来源：每日汽车2020-05-28

但是巧的是，大众也早已传出拟收购动力电池制造商国轩高科20%股份，并成为公司第二大股东的消息。后又有消息称是有意收购30%股份成为第一大股东。...近日，外媒消息称，戴姆勒公司拟参与中国动力电池制造商孚能科技正在进行的ipo项目，以确保公司在扩大电动汽车生产的同时，有稳定的电池供应来源。上述消息人士称，计划与投资额均尚未敲定。

来源：起点锂电大数据2020-05-28

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：echo）此外，三星sdi和松下等外资动力电池制造商装机量均有较大幅度增长。...4月份消息，sk创新被北汽集团选择为新型电动汽车的电池供应商，该电动汽车计划于下半年在中国上市。三星sdi方面，目前其位居全球第四大ev电池制造商，将通过与现代汽车集团的合作来增加市场份额。

来源：建约车评2020-05-19

新品类2020年5月18日，魏建军旗下的动力电池制造商——蜂巢能源科技，举行了一次新品发布会。在这场发布会中，该公司发布了全球第一款无钴动力电池。...在公众形象上，尤其是欧洲的一些高端品牌制造商，因为“手抓矿”和童工的原因，对钴产品多有排斥，以宝马为例，他们会直接采购来源可靠的钴矿给到动力电池制造商，以维持自身的品牌形象。

来源：EV视界2020-05-12

与此同时，lg化学和另外两家韩国动力电池制造商三星sdi、sk innovation的合并市占率，也从去年同期的16.4％上升至今年一季度的37.5％，增加了21.1个百分点。...韩国动力电池的生存游戏去年以来，欧洲电动汽车市场全面打开，在一定程度上导致了韩国动力电池企业的爆发性增长。据彭博新能源基金会 (bnef) 预测，随着汽车制造商及各国政府在减少碳排

来源：三一集团有限公司2020-04-30

合力推动工程机械电动化 宁德时代是全球领先的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，已成为国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池供应商。

来源：电池联盟2020-04-30

基于此，韩国现代证券分析师便称，未来lg化学足以超越宁德时代，成为全球最大的动力电池制造商。...但动力电池技术的最终体现，首先应该在新能源电动汽车的安全上。宁德时代的市场份额属于全球第一，但可见的动力电池起火事件，目前只有蔚来一例，并且貌似主要责任在蔚来的pack。

来源：前沿材料2020-03-13

但是中国2020年的新能源车补贴金额相较2019年大幅度缩水，市场增长不明朗，而且中国补贴政策保护本国企业，停止补贴后日韩动力电池制造商将在中国市场发力。...富士经济预测锂离子二次电池世界市场在2020年将突破5兆日元（约合人民币3335亿5千万），2023年将达到8兆8239亿日元（约合人民币5869亿6千万），其中xev(电动车/混合动力电池）将达到6兆

来源：汽车之家2020-03-11

宁德时代是知名动力电池制造商，全球多家主流汽车制造商均为其客户。...而宁德时代除了主营动力电池业务之外，在去年7月份还曾入股哈啰出行旗下一家涉及充电桩销售科技公司。此次，再次联手百城新能源可以看出其对进入充电桩市场的决心。

来源：建约车评2020-03-02

在这样的决战中，如果汽车制造商胜出，像宁德时代这样强势的第三方动力电池制造商将不复存在。...曾毓群并没有高攀迪斯，在新能源汽车产业之中，全球最大动力电池制造商的创始人炙手可热，处于产业链的中心位置。在当下的世界，对于汽车制造商而言，拿到优质动力电池的供应，并不是一件容易之事。

来源：高工锂电2020-02-21

市场竞争加剧被“逼上梁山”尽管lg化学是老牌动力电池制造商，其在国际动力电池市场上的份额也不低，但长期以来其动力电池业务都未实现持续盈利，反而因持续投资和市场竞争激烈而经常亏损。

