来源：汽车之家2019-12-17

但是，能量密度过高对电池模组的抗振、抗冲击、抗膨胀、绝缘隔热等性能也提出了更高要求，lg化学、三星sdi、松下等外资电池企业认为其制造工艺与大规模量产还有距离，并因此一再推迟ncm811电池的量产供应，...国家的政策规划，一度是鼓励高能量密度电池的，而新能源汽车本身对长续驶里程的追求，也推动了三元材料电池应用规模的扩大，从今年新能源乘用车的装机电池类型看，磷酸铁锂电池无论是绝对量还是占比都在缩减，而三元材料电池上升势头明显

来源：高工锂电2019-11-29

03 三星sdi获akasol 13gwh电池订单9月，三星sdi与德国动力电池系统制造商akasol签署一项协议，三星sdi将于2020年至2027年向akasol供应总容量达13gwh的锂电池电芯和模块

来源：高工锂电2019-11-22

其中，三星sdi除了此次获得宝马29亿欧元的电池订单之外，今年9月三星sdi还与德国电池系统制造商akasol 签订了13gwh锂电池电芯供货协议；7月，三星sdi还与沃尔沃集团形成了战略联盟，将为沃尔沃电动卡车提供电池单元和模块

来源：能源评论2019-11-20

比如三星手机电池爆炸问题，就曾严重影响三星手机市场。高安全与高能量密度又是一对矛盾。如何在现有条件下去突破能量、安全瓶颈，很自然的选择就是固态化。

来源：北极星大气网2019-11-13

（西安）动力电池有限公司49 博思格建筑系统（西安）有限公司50 秀博瑞殷（西安）电子材料有限公司51 空气化工产品（西安）有限公司52 美光半导体（西安）有限责任公司53 三星(中国)半导体有限公司54...西安林顿铸造工艺有限公司42 西安吉丰医药包装有限公司43 大唐陕西发电有限公司西安热电厂44 陕西华钼实业有限公司45 西安威盛电子科技股份有限公司46 比亚迪汽车有限公司47 西安法士特汽车传动有限公司48 三星环新

来源：高工锂电2019-11-05

雷诺三星电动车项目主管李相泰说：“雷诺三星汽车一直是扩大韩国电动汽车业务的先驱。”“ 2011年，我们与环境部共同启动了电动汽车试点项目，2013年我们成为韩国第一家批量生产电动汽车的公司。”

来源：北极星储能网2019-09-18

主办单位：上海逍天电子科技有限公司华东储能领跑者联盟（eesa）北京先进碳材料促进会储能专委会重点支持单位：杭州科工电子科技有限公司tüv南德意志集团上海晶孚电气有限公司北京北控光伏科技发展有限公司阳光三星...同时结合实际，分成三个板块来落实此次活动在储能行业中的意义。第一是项目投融资，第二是储能在各种应用下的技术支撑，第三是储能的创新模式与应用。

来源：深圳搜芯网络2019-09-05

目前，包括德国大众、韩国三星、日本丰田和我国宁德时代在内的众多电池和汽车厂商，都加大了固态电池研发投入，已有部分电池进入装车测试阶段。...“目前选择使用的液态有机电解液易燃易爆，用固态电解质代替液态电解液，是我们公认可以提升锂电池安全性能最为有效的方法之一。”中国科学院青岛生物能源与过程研究所副研究员董衫木表示。

来源：电池中国网2019-08-30

除此之外，国外动力电池巨头企业在此方向上也动作频频：三星sdi目前正在改良技术，试图将动力电池中的钴完全剔除；松下研发的无钴动力电池将在2-3年内实现量产；大众计划在3-5年内将动力电池中的钴含量减少至...据了解，生产一块手机电池需要的精炼钴约为8克，而生产一个动力电池组所需的钴至少是手机电池的1000倍。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-26

