来源：北极星储能网2017-06-08

首要解决的是充电问题，传统慢充模式耗费时间量大，由此延伸的场地、调度、效率等连串问题，成为了业界的隐忧。...而对于这一问题的破解之道，在于借助银隆钛电池可以承受8c10c高倍率充电的特点，实现一次充满电只需615分钟，在实际运用中只需利用交班时间把这一趟的电补上，下一趟再交班再补的方式，时间和场地的问题便可迎刃而解

来源：中国能源报2017-03-22

按经济实用、快慢互济原则，优先建设成本相对较低的交流慢充，根据实际需求合理配建一定比例快充。...同时，通知中明确启动公共机构与国有企业内部充电设施示范建设工作，通过示范建设，创新模式，形成一批可复制、可推广的有益经验。

来源：第一电动网2017-03-08

按经济实用、快慢互济原则，优先建设成本相对较低的交流慢充，根据实际需求合理配建一定比例快充。二、做好配套供电设施改造升级。...三、创新单位充电设施投资运营模式。各单位应充分发挥责任主体作用，通过自建自营或服务外包的方式主动推进内部充电设施建设。

来源：北极星输配电网2017-01-12

《办法》要求，充电设施建设项目，应通过市、县市区有关部门审批或备案;单个交流慢充设施充电桩不少于5个，且桩间距不大于10米;因规划调整等原因确需拆除的，需报市发展和改革委员会同意。

来源：第一电动网2017-01-04

快充影响较大的是电池的功率输出能量，相对于交流慢充模式功率衰减相对大一点。...快充过程中电池的平均温升相对于交流慢充高2-5摄氏度快充对续驶里程的影响比较有趣，在高速行驶(60，70mph)的时候，尽管快充造成了电池能量有所下降，但是续驶里程相对于交流慢充下降的很小，基本就差几个英里的里程

来源：36氪2016-12-15

丁锐介绍道，通过前期的试验站点，智充的慢充充电桩等于是达到了市面上充电桩5倍的使用率。而智充在12月6号刚刚建成的悠唐广场快充站，则将充当智充试验田的作用，证明优质的充电设备和运营体系能够实现盈利。

来源：第一电动网2016-11-16

，实际投入时采取了换电为主、慢充为辅的充电模式，不过当时的充换电站建设若没有政府的大力支持，换电站建设将会难产。...多重模式推动市场进步

来源：国网四川省电力公司2016-10-09

下一步，国网四川电力将继续做好电动汽车能源补给服务，积极探索国内应用相对广泛的多种补电模式，目前建成的电能补充模式在成都石羊充电站有集中展示和示范，包括整车快充、整车慢充、公交换电、乘用车换电、无线充电

来源：分析师2016-09-27

1、联网充电联网充电是通过电网输配电，从应用场景与功能上可划分为交流慢充和直流快充两类。...我们认为，在此之前国家对高铁和高速公路建设定调适度超前，实施效果明显，本次适度超前推进充电基础设施建设，可见国家层面对电动汽车充电的支持力度。

来源：中国电力设备管理协会2016-09-03

参与主体德国电动汽车公共充电站主要有五种运营模式：整车厂建设运营，整车厂为自己的顾客建立专属充电站，占比25%；独立电力供应商建设运营，采用订购模式，通常通过短信或预充值的充点卡付款，占比约25%；供电商平台建设运营

来源：充电桩视界2016-08-31

，比如今天我们在这儿做直播，可能在这儿两个小时，如果慢充可以接受，当然也跟停车费的成本直接相关，这是时间性约束。...丁晓伟：目前我们总结了一些经验，因为我们跟大量的很多运营商都做过合作和深入的交流，目前总结下来，我个人认为充电设施要投资运营、实现盈利，主要有四方面的工作。

来源：充电桩视界2016-08-29

1.3按充电接口数分可分为一桩一充和一桩多充。1.4按充电方式分充电桩可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩。1.5按充电速度分有常规充电（慢充）和快速充电（快充）两种充电方式。

来源：滁州日报2016-08-05

按照公用快速补电、自用慢充为主导的能源供给模式，采用集中充电与分散充电、快充与慢充、固定与移动相结合的方式建设充电设施，参照服务半径2公里(平均5分

来源：中国客车网2016-08-05

由于德国充电基础设施的建设速度明显慢于电动汽车的发展速度，因此，德国联邦政府也加大了充电基础设施的扶持力度，将投入3亿欧元用来新建充电基础设施。(3)参与主体德国电动汽车公共充电站主要有五种运营模式。

来源：普瑞斯码新能源2016-06-16

电动汽车充电桩接口五大电动车充电插座接口标准详解1、combocombo插座可以允许电动车慢充和快充，是目前在欧洲应用的最广的插座类型，包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置

来源：星星充电2016-05-26

一个普通交流充电桩（慢充）成本为2万-3万，一个快速充电桩（直流）成本为10万-20万，在不计算土地购置费的情况下，充电站成本主要有基础设施成本、配电设施成本、运营成本三个部分。

来源：电源老代2016-05-26

有望成为重要盈利来源根据德国大众公司的电动汽车的发展预测，对于电动汽车充电发展，分为三个阶段，参见下图：第一阶段，交流慢充;第二阶段：交流慢充和直流快充并存;第三阶段：超级直流充电，最高电源1000vdc

来源：北极星储能网2016-05-04

3.在新能源汽车推广应用初期，按照公用充电桩、自用充电桩为主导的能源供给模式，采用集中充电与分散充电、快充与慢充、固定与移动相结合的方式建设充电设施。...自用充电桩是指专为某个私人用户车辆提供充电服务的充电桩，原则为交流慢充桩;专用充电桩是指专为公共服务车辆或单位车辆提供充电服务的充电桩，原则为快充桩;公用充电桩是指服务于社会电动车辆、可以收取充电服务费的充电桩

来源：东北证券2016-04-28

充电桩又可以分为交流慢充与直流快充两种模式，在集中式充电站中直流快充是核心组成部分，交流慢充主要应用于居民小区自用停车位。

来源：北京商报2016-04-26

而慢充方式需要车主一定的时长，不可能像加油站那样几分钟加满就走。此外，充电站必须要有较大的面积，才能同时给一定数量的电动车充电，这就意味着购买土地等投资的一系列问题，这不是车企的长项。...据悉，充电站的充电模式分为三种：第一种是普通充电，采用现在的交流插头插在车上，需要5-8个小时或者2-6个小时；第二种是快速充电，充电的电流要大些，在20-30分钟内可为电池充电50%-80%，使汽车可以继续行驶