来源：中国能源网2016-12-07

实现能源终端消费环节电能替代散煤、燃油消费总量约1.3亿吨标煤;2020年根据规划预期，将发展到500万辆电动汽车。...中国的乘用车平均年行驶里程1至1.5万公里，以百公里15千瓦时电量估算，单车年均耗电2250千瓦时，全年最大需求112.5亿

来源：汽车商报2016-09-19

吨百公里电耗标准是什么?燃油车有百公里油耗，电动车有百公里电耗，即开着电动汽车跑100公里所消耗的电量。对于吨百公里电耗，对大部分人来说还是一个比较陌生的概念。

来源：电动汽车资源网2016-08-19

纯电动专用车、货车吨百公里电耗不超过10kw/h.政策、市场

来源：电新深度观察2016-06-20

新的国补政策或要求电池重量小于整车25%，且ekg不高于0.5，其他类纯电动专用车吨百公里电耗不超过13kwh，这些指标较为严格，只有使用三元电池才能满足轻量化要求，将推动三元电池渗透率，预计三元电池渗透率将由

来源：北京日报2016-06-14

今年再建公用桩5900个编者算了一笔账，按谷时每度1.1946元的充电费用测算，每百公里平均耗电16度的北汽e150ev电动汽车，这款北京最常见的电动车百公里电耗费用为19.11元。

来源：北京日报2016-06-14

今年再建公用桩5900个记者算了一笔账，按谷时每度1.1946元的充电费用测算，每百公里平均耗电16度的北汽e150ev电动汽车，这款北京最常见的电动车百公里电耗费用为19.11元。

来源：电子发烧友2016-05-16

也有一些专家对吨百公里电耗指标持明确的赞成态度，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，吨百公里电耗的指标是相对合理的，有利于规范电动车市场区间，防止低速电动车简单套目录进入国家支持的新能源车范围。

来源：电车汇2016-04-25

纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量ekg不高于0.5，其他类纯电动专用车吨百公里电耗不超过13kwh。...若按照此次规定的最新补贴政策执行，较现行的购车补贴政策《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建﹝2015）134号），相关车型的补贴额度将作出如下调整：1、新能源乘用车现行政策：调整方案：若吨百公里电耗大于

来源：证券日报2016-04-22

流传的讨论稿中显示，纯电动乘用车补贴标准中引入了吨百公里耗电量指标，要求吨百公里电耗不超过13kwh的规定，引发各方广泛关注。

来源：汽车营销分析2016-03-30

针对上述问题，建议提出的新能源乘用车调整方案为：1)增加车辆售价上限35万元;2)增加能耗指标要求，吨百公里电耗不超过13kwh;3)增加插电式乘用车混动状态能耗指标要求，b状态燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于

来源：第一电动网2016-03-25

限制条件是：新能源乘用车吨百公里电耗不超过13kwh；增加插电式乘用车混动状态能耗指标要求，b状态燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于80%。建议补贴额度不调整。

来源：第一电动网2015-06-09

iev4百公里电耗是13度，6.5元。和悦百公里油耗7.5升，50元。电动车燃料支出节约87%。注意以上均是同款车对比，如果找整备质量相同的车对比，省钱肯定更多，不过那样比也就不公平了。

来源：能源观察网微信2015-01-26

上周一说到一辆小汽车重约2吨，百公里耗电约17度，对于私家车、公务车、出租车都适用这个数据。而一辆商用车中10-13吨，载重后百公里耗电约120度。今天就来详细说说这个数据是怎么来的。

来源：中国能源报2014-07-31

实施了伊敏电厂一期两台俄罗斯机组锅炉干排渣技术改造，改造后灰渣含碳量由原来的20%30%降低到10%，每年节约发电用煤3.5万吨，降低电耗325万千瓦时，开全国同类型机组之先河。...美丽的呼伦贝尔大草原深处，伊敏河绵延数百公里，在其流经的伊敏河镇，座落着我国首家大型煤电一体化企业华能伊敏煤电公司(下称伊敏煤电)。

来源：东方网2011-05-05

然而客观情况是，中国火电机组的发电煤耗总体偏高，2010年供电耗煤为335克/千瓦时，相比而言，日本为299克，韩国为300克，意大利为303克。中国与先进国家相比有着将近10%的巨大差距。...为了支撑近年来接近两位数的gdp增长率，作为全球最大的能源消耗国，中国正源源不断地从地下数百米甚至上千米的幽暗之处挖掘积累了上亿年的煤炭资源，其中大部分将长途运输数百公里乃至数千公里来到发电厂，为工业的发展注入

来源：东方网2011-05-05

然而客观情况是，中国火电机组的发电煤耗总体偏高，2010年供电耗煤为335克/千瓦时，相比而言，日本为299克，韩国为300克，意大利为303克。中国与先进国家相比有着将近10%的巨大差距。...为了支撑近年来接近两位数的gdp增长率，作为全球最大的能源消耗国，中国正源源不断地从地下数百米甚至上千米的幽暗之处挖掘积累了上亿年的煤炭资源，其中大部分将长途运输数百公里乃至数千公里来到发电厂，为工业的发展注入