来源：甘肃银高储能科技有限公司2023-08-24

据悉，该项目总投资27亿元，含4gwh储能电池和4gwh动力电池，项目全面建成投产后可实现总产值70.79亿元，税收2.26亿元，将成为甘肃重要的储能电池生产基地。...（三）投标人或（制造商）近三年具有良好的财务状况2020年-2022年或2021-2023年经会计师事务所或审计机构审计的财务审计报告）和良好的社会信誉（不足年限的，自公司成立之日起）；（四）投标人须为未被列入

来源：芝能汽车2023-08-16

韩国三大电池制造商在电池装车量方面都取得了增长，但市场占有率总和却出现了下滑，同比减少了2.2个百分点，仅为23.9%。...以下是芝能汽车基于全球动力电池安装量、第二季度业绩、产能及技术动态，汇总了四家国外电池制造公司的情况。

来源：中国能源报2023-08-14

上半年，虽然韩国三大电池制造商lg新能源、sk on、三星sdi的电池装车量全线增长，但市占率总和为23.9%，同比下滑2.2个百分点。...北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为：“在动力电池领域，中日韩企业占据全球动力电池主要的市场份额。

来源：北极星电池网2023-08-10

官网显示，厚生新能源成立于2017年，是世界高端锂电池隔膜的制造商。公司位于常州金坛，年产锂离子电池隔膜10亿㎡，应用于新能源汽车动力电池、3c消费电池、储能电池等领域。

来源：储能100人2023-08-08

全栈技术能力对专业集成至关重要远景能源是全球领先的风机制造商，风电和储能的技术耦合十分密切。...远景动力是远景储能电芯的供应商，通过了对供应商要求严苛的豪华车品牌考验，2022年接连与梅赛德斯-奔驰、宝马达成战略合作，为对方供应动力电池。

来源：北极星电池网2023-08-07

韩国三大电池制造商lg新能源、sk on和三星sdi电池装车量也全线增长，但市占率总和为23.9%，同比下滑2.2个百分点。...具体来看，2023年1-6月宁德时代装车量为112gwh，与去年同期相比增长56.2%，全球市场份额为36.8%，市占率同比增加1.4个百分点，在全球动力电池供应商中唯一占据30.0%以上的市场占有率，

来源：北极星储能网2023-08-07

宏碁当下是在全球第二大电脑制造商，旗下拥有acer、gateway、packard bell、emachines、founder方正等品牌。其中主力品牌acer曾在欧洲、亚洲拥有领先的市场第一份额。...资料显示，长利科技股份有限公司成立于2009年，由从事背光模组相关经验的李明峰，与动力电池领域专家姚松廷博士联合创建。具有磷酸锂铁电芯研发及制造经验，且已经陆续开发出与储能系统、电动汽车相关的产品。

来源：北极星电池网2023-08-03

韩国三大电池制造商的电池装车量也全线增长，但市占率总和为23.9%，同比下滑2.2个百分点。...北极星电池网获悉，据韩联社报道，今年上半年全球电动汽车动力电池装车量同比增逾50%，但韩系电池的全球市占率之和有所下降。

来源：北极星风力发电网2023-08-01

2022年7月18日，远景科技集团与西班牙政府签署战略合作协议推动西班牙碳中和进程，双方约定在西班牙建设欧洲大陆首个零碳产业园，并布局动力电池超级工厂、智能物联技术中心、绿氢工厂、智能风电装备等业务。...一旦金风进入西班牙市场，将减少欧洲制造商的市场份额，如维斯塔斯、西门子歌美飒或德国nordex。”

来源：汽车营造社2023-07-31

7月，大众汽车的第一家电池超级工厂开工建设；福特汽车和韩国电池制造商skon及其子公司也敲定成立了一家合资的电池公司blueoval sk llc。...值得注意的是，从时间节点来看，2022年似乎是车企们大规模“官宣”正式进入自研动力电池赛道的开始。

来源：中国能源报2023-07-24

日企欲借此弯道超车6月末，丰田高调披露其动力电池相关技术，其中，在固态电池方面的布局尤为值得关注。丰田提出，计划在2027年到2028年间，实现全固态电池在电动汽车上的商业化应用。...而就职于某日本车企的分析人士认为，中国企业在电池领域正取得突飞猛进的发展，当下，中国电池制造商正将注意力转向新材料、新技术，如果日本不能维持新型电池的开发速度，在市场竞争中将处于劣势，进而给盈利带来压力

