来源：势银氢电产业聚焦2020-10-28

1地方保护主义难以避免 这里说的地方保护主义有两层意思：城市群申报的地方保护主义以及企业的地方保护主义。在城市群申报方面，政策规定申报方案都需要先报到省里相关部委，再由省里报到国家相关部委。

来源：能荐2020-09-22

供应链国产化难题未决，国内外市场割裂，地方保护主义盛行，而即将到来的平价时代则将这个新兴产业推向生死攸关的险滩。

来源：中国能源报2020-09-16

“目前主要的影响因素，一是产业准入标准和退出机制不尽完善；二是地方保护主义增加煤企跨区域兼并重组难度；三是产业经济周期带来企业效益大幅波动，顺境煤企惜售，逆境兼并吃力；四是作为煤炭产业绝对主力的国企，重组工作中管理岗位整合

来源：中纺企联2020-08-26

3.环境管理能力不足目前，由于环保工作任务的加大、环境管理对象的转变（由单一型转为分散型)、环境执法监督机制欠缺以及地方保护主义束缚等原因，造成多数工业园区监督执法难度大，相应环境管理未能跟上工业园区的发展

来源：国家发改委2020-07-16

对于破除市场准入隐形障碍和地方保护主义，《实施意见》提出不得以施工企业必须在施工所在地设立子公司为由限制民营企业参与项目投标，全面清理处理现有资质资格限制性规定。

来源：氢智会2020-05-12

但意见函表示购置补贴仅限于示范区，受地方财政分割等因素影响，地方保护主义在应用端必然抬头。这将不利于汽车产业大批量、高品质、低成本的产业特征，也将影响氢燃料车辆推广。

来源：中国电力企业管理2020-04-17

在地方保护主义的大旗下，外来电很难在省级市场这个封闭平台上与本地电力公平竞争，甚至没有参与竞争的资格。

来源：高工氢电网2020-04-16

但同时从氢气补助条例看出，氢能汽车的运营补助方式仍然有一定地方保护主义色彩，在如何建立开放的财政扶持方式上需要持续进行探索。

来源：氢云链2020-04-15

但同时应当从氢气补助条例看出，氢能汽车的运营补助方式仍然有一定地方保护主义色彩，需要在如何建立开放的财政扶持方式上进行探索。

来源：经济日报2020-03-17

地方政府间的竞争在一定程度上会加剧长三角区域分割，形成地方保护主义，使得地区间的发展利益诉求难以协调，而这种行政壁垒将导致长三角地区的环境保护与绿色转型发展面临三方面的严峻挑战。

来源：江边日出2020-03-06

行业技术进步跟不上的话，目前工程化趋势有可能会推动地方保护主义。然而，中办国办印发的《关于构建现代环境治理体系的指导意见》明确要求，对工业污染地块，鼓励采用“环境修复+开发建设”模式。

来源：宝航环境修复2020-03-06

总体而言，土壤修复工程市场的地方保护主义较轻，市场竞争较充分。

来源：高工氢燃料电池2019-12-17

中国各地都存在地方保护主义现象。一般而言，为获地方补贴，燃料电池汽车动力系统一般由当地系统厂商配套，由此可以推断本次抵达武汉的燃料电池保温车的系统配套厂商大概率是武汉雄韬氢雄。

来源：国家信息中心经济预测部2019-12-16

跨省跨区输电通道交易模式较为混杂，加上地方保护主义，部分新投产跨省跨区输电通道送电规模未达预期，利用率有待提高。最后，部分电力外送基地持续性堪忧。

来源：高工氢燃料电池2019-12-02

众所周知，中国地方保护主义严重，各地政府的氢燃料电池汽车订单自然是要给本地企业的。重庆市如今抛出大单，被征求意见稿提及的企业显然有望率先享受这一波红利。

来源：洛阳日报2019-11-25

中国风电产业已取得风电装机和发电量全球第一、风电发展速度全球第一的显著成绩，但在中国电力发展促进会副会长、原中国国电集团公司副总经理谢长军看来，风电产业在蓬勃发展的同时，同样面临着一系列问题，例如电资源配置中存在地方保护主义

来源：北极星电力网2019-10-25

评价标准和评价制度不够健全；监管刚柔结合不足，问责不够精准；奖惩机制不够健全；信息不对称及沟通机制不健全；实践主体和金融产品相对单调；覆盖范围较狭窄且地域不均衡；存在着地方保护主义等。

来源：车经社2019-10-18

纵观我国新能源汽车的发展历程，10年的大幅度补贴，催生了一个百万辆级别的市场，效果相当显著，也暴露出过度依赖政策扶持、地方保护主义盛行、厂家骗补等一系列问题，尤其是“骗补”屡禁不止，给新能源车的发展蒙上了阴影

来源：武汉大学环境法研究所2019-09-02

２．现实层面的原因从实际情况来看，地方保护主义影响环境保护税征管是一个无法回避的问题。

来源：NE时代2019-08-30

电动汽车的发展过程中存在着浓厚的地方保护主义色彩，最明显的一个方面即是地方补贴。失去一道补贴，就意味着可能失去价格优势。为了破除地方保护，2019年新能源汽车补贴政策要求取消地补。