来源：电池中国网2024-08-13

作为已经被业界公认的下一代先进电池，全固态电池产业化已经被全球主要汽车与电池生产国上升到战略高度。根据不同的电解质类型，固态电池主要包括聚合物、氧化物、硫化物三种技术路线。

来源：高工锂电2024-07-15

上汽集团今年5月，上汽集团公开宣布，其研发的全固态电池（基于聚合物-无机物复合电解质技术路线）将于2026年实现量产，能量密度超过400wh/kg。...从技术角度上看，固态电池区别于传统磷酸铁锂电池和三元电池，在化学材料体系和物理结构体系上带来全新的变化，其最大的特点就是用固态电解质替代了传统的液态电解质，从而根本上解决了因电解液泄露、挥发而引发的安全隐患

来源：中国能源报2024-07-09

固态电解质替代液态电解液，其技术核心是材料的选择，业内已经探索出三类主要固态电池体系：聚合物、硫化物、氧化物。

来源：电池中国网2024-07-05

从研发来看，目前业界对于固态电解质技术路线的选择尚未统一，以氧化物、聚合物与硫化物等为主要研发方向。...不过，目前没有一种电解质十全十美，比如，聚合物电解质的离子电导率和氧化稳定性都较差;氧化物电解质太坚硬，会导致刚性界面接触问题;硫化物电解质容易与空气中的水产生有毒气体，制备工艺复杂且成本较高。

来源：电池工业网2024-06-19

此外，太蓝新能源也宣布成功制备出首块车规级720wh/kg全固态锂金属电池；广汽成功构建了全固态电池的完整制造工艺流程，计划2026年应用于昊铂车型；上汽也透露，全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线

来源：环球零碳2024-06-17

据悉，该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。...那么，比亚迪最新的进展是否能再激起千层浪，固态电池到底将如何发展？01十年内低端电车用不起固态电池固态电池，即一种使用固态电解质替代传统液态电解质的电池。

来源：北极星氢能网整理2024-06-12

共计十五个方面，包括：大功率重卡车用燃料电池发电系统、氢燃料分布式发电系统、加氢站成套装备、氢能轨道交通用燃料电池动力系统、兆瓦级固体聚合物电解质电解水制氢技术、氢气锅炉低氮燃烧技术、镁基固态储运氢技术

来源：电池中国2024-06-11

该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。...生产工艺重大变革行业周知，固态电池的核心技术思路就是将液态电解质替换为固态电解质，同时伴随正负极材料等革新。

来源：北极星储能网2024-06-05

北极星储能网获悉，联创股份6月4日在互动平台表示，公司与中山大学合作建立了“中山大学-联创碳中和技术研究院”，该研究院正在开发的项目是聚合物基固态电解质项目。...子公司华安新材作为pvdf的主要生产企业之一，目前给个别固态电池企业有小批量供货。

来源：工信部2024-06-03

共计十五个方面，包括：大功率重卡车用燃料电池发电系统、氢燃料分布式发电系统、加氢站成套装备、氢能轨道交通用燃料电池动力系统、兆瓦级固体聚合物电解质电解水制氢技术、氢气锅炉低氮燃烧技术、镁基固态储运氢技术

来源：高工锂电2024-06-03

三种技术路线中，氧化物电解质具有较高的离子电导率和稳定性，但界面电阻较大；硫化物电解质则具有较高的离子电导率和较低的界面电阻，但稳定性相对较差；聚合物电解质则具有较好的柔韧性和加工性，但离子电导率较低。

来源：高工锂电2024-05-30

氧化物电解质电化学窗口范围较大，但界面接触较差；聚合物电解质界面接触较好，但离子电导率及化学稳定性较差；硫化物电解质的离子电导率较好，但化学稳定性较差。

来源：电池中国2024-05-20

率先量产可行性大相比于聚合物和氧化物，硫化物电解质有其自身的优势特性。...持续保持中国优势从各国对技术路线的选择来看，“目前国内固态电解质侧重于氧化物体系，日韩侧重于硫化物体系，欧美侧重于聚合物体系。这些技术路线各有利弊。”

来源：NE时代新能源2024-05-17

在能量密度目标的驱动下，国内全固态电池路线众多，电解质以氧化物、聚合物和硫化物为主，正极富锂锰基、三元，负极硅碳、硅氧、锂金属。在摸索阶段，部分企业发现，各技术路线之间并非是二元对立的关系。

来源：北极星储能网2024-05-08

主要缺点：首先是离子电导率最低（与其他两种技术比较），须加热到60℃～85℃以上，离子电导率才会提升；其次是因为聚合物电解质较柔软，所以锂枝晶易穿透电解质，造成短路；第三是能量密度受限，由于聚合物是有机物

来源：电池中国网2024-05-07

据悉，比克半固态锂电池采用聚合物+氧化物的复合体系，通过固态电解质掺混和原位固化技术，形成电解液含量在10%以内的半固态电池，“这种技术路线下的能量密度可达到350wh/kg以上，呈现高能量、高安全、低膨胀

来源：北极星储能网2024-05-06

固态电池的性能突破主要依赖于其核心材料固态电解质。当前业内主要有聚合物、氧化物、硫化物三大技术路线。...在宽温域性能方面，公司所采用的聚合物固态电解质可以保障电芯在-40℃~70℃条件下都能保证平稳运行。

来源：领新新能源2024-04-28

目前新能源车的动力电池，按照电解质形态的不同，大致分为液态、半固态、固态三种。液态电池顾名思义，电池的正负极材料浸润在液态电解质中，而固态电解质采用固体材料，离子在固体之间穿梭，半固态则介于两者之间。

来源：电池中国网2024-04-23

专利摘要显示，所述复合金属锂负极包括金属锂颗粒和三维聚合物骨架，其中所述金属锂颗粒填充于所述三维聚合物骨架中，所述三维聚合物骨架包括亲锂片段、活性位点和含聚合物的部分。

来源：电池中国网2024-04-23

“我国有望在1-2年内将攻克600wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”...就固态电池技术而言，目前主要有3条技术路线，即氧化物、硫化物、及聚合物路线。