段时间在香港也发生过扭扭车电池燃烧起火事件，只是很多业内人士不太清楚而已。...扭扭车市场是今年突飞猛进地发展起来的，大电池厂还没有完全介入，这才让很多锂电池小作坊尝到了暴利的甜头。从成本角度来看，扭扭车锂电池成本较高在200元左右，另有分120元、140元、160元这几个档次。

来源：高工锂电网2015-10-30

事实上，动力电池安全性问题概括起来叫热失控，也就是到达一定的温度之后，就不可控了，温度直线上升，然后就会燃烧爆炸。而过热、过充、内短路、碰撞等是引发动力电池热失控的几个关键因素。...从科技部电动汽车重点专项起步开始推动动力电池的研发，当时主要是镍氢电池和锰酸锂电池，到后来磷酸铁锂电池支撑着电动汽车的发展，如今业内研发重点又转向了三元锂电池。

来源：高工锂电网2015-10-20

微宏动力多元复合锂电池的正极采用了多元复合材料，负极采用了多孔复合碳，为确保安全性，从总体策略到各个细微之处都做了针对性的调整。...若单体电芯过大，一旦发生内短路，就会难以控制而引起周围电池的燃烧或者爆炸。而单体容量小就容易控制，不易形成连锁反应，故单体电芯不宜做太大。

来源：高工锂电网2015-10-19

微宏动力多元复合锂电池的正极采用了多元复合材料，负极采用了多孔复合碳，为确保安全性，从总体策略到各个细微之处都做了针对性的调整。...若单体电芯过大，一旦发生内短路，就会难以控制而引起周围电池的燃烧或者爆炸。而单体容量小就容易控制，不易形成连锁反应，故单体电芯不宜做太大。

来源：能源圈2015-10-09

目前主流燃气发电方式是复循环燃气电厂，其机组能源效率远高于单循环燃气电厂，也就是说，燃烧同样的天然气，产生一样的二氧化碳时，复循环燃气电厂譨产生更多电力，或是反过来说，发出同样电力时，单循环燃气电厂的碳排量较高...锂电池是否能达到技术规格上的超过 90% 充放电效率也是另一个问题，此外，可能有部分电力要用来冷却电池，锂电池提供的是直流电，要与电网连结需先转换为交流电，转换过程的损耗也必须计入，这些都有可能让 aes

来源：中国能源报2015-10-08

此外，该系统可提供数以亿千瓦小时计的电储存能力，单位千瓦投资合理，寿命周期不小于40年，故全寿命周期投资极大低于国外进口的被认为性价比最高的磷酸铁锂电池。...国家电网公司于2012年10月结合清华大学电机系、中国科学院理化所和中国电科院启动了一项无燃烧压缩空气储能研究计划。

来源：网易2015-10-08

avestor公司使用一种高分子聚合物分离器，代替电池中的液体电解质，但一直没有解决安全问题，在北美地区发生过几起电池燃烧或者爆炸事件。...加拿大avestor公司也曾尝试过研发固态锂电池，最终2006年正式申请破产。

来源：中国能源报2015-09-30

此外，该系统可提供数以亿千瓦小时计的电储存能力，单位千瓦投资合理，寿命周期不小于40年，故全寿命周期投资极大低于国外进口的被认为性价比最高的磷酸铁锂电池。...国家电网公司于2012年10月结合清华大学电机系、中国科学院理化所和中国电科院启动了一项无燃烧压缩空气储能研究计划。

来源：中国能源报2015-09-29

此外，该系统可提供数以亿千瓦小时计的电储存能力，单位千瓦投资合理，寿命周期不小于40年，故全寿命周期投资极大低于国外进口的被认为性价比最高的磷酸铁锂电池。...国家电网公司于2012年10月结合清华大学电机系、中国科学院理化所和中国电科院启动了一项无燃烧压缩空气储能研究计划。

来源：中国能源报2015-09-29

此外，该系统可提供数以亿千瓦小时计的电储存能力，单位千瓦投资合理，寿命周期不小于40年，故全寿命周期投资极大低于国外进口的被认为性价比最高的磷酸铁锂电池。...国家电网公司于2012年10月结合清华大学电机系、中国科学院理化所和中国电科院启动了一项无燃烧压缩空气储能研究计划。

来源：高工锂电网2015-09-26

毛焕宇：锂电池安全事故频发的原因有很多，其中电池内部短路是最常见又最难以杜绝的问题。由内短路引发的电池包燃烧事故总是由单个电芯开始;如果单个电芯的热传递能够有效终止，电池包整体就会是安全的。

来源：第一电动网2015-09-23

据第一电动网了解，中国汽车工程学会正在会同公安部消防研究机构做针对锂电池的灭火实验，通过前期初步实验观察，干粉泡沫等常规灭火剂基本不能熄灭电池着火，有效的灭火剂正在筛选之中，仍需要时间试验验证。...6.还有一种复燃隐患是执法或拖车人员不懂方法，电池会有重新燃烧的危险。

来源：中国电池网2015-09-22

avestor公司使用一种高分子聚合物分离器，代替电池中的液体电解质，但一直没有解决安全问题，在北美地区发生过几起电池燃烧或者爆炸事件。...而包括quantumscape以及sakti3所做的努力也都是在试图用固态电池来取代传统的液态锂电池。加拿大avestor公司也曾尝试过研发固态锂电池，最终2006年正式申请破产。

来源：io9.com2015-09-18

由于锂电池需求激增，这也许是能够满足所有需求的最清洁，最有可能赢利的方式。 辛博已经有一个每分钟过滤20加仑(75.7升)的厂房。...因为太空电梯直接把货物拉出我们的重力井，而不是用燃烧产生的能量将它推出去，这将节省大量的能源，并能迅速运走更多的材料。这也将是可持续的，每天可以往返运行多次。

来源：车神榜2015-09-17

通过电化学反应，而不采用燃烧(汽、柴油)或储能(蓄电池)的燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源(光伏电池板、风能发电等)产生的，那么整个循环就彻底不排放任何有害物质。...无论是被称为可以革传统锂电池的命的空气电池、氢燃料电池，还是被冠以智能穿戴设备救星之名的固态锂电池，业内人士对新型电池的讨论可谓沸沸扬扬。

来源：北极星输配电网整理2015-09-07

新能源汽车走入大众生活以来，发生自燃和起火事件是屡见不鲜，每次事故都备受市场关注，新能源汽车电池因事故起火不是最要命的，就像传统燃油车发生事故会导致车辆燃烧一样，这并非车辆本身的技术、质量等问题造成的，...但锂电池并不只是遇到高温才出事，以锂电池爆炸为关键词搜索新闻，分分钟就能找到一万多条，排除用户非正常手段(例如分解、短路、火烧)造成的爆炸外，多数是由于锂电池自身质量不合格造成的，甚至还有源头上就出事的

来源：第一电动网2015-08-31

用户反映有机复合管熔断器发生的多起管壳燃烧事件，大多在500v以上电动大巴的充电过程发生，特别是当锂电池使用寿命已超过质保期、或安装熔断器使用有机材料底座、或导电连接螺钉出现了松动、或管壳过于靠近箱体铁板等细微因素