来源：分析师2020-02-18

展望2020年及以后，我们预计，随着新能源汽车保有量增加，官方对使用过程中的安全问题将进一步提高重视，未来或将从技术细节层面对动力电池制造商、充电设备制造商、充电运营商与车企提高要求，并相应升级消防管理

来源：北极星储能网2020-01-20

1月17日有消息称德国大众汽车计划收购中国动力电池制造商国轩高科股份有限公司20%的股权，受消息面影响，国轩高科当日股票涨停，股价创3月以来最高位，总市值破214亿元，以此计算其20%股权价值约为42.8...2020 年 1 月 17 日，国轩高科股份有限公司（以下简称“公司”）关注到路透社等媒体发布的标题为《大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份》的报道，其主要内容为：“大众拟通过折价私募股权配售的方式收购公司

来源：车东西2020-01-15

目前，全球的动力电池的产能远远无法满足车企的规划需求，因此，全球多个动力电池制造商不得不扩大产能。...（来源：微信公众号“车东西”id：chedongxi）kim jun还表示，他希望更多的亚洲电池制造商在美国制造电池，这样既能满足美国本土汽车制造商的需求还可以避免关税。

来源：高工锂电2020-01-14

未来，中航锂电规划年产能将超过100gwh，将成为全球领先的动力电池制造商和全球优秀汽车公司战略供应商。 亿纬锂能精准踩点细分赛道，市场“多点开花”的亿纬锂能正在迈入高速成长通道。...二是，目前动力电池行业仅一线梯队企业能够实现盈利，二线动力电池企业的动力业务大多处于盈亏平衡点甚至亏损的状态。

来源：建约车评2020-01-09

韩国现代证券分析师更是激进的表示，这一成绩将会超过宁德时代，成为全球最大的动力电池制造商。一为了应对即将到来的战斗，lg已经严阵以待。...韩国人已经迫不及待地想要宣示自己在动力电池领域的全球地位。

来源：砺石商业评论2020-01-08

值得注意的是，在此之前，欧洲汽车制造商生产电动汽车所用的电池都由亚洲进口，目前全球汽车动力电池制造商前5名都是亚洲公司。...，这是戴姆勒在海外建立的首个动力电池工厂。

来源：电池联盟2020-01-03

导读：未来，欧盟将通过政策手段鼓励欧洲车企使用本土企业生产的电池，以期刺激本土动力电池制造商成长。这一点与中国何其相似。...在过去的一年里，中国动力电池行业经历了史上强悍的“寒冬”，动力电池企业“白名单”的取消和新能源财政补贴的退坡，更是打了所有动力电池生产商一个措手不及。

来源：砺石商业评论2020-01-02

211月3日，美国《华尔街日报》发文称，宁德时代已成为世界第一大动力电池制造商，中国正在以全球规模最大的动力电池生产地区和最大电动汽车销售市场与其它国家拉开距离。...相比这些破产清算的动力电池企业，动力电池头部企业却过得甚为滋润。

来源：汽车之家2019-12-17

无论是已退出的还是即将离场的动力电池制造商，都直面着电池成本和售价这一现实性问题，若不能提供具备竞争力的价格，淘汰就不可避免。...对于电池制造商来说，残酷的市场竞争加速了电池价格的下降，这对于行业有利有弊，有利的一面是电池价格下降有利于整车售价下调，便于更多消费者接受电动车，电动车市场份额的上涨将直接反哺上游的动力电池领域；弊端则在于电池制造商的利润空间被压缩

来源：北极星储能网2019-12-10

公告显示，lg化学是世界领先的动力电池制造商，向全球化顶尖汽车企业提供汽车用电池。...格林美是中国动力电池回收、报废汽车回收、电子废弃物循环利用与动力电池原料制造商，其核心产品三元电池材料与电池原料成为世界高质量产品代表，建立了从钴镍原料到nca&ncm三元前驱体材料制造的核心体系，是世界三元前驱体材料研究与制造的优势企业