来源：能源新媒2023-07-18

一旦欧盟新《电池法》生效，中国电池制造商若要想在欧洲市场立足，需要适应更严格的环境和审查要求，不仅相关影响的企业现在就要做好准备，我们国内动力电池的规范性文件也应该逐步跟上欧美的节奏，与世界市场接轨。

来源：中国能源报2023-07-17

电池制造商、材料成分、电池碳足迹、供应链信息……通过二维码在线访问，即可获得动力电池的全部信息——“电池护照”概念即将变为现实。...与此同时，加快推进我国动力电池碳排放计算标准、数据库建设，发挥我国动力电池产业链的全球优势，与国际标准、数据库对接互认。

来源：北极星储能网2023-07-06

瑞浦兰钧为锂离子电池制造商，主营业务涵盖动力及储能电池。2022年，其储能电池销售额首度超越动力电池产品销售额，两者收入占比分别为57.4%和31.7%。...其动力电池装车量在国内拥有1.7%的市场份额，排名第十。瑞浦兰钧目前的客户群包含上汽通用五菱、零跑汽车、威睿电动等动力电池客户，以及阳光储能、古瑞瓦特、固德威等储能电池客户。

来源：中国能源报2023-06-26

此外，中国电池制造商还需要证明产品符合法规中的标准才能进入欧洲市场。王莹莹也向记者坦言，电池全生命周期中的排放大头主要来自正负极材料、铝制金属外壳、以及电芯生产过程中的能耗等。...涉及动力电池全生命周期根据欧洲议会消息，此次欧盟电池管理立法的主要措施包括将强制要求用于电动汽车、轻型交通工具以及工业用容量在2千瓦时以上的动力电池披露各环节碳足迹，要求电池配备有“数字电子护照”。

来源：北极星电池网2023-06-20

欧洲（国别未知）：2023年2月，子公司合肥国轩与欧洲电池制造商inobat拟合资建设40gwh电芯及pack工厂，还将基于inobat在斯洛伐克现有工厂，共同探索开展储能电池生产的潜力，以尽快开拓欧洲市场...2022年4月，远景动力与德国梅赛德斯-奔驰达成战略合作，并宣布在美国肯塔基州新建动力电池超级工厂。

来源：中外对话订阅号2023-06-20

中国是全球最大的锂原料进口和精炼市场，约65%的锂原料依赖于进口，经加工后主要提供给电池制造商。这意味着，中国作为全球锂资源供应枢纽，为全球清洁能源转型提供支撑和动力。...本来主要应用于传统工业例如陶瓷和玻璃中的白色金属锂，近年来在动力电池、电子消费品和储能系统中找到了新的应用场景。锂被应用于动力电池的正负极材料、电解液等重要组件中。

来源：中国能源报2023-06-19

目前，全球排名前10的光伏企业有5户落户四川；宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源等动力电池头部企业先后在四川投资建厂。...近年来，电池企业、光伏制造商主动降碳，纷纷向水电资源丰富的西南地区转移。但若水电本身的能源属性不明，或被认定为非绿色电力，那么，企业眼中香饽饽的水电将不再具备零碳优势。

来源：中国招标投标公共服务平台2023-05-18

3.5本项目不接受联合体、不接受非制造商投标；本项目资格审查方式为资格后审。...3.5gwh/年先进储能动力电池工业化示范项目大电流电池测试系统设备，招标人为陕西煤业化工技术研究院有限责任公司西安分公司。

来源：资源强制回收联盟2023-05-16

该法案要求电动汽车制造商建立回收渠道和服务网点，并负责回收废电池。我国虽已在流动回收系统方面取得了重大进展，但东北和西北省份仍然缺乏收集地点和设施。...为推动动力电池回收利用行业开展碳排放核算、减碳绩效评估等工作，引导和规范行业绿色低碳发展，落实动力电池全生命周期碳排放管理，5月10日下午，动力电池回收利用行业碳排放相关团体标准讨论会在湖北武汉召开。