来源：中国电业与能源2023-06-14

如何实现短充电、长续航，成为新能源汽车发展亟待解决的问题。麦肯锡研究报告指出，充电的快捷便利性已经取代了购车成本、“里程焦虑”等，成为妨碍电动汽车广泛普及的头号问题。

来源：浙电e家2023-05-31

乡村景区场景综合考虑景区停车场地条件，布局停车场快速充电桩，结合智慧化管理，优化旅游大巴与私家车的充电位布置，解决景区一桩难求的问题。...乡村交通节点场景以长距离城际、城乡通勤续航提升为目标，选取国道、省道、县道、城乡公路（农村四好路）、服务区、高速口等交通节点接续布置快速充电桩。

来源：南方电网报2023-05-19

广西电网公司聚焦群众“急难愁盼”问题，切实推进主题教育走深走实，提前谋划布局，在207国道布置建设3座电动重卡专用大功率超级充电站，让沿途电动重卡再无续航焦虑，助力广西物流绿色低碳转型发展。

来源：国家电网报2023-05-16

无人机降落在移动智能航空站的自动升降机场后，可进入站内智能充电柜，从而解决无人机巡检中途充电问题。...利用无人机可以有效巡检高空设备，解决此问题。

来源：北极星储能网2023-05-13

但是各类玩家的蜂拥进入，引发了很多问题。...森源电气总经理助理孙艳芳介绍，该产品可实现充电 5 分钟，续航 300km。产品具有体验极佳、长效充电、超强过载、环保可降解等特点。浦尔顿带来了一款拥有“5 分钟可充满一辆电动车”称号的明星产品。

来源：远景能源2023-05-11

在中国提出“3060 双碳目标”的大背景下，交通电气化成为未来趋势，而续航焦虑和充电焦虑正阻碍电动汽车产业的发展。...摩奇的应用能够帮助解决新能源车充电市场中，车主、运营方和电网三方的供需平衡问题：首先，摩奇具备智能驾驶与自动充电功能，让用户告别传统充电的固定连接模式，解决用户车、桩时空分离的使用痛点；其次，一台摩奇能够赋能

来源：中消协2023-05-08

一些新能源汽车品牌为降低电池使用安全风险，在未告知消费者情况下，通过远程升级系统对消费者车辆的充电功率、放电功率或电池容量进行限制，导致车辆充电速度下降、动力减弱、续航缩短。三是智能辅助系统相关问题。

来源：人民日报海外版2023-05-04

好在，这一问题将逐步得到解决。前不久，“西氢东送”输氢管道...北京公交集团第八客运分公司驾驶员郭宏宇，在谈及驾驶氢燃料电池公交车的感受时说：“氢能源车不仅更加安全环保、没有污染，同时噪音更小、续航更久，运行期间很平稳，驾驶起来特别舒适。”

来源：国能神福（晋江）热电有限公司2023-04-15

近日，国能晋江热电公司认真落实集团公司安全工作部署，压紧、压实安全生产主体责任，提升员工安全意识，以风险预控体系为抓手，周密部署，“步步精心”多举措为安全生产“充电续航”。...针对一期安全生产和二期扩建项目工程开展情况，该公司紧紧围绕乙炔房、油库、煤场、危险化学品库房等重点区域和起吊作业、动火作业、临时用电、有限空间作业等风险作业现场，积极开展风险隐患“地毯式”大排查，深入查找安全隐患和薄弱环节，对查出的问题限期安排整改

来源：威睿能源2023-04-06

基于工业互联、群控技术的柜式储能产品解决充电焦虑 600kw极充桩5分钟续航300公里随着新能源汽车保有量的逐渐提升，新能源出行场景不断拓展，充电慢、时间长等问题，极大地影响车主的出行体验，充电焦虑成为新能源汽车亟待解决的难题

来源：北极星储能网2023-03-10

充电设施建设是支撑该产业高质量发展的关键之一，但充电难、建桩难等问题仍普遍存在。...张强分析，表面上看，公共充电桩布局需要优化，配套电网供电保障能力需要提升，背后公共快充充电设施也有诸多技术难点有待突破，不同汽车品牌充电兼容性不足的问题有待解决。

来源：北极星储能网2023-02-21

随着新能源汽车普及，建德市新能源汽车保有量逐年增加，随之而来的新能源汽车充电问题也日益突出，充电桩缺少加上设备老旧，充电难成为了摆在新能源车主面前的大难题。...为响应国家战略发展，完善补足我市新基建配套，建德市积极谋划新能源充电桩等配套设施布局，加快推进停车场新能源充电桩设施建设，为新能源汽车绿色出行“续航”。

来源：中国能源报2023-02-20

“续航问题和充电方便程度是影响新能源汽车销量的两个重要因素。整个充电网络建立起来后，对商用车乃至整个新能源汽车的推广使用都具有重要意义。”...以前充电桩产业发展存在的最大问题是没有人充电，企业赚不到钱。而在推动公共领域车辆全面电动化后，市场将释放巨大充电需求，充电桩建设也有望进一步加速。”邵元骏进一步说。

来源：汽车营造社2023-02-16

即续航600公里的车，充电10-15min就可以满足400-500公里的续航，能够大大缓解新能源汽车的充电焦虑。...除此之外，4680电池还出现了被认为是“减配”量产的问题。

来源：中国能源报2023-01-16

如果以后能够解决续航问题、高速服务区充电排队的问题，我肯定会选择买电动汽车。”对此，业内有观点认为，新能源汽车若想占领市场，必须准确抓住消费者的需求，在车辆续航能力、安全性、稳定性方面取得的信任。

来源：新华社2022-12-29

日本媒体当时报道说，在同样尺寸或重量下，氟离子电池可提供比锂离子电池更长的续航时间，电动汽车一次充电续航1000公里将是“伸手可以触及的未来”。马骋教授课题组从事室温全固态氟离子电池研究。

来源：北极星储能网2022-12-28

他认为电价不是制约换电发展的问题，核心问题在于标准不统一。换电市场的参与者包括电池供应商、换电站投资运营商以及汽车制造商。...此前在2022年世界新能源汽车大会上，南方电网新兴业务部总经理薛武曾表示，换电叠加储能属性，换电可以获得比充电更低的电价。

来源：中国能源报2022-12-26

电池包体积利用率高出12%，拥有3倍循环寿命，还具备10分钟补能400km的快充能力；3月，卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓在中国电动汽车百人会论坛上透露，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，计划基于et7车型，推出单次充电续航

来源：高工锂电2022-12-26

结合ab电池系统集成技术，钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。这一续航车型面向65%的市场，同时为宁德时代的钠离子电池产品产业化落地提供了条件。...但因结晶水难以除去，实际应用中存在比容量低、效率不高、倍率较差和循环不稳定等问题。钠离子电池负极材料有硬碳、软碳两条路线，目前以硬碳为主。现阶段，钠离子电池产业化仍处于起步。

来源：国富氢能2022-12-08

氢能源拥有极佳的抗低温性能，氢燃料重卡可避免纯电动力在寒冷环境下的电池衰减、续航变短等问题，被喻为“新能源重卡终极解决方案”。...本项目的实施可促进乌鲁木齐市乃至自治区加氢加气加油充电综合能源站网点布局的拓展，符合乌鲁木齐市“十四五”总体规划关于构建低碳高效的能源支撑体系，为项目所在区域“降污减碳”起到示范带动作用，为落实双碳目标