来源：中国能源报2022-03-31

北方工业大学汽车创新中心研究员张翔告诉记者，近期钴价再创新高主要是因为供需矛盾。随着近年来全球新能源汽车销量快速增长，钴的需求量大幅上涨。

来源：中国能源报2022-03-31

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，这与电池原材料价格上涨有一定关系，“磷酸铁锂电池受正极原材料涨价影响较小，仅碳酸锂部分涨价，而三元电池则不同，镍、钴价格均大幅上涨，因此其成本增幅超过磷酸铁锂电池

来源：中国能源网2022-03-30

针对当前动力电池原材料价格涨幅远超行业预期的现况，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，车企订单增多拉动上游需求，而上游原材料供不应求导致电池价格上涨，这是调整供需矛盾的手段。

来源：中国能源报2022-03-25

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者，动力电池企业进军储能领域能够进一步扩大市场份额。

来源：中国能源报2022-03-18

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示：“与传统车企不同，新造车企业车型较少，转移成本压力的手段单一，且存在供不应求的现象，因此依赖车辆涨价，以转移成本压力。”...赵嘉瑜也表示，原材料涨价引发下游提价，其实是嵌套在全球工业生产者出厂价格指数（ppi）向居民消费价格指数（cpi）传导的宏观经济规律中，但涨价并不一定会迅速抑制需求。

来源：中国能源报2022-03-09

北方工业大学汽车创新中心研究员张翔告诉记者。安全形象不佳，消费者对锂电池的信任危机随之产生。“事故频发导致消费者不敢买锂电池电动自行车，铅酸电池虽然安全但不环保，铅属于重金属，会污染土地。”张翔说。...近日，工业和信息化部公开就《电动自行车用锂离子蓄电池安全要求》征求意见，截止日期为3月19日。

来源：中国能源报2022-03-02

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，一方面，农村居民收入较低，新能源汽车的用电成本比燃油车的加油费用低得多，可降低农村居民的用车成本；另一方面，农村居民活动范围普遍不大，避免了电动汽车的里程焦虑

来源：中国能源报2022-02-21

针对废旧动力电池再利用，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，在市场广阔且前景向好的背景下，《方案》将带动更多企业涌入以动力电池回收为代表的再生资源规范化利用领域，促进产业升级。...不过，包括新能源产业固废在内的工业资源综合利用产业，当下还面临规模化利用能力不足、缺乏有效利用途径和成熟技术路线，以及综合利用难度大等现实问题。

来源：中国能源报2022-02-16

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，为实现电动汽车向电网放电的功能，充电站要更新换代，成本过高。

来源：中国能源报2022-02-09

北方工业大学汽车创新中心研究员张翔说。技术路线选择是关键在业内人士看来，大部分电池企业想要进一步做大规模，上市是必走之路。

来源：中国能源报2022-02-09

北方工业大学汽车创新中心研究员张翔说。技术路线选择是关键在业内人士看来，大部分电池企业想要进一步做大规模，上市是必走之路。

来源：中国能源报2022-01-26

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔介绍。记者查看某充电app发现，共享私桩均需提前预约，且预约前需先确认车位无车占用。同时，私桩管理、收费等问题也需解决。

来源：中国能源报2021-12-30

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出。记者注意到，除了行业巨头密集扩产，锂电铜箔领域还吸引了多家上游铜业公司大手笔布局。

来源：中国能源报2021-12-01

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示：“不论通过充电桩对电池包加热还是通过燃烧柴油加热，原理都一样，就是让电池包的工作温度维持在正常范围内，缓解续航衰减。目前从技术上来说，也只有这种方式。”...冬季又至，多股冷空气致使大部分地区最低气温明显下降，北方局部地区出现降雪。对电动汽车车主而言，爱车续航里程大打折扣的“魔咒”也再次袭来。

来源：中国能源报2021-11-24

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出，“同时，车企在产业链中通常是最下游的采购方，作为供应商的电池企业需满足车企的要求。

来源：中国能源报2021-10-27

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出，“未来大众、丰田等传统车企、合资车企的新能源汽车比重会增加，造车新企业、自主品牌的新能源汽车市场份额将下降。”

来源：中国能源报2021-10-27

北方工业大学汽车创新中心研究员张翔指出。行业发展过渡措施“由于目前电池的技术路线各有优劣，单打独斗都很难完全达到用户对车辆性能的需求。”

来源：海博思创2021-10-15

国网综能”）共建的北方工业大学产教融合研究生联合培养示范基地揭牌仪式在海博思创房山工厂正式举行。...2021年10月14日，北方工业大学与北京海博思创科技股份有限公司（以下简称“海博思创”）、国家电投集团科学技术研究院有限公司（以下简称“国家电投中央研究院”）、国网综合能源服务集团有限公司（以下简称“

来源：中国能源报2021-08-26

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受记者采访时表示。“动力电池企业进军储能领域本质上是政策催生市场的结果。

来源：中国汽车报2021-08-03

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、汽车分析师张翔对记者直言不讳：“中航锂电近两年将市场重心逐渐转移到乘用车领域，并且拿走了宁德时代原来的客户广汽和长安，所以宁德时代‘发威’了。”...近年来，我国动力电池产业高速发展，已经历多个阶段，从最初的产能密集上马，但合规电池难以寻觅，到后来新能源汽车补贴退坡后行业大洗牌，如今终于走到了核心技术之争的关键点上。