当前，大众汽车正在建立自己的电池供应商体系，目前确定的供应商包括三星sdi、lg化学、ski和宁德时代等。同时，大众汽车也在欧洲计划建立属于自己的超级电池工厂，与欧洲本土电池企业达成战略合作。...2016年，星恒轻型车锂电池全球累计销量400万组；到2017年，这一数字上升为520万组；再到2018年底，达到800万组；2019年，星恒迎来了第1000万组锂电池下线。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

与松下、lg化学、三星sdi等国际电池巨头一样，宁德时代承接atl在消费电池领域积累的技术和生产制造经验，在动力电池这一新领域迅速成长。...60.1 万辆，同比增长 60.1% 和 85.6%，新能源汽车销量大增带动电池装机量上涨；根据中汽研合格证数据，2019 年上半年动力电池装机总量为 30.0gwh，同比增长近 93.6%，其中公司装机电量为

来源：电池联盟2019-08-21

主要代表是来自国内的宁德时代、比亚迪，日本的松下，韩国的lg化学、三星sdi等。...目前新能源汽车主要采用锂电池作为动力电池，按正极材料分为磷酸铁锂电池和三元电池。从全球领域来看，目前动力电池行业主要由宁德时代、比亚迪、lg化学、三星sdi，以及松下等企业领跑。

来源：中国质量新闻网2019-08-07

例如，江淮的电动汽车动力电池就来自三星、华霆、国轩高科等多家供应商。而不同品牌车型的动力电池呈现出更加巨大的差异性，就更加不能通用。电动汽车换电技术很容易地让人联想到曾经可换电池的手机。...但电动汽车动力电池的能量密度与能量总容量均非小小的手机电池可比拟，众多型号的动力电池并存与市场上，并且没有统一的换电接口，加之各厂商之间的技术封闭导致的电池不通用，由此观之，短时间内换电技术的普及还将受电池不通用因素的强烈影响

来源：驱动之家2019-08-05

据我们了解，手机太阳能充电设计早已有之.2009年三星就推出了全球首款太阳能电池手机guru e1107，它也是在背面设计有太阳能面板，日照1小时能够维持5-10分钟的通话，转换率并不是很高，只能应急使用...其次，手机电池的充电方式一般都是以恒流恒压充电为主，但对于太阳能手机来讲，因为受光照不稳定，在充电过程中电压或者电流要保持恒定是很困难。还有就是温度问题，现在的手机电池基本上为锂离子电池。

来源：北京商报2019-06-10

据了解，在全球动力电池行业，宁德时代2017年战胜松下、三星及lg，取得出货量全球第一的成绩，2018年以23.4gwh装机电量继续领先业内其他企业，在中国国内市场占有率达41%。...值得注意的是，虽然丰田在镍氢电池和氢燃料电池上拥有较强技术实力，但在纯电动汽车主要采用的三元锂电池领域却缺少布局。因此，随着对纯电动车型日益重视，丰田对动力电池的采购需求也开始凸显。

来源：起点锂电大数据2019-05-09

值得注意的是，沃特玛在四月重新出现了装机量数据，而且sanyo、三星、星盈科技等多家企业，作为国内的后起之秀，都拥有雄厚的实力背景。...、谷神、三星等43家企业。

来源：Ofweek太阳能光伏网2019-04-26

苹果、三星双双下注据了解，目前苹果与三星正在评估未来产品或将导入太阳能电池，尤其是有机太阳能技术。而且两家公司已锁定数家中国台湾太阳能电池公司以提供此类技术。...据了解，三星早在2009年便推出了首个太阳能手机，机型名为“solar guru”。此后三星“blueearth”及“crestsolar”等型号的手机背面安装了太阳能电池，以使用太阳能充电。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-10

在韩国，三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模为1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，打造下一代电池产业生态系统

来源：高工锂电2019-03-28

容百科技主营产品为ncm523、ncm622、ncm811、nca等系列三元正极材料及其前驱体，客户囊括lg化学、三星sdi、宁德时代、比亚迪、力神电池、比克电池、亿纬锂能、孚能科技、捷威动力等国内外知名动力电池企业

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

在韩国，三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模为1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，打造下一代电池产业生态系统