来源：北极星储能网2020-02-25

500千伏凤凰变电站等重大工程；投资200亿元以上，实现农网稳定可靠供电服务全覆盖；加快城市电网智能化升级；实施天然气互联互通工程，建设支线管网，加快实现县县通天然气；打好工业振兴攻坚战，推进新开工南宁合众新能源乘用车和天际新能源汽车

来源：高工锂电2020-01-15

在市场方面，国轩高科2019年圆柱电池主要为江淮汽车、奇瑞汽车、北汽新能源、昌河汽车、合众新能源、北汽福田、凯马汽车等主机厂提供配套。...一方面，沃特玛、猛狮新能源、智航新能源等多家圆柱电池企业自2018年以来陷入债务危机，甚至已经破产倒闭，从而无力再战动力市场；另一方面，包括天鹏、海四达、亿纬锂能、振华新能源等企业主动转型，从2018年开始逐步退出动力市场

来源：高工锂电2020-01-14

配套数量前五的车企包括南京金龙、东风汽车、吉利商用车、合众新能源、开沃汽车。2019年3月，亿纬锂能宣布子公司惠州亿纬集能收到现代起亚供应商选定通报，未来六年的订单预计需求达13.48gwh。

来源：起点锂电大数据2019-12-25

top4、多氟多今年1-11月，多氟多软包电池装机量为502.3mwh，市场占有率10.6%，技术路线为三元，全部配套乘用车，主要为奇瑞、合众新能源、中恒天智骏等提供配套。...预计今年公司产能将达13gwh，根据规划，未来三年卡耐新能源产能将达15gwh。

来源：盖世汽车2019-12-09

目前，多家整车企业确在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂电池，如江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等已有磷酸铁锂车型登陆公告。

来源：中证网2019-12-09

而江淮汽车、北汽新能源、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、东风汽车等车企也在坚持研发和销售磷酸铁锂车型。此外，拓展海外市场是动力电池企业提升竞争力的重要策略。...市场降温补贴退坡后，新能源车市显得有些“后劲不足”。根据2019年新能源补贴政策的要求，国家补贴和地方补贴均大幅退坡。自6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出。

来源：起点锂电大数据2019-11-18

捷威：排名上升至第4今年1-10月，捷威软包电池装机量为405.1mwh，市场占有率9.9%，排名较之前有所上升，排名第4位，主要为奇瑞、奇瑞新能源、合众新能源等车企提供配套。

来源：动力电池网2019-11-12

但是对于蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众新能源等国内造车新势力，以及处于起步阶段的国内传统车企的新能源车型恐怕要直面特斯拉的挑战。值得注意的是，伴随着特斯拉国产，国内动力电池市场格局或将随之改写。

来源：高工锂电2019-10-18

值得注意的是，在本批公告中，塔菲尔配套了威马汽车、东风柳汽、合众新能源等主机厂的5款乘用车排名第一。这为塔菲尔在乘用车领域实现电池装机电量增长产生积极影响。...其中，新能源乘用车25款，占比11%；新能源客车92款，占比40%；新能源专用车111款，占比49%。

来源：起点锂电大数据2019-10-11

亿纬锂能根据国内动力电池8月装机量数据显示，亿纬锂能成为继宁德时代后的第二家“非软包科班出身”的软包电池装机企业，为163辆合众新能源的哪吒牌轿车提供配套。...摘要：北汽、长安、东风、众泰等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包电池。

来源：起点锂电大数据2019-10-09

也正因此，目前已经有多家车企开始在乘用车上切换磷酸铁锂电池，包括奇瑞新能源、江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、东风汽车等。

来源：起点锂电大数据2019-09-30

数据来源：起点研究院（spir）值得注意的是，亿纬锂能的软包电池也在8月份开始装机，为163辆合众新能源的哪吒牌轿车提供配套。...此前，恒大健康发布公告称，拟1.78亿元进一步收购上海卡耐新能源9.589%股权，此次收购事件交割后，恒大新能源将合共持有卡耐新能源79.859%的股权。

来源：第一电动网2019-09-26

由于合众新能源和江淮的增产，国轩高科在乘用车上搭载量环比上升35.7%。但客车方面由于安凯汽车等企业的减产，搭载量整体下滑62.4%。...根据工信部合格证产量数据，2019年8月共产出新能源汽车7.1万辆。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

亿纬锂能在乘用车电池装机量方面，2019年8月亿纬锂能排名第19，装机量为5.9mwh，电池技术路线为三元电池，主要客户包括合众新能源。一直以来，亿纬锂能在新能源客车，以及专用车方面的表现较为突出。

来源：格隆汇2019-09-12

就目前而言，已经有多家整车企业确认将在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂电池，包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、东风汽车等等。...一方面，磷酸铁锂电池需求回暖，与国家新能源汽车补贴政策有关。

来源：车云网2019-08-15

在6月25日的补贴新政开始实施前，几乎所有的新能源汽车的经销商的主旋律就是抢上牌，上到吉利、长安、上汽乘用车等大厂，下到蔚来、合众新能源，或者是销量榜上并不显眼的企业，如东风柳汽和海马汽车等，6月上险数都远大于销量

来源：起点锂电大数据2019-08-14

no.4捷威今年1-7月，捷威动力电池总装机量为288.6mwh，全部为三元软包电池，在软包领域，其市场份额为9.8%，排名第4位，主要为奇瑞、奇瑞新能源、合众新能源等车企提供配套。

来源：盖世汽车2019-08-13

且截至今年6月，上述企业中，只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源、速达电动、国金汽车12家企业获得了工信部准入。

来源：起点锂电大数据2019-08-08

（4）、鹏辉能源/安驰新能源/河南锂动/国能/亿鹏能源/中航锂电（3）、比克/多氟多/科易新动力/星恒电源/重庆长安（2）、孚能/遨优动力/奥威科技/冠城瑞闽/合众新能源/精虹新能源/妙盛动力/创源天地

来源：起点锂电大数据2019-07-22

no4.捷威今年上半年，捷威软包电池装机量为276.2mwh，市场占有率为10.5%，电池技术路线为三元，主要为奇瑞、奇瑞新能源、合众新能源提供配套，车型为乘用车。