来源：高工锂电2024-06-12

半固态电池技术跟现有锂电池制造工艺有比较高的兼容性，目前行业也在探索半固态与大圆柱电池的技术结合。...4月，正力新能发布收款双重半固态超长续航大圆柱产品——正力·骐龙，单体电池容量49.5ah，最大可实现4c快充，充电10分钟续航500公里，满足整车100万公里超长寿命。

来源：吉林省人民政府2024-06-07

进一步做强锂电池隔膜、轻量化壳体等电池材料优势板块，强化正负极材料、电解液等产业链布局，加快固态电池、钠离子电池等新一代产品产业化，促进产业集聚引领发展。

来源：高工锂电2024-06-05

铁锂电池已经是新能源商用车配套电池的主流选择。随着锂价进入10万元区间、铁锂电芯单价进入0.3元时代，从材料端降低商用车电池成本的可能已被充分演绎。

来源：电池中国2024-05-31

动辄超过300wh/kg甚至500wh/kg的超高能量密度，固态电池可谓“吊打”传统液态锂电池。“电解液从液态变成固态不会带来能量密度的提升。”

来源：吉林省政府2024-05-29

进一步做强锂电池隔膜、轻量化壳体等电池材料优势板块，强化正负极材料、电解液等产业链布局，加快固态电池、钠离子电池等新一代产品产业化，促进产业集聚引领发展。

来源：高工锂电2024-05-27

立足应用，高性能锂电池一定是固态电池吗？这成为固态电池的第二个迷思。锂金属电池企业ses ai似乎并不认同。

来源：电池中国2024-05-20

蓝海华腾近期也表示，公司投资了高能时代，该公司硫化物全固态锂电池研发进展顺利，目前已经完成20ah级全固态电芯a样开发，同时高能时代正在搭建中试线，预计2024年底可以实现5ah以内小电芯量产。

来源：高工锂电2024-05-20

ggii预计，2024年高压快充将快速普及，结合海内外主机厂800v平台新车型集中释放，2024年将带动国内快充锂电池产品出货超10gwh。...除了面向乘用车可选择的快充电池有了三元、铁锂甚至（半）固态多种材料体系选择，面向商用车、电动船舶、evtol等细分应用场景电池快充性能也出现不同程度的提升。

来源：高工锂电2024-05-20

ggii预计，2024年高压快充将快速普及，结合海内外主机厂800v平台新车型集中释放，2024年将带动国内快充锂电池产品出货超10gwh。...（文章来源 微信公众号：高工锂电 id：weixin-gg-lb）除了面向乘用车可选择的快充电池有了三元、铁锂甚至（半）固态多种材料体系选择，面向商用车、电动船舶、evtol等细分应用场景电池快充性能也出现不同程度的提升

来源：电池中国网2024-05-07

据悉，比克半固态锂电池采用聚合物+氧化物的复合体系，通过固态电解质掺混和原位固化技术，形成电解液含量在10%以内的半固态电池，“这种技术路线下的能量密度可达到350wh/kg以上，呈现高能量、高安全、低膨胀

来源：领新新能源2024-04-28

领新新能源首席科学家董全峰为厦门大学化学系教授、博导，厦门大学化学系自1998年就进行聚合物锂电池产业化生产，董全峰于2001年开始负责该项目，系全国首批电池技术专家。...3月25日，智己汽车联席ceo刘涛宣布了一个“王炸”新闻：智己l6将搭载首个量产上车的超快充固态电池，实现超1000公里续航。

来源：中国国际电池展2024-04-28

中国科学院物理研究所研究员黄学杰、东莞市嘉锂材料科技有限公司总经理闫勇从材料端入手，研发新一代高能量密度材料，推动磷酸铁锂电池升级，助力新能源电池产业发展。...会议内容聚焦先进锂离子动力电池技术、动力电池安全与测评、智能制造技术、钠离子电池关键技术、大功率快充技术、全固态电池及新体系电池、燃料电池关键技术、智能电池技术创新与应用、关键材料技术。

来源：电池中国网2024-04-25

据了解，瑞浦兰钧发布158ah、200ah型号的“问顶”电池，可让方形铝壳磷酸铁锂电池的体积能量密度达到450wh/l，且该技术同样适用于方形铝壳三元电池。...在问顶电池技术的赋能下，配套磷酸铁锂电池的车型续航里程将达到700公里、配套中镍电池的车型续航里程突破1000公里、配套高镍电池的车型续航里程有望突破1200公里。

来源：EVTank2024-04-19

在下游市场方面，evtank在白皮书中表示在笔记本电脑领域，企业需要重点关注windows 11的更新和ai pc将带动的锂电池的新的增长点，在手机领域关注折叠屏手机和超级快充手机带来的锂电池的新的增长点

来源：电池网2024-04-17

随后，3月底，超级智能轿车智己l6“行业首个准900v超快充固态电池即将量产上车”的海报，更是将固态电池概念上升到了哲学思考的范畴。这边还在纠结，“白马是马，半固态电池是不是固态电池？”

来源：电池中国网2024-04-16

钠电曾引以为傲的的成本优势，在产业链尚不完善的背景下还没来得及从“理想照进现实”，反倒是碳酸锂价格从60万元/吨的高位暴跌至10万元/吨附近，锂电池价格在2023年也腰斩再腰斩，钠电成本优势已不再凸显。...未来，力神还将持续打造固态钠金属电池，能量密度超220wh/kg。在储能领域，目前，行业内已有多家企业开启了钠电池的储能应用。

来源：电池网2024-04-08

同样在2024年，持续发力技术创新的比亚迪也发布了全固态锂电池相关技术，根据计划，公司将在2025年试装全固态锂电池，带来更快的充电速度和更高的充电效率；2026年，将发布搭载全固态锂电池的新纯电平台和车型

来源：电池中国网2024-03-29

01固液混合(半固态)电池将竞相登台3月26日，智己汽车宣布，即将于5月上市的智己l6将率先搭载行业首个量产上车的超快充固态电池。

来源：起点锂电2024-03-15

近日，在韩国规模最大的电池展“inter battery 2024”上，三大韩系电池巨头竞相公布其在46系列大圆柱电池、磷酸铁锂电池、固态电池、锂硫电池、快充电池、无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。

来源：高工锂电2024-03-13

电车冲高，铁锂紧跟广义来看，磷酸铁锂快充电池、磷酸锰铁锂电池、磷酸铁锂混掺三元锂电池，都可以看做铁锂系电池为满足终端新能源车需求，而“卷”向更高性能的代表。