来源：中国能源报2022-03-31

需强力遏制盲目投资值得注意的是，旧的产能过剩问题尚未解决，而新的造车力量又席卷而来。近年来，百度、小米、阿里巴巴、华为等互联网、科技巨头纷纷布局新能源汽车或直接下场造车。

来源：起点锂电大数据2022-03-29

小米造车战略确定，对于电池企业而言，无论最终是哪家企业供货小米都会是不错的选择。...小米布局锂电赛道为了加速造车，小米已先后投资了约35家汽车产业链企业，主要涵盖整车、供应链上下游、出行、汽车后市场等领域。

来源：起点锂电大数据2022-03-28

自2021年3月小米宣布造车以来，业内人士就在猜测小米到底会选择何种方式造车，供应链内哪家企业能入其“法眼”，尤其是作为电动汽车核心的动力电池领域，一直以来都是市场关注的焦点。

来源：中工汽车网2022-03-28

据中工汽车网获悉，3月25日，多位知情人士透露，比亚迪旗下动力电池业务弗迪电池正在新造车阵营积极开拓市场，其中就包括蔚来和小米汽车。...同时，小米汽车也和弗迪电池签订了定点合作协议。不久前，网络流传出一张蔚来李斌与比亚迪掌门人王传福会谈的照片。

来源：电池中国2022-01-20

在美股市场，特斯拉、rivian等造车新势力市值居高不下，并超越多家传统国际主流车企，位居全球车企市值前列。在中国市场，宁德时代、比亚迪等电池、整车企业市值也位居a股同行业前列。...在4轮融资中，有3轮融资均在2021年完成：2021年2月，蜂巢能源完成a轮融资，国投招商、中银投资领投；7月，完成b轮融资，金额达到102.8亿元，中银投资领投，新增小米、三一重工、idg资本等；12

来源：中国能源报2022-01-06

跨界造车蔚然成风2021年，百度、360、小米、苹果、恒大等企业纷纷宣布跨界造车，推高了新能源汽车行业的热度。...同时，北汽极狐阿尔法s华为hi量产版首次公开亮相及aito问界m5问世，都表明一直宣称“不造车”的华为已深入造车核心领域。

来源：高工锂电2021-11-24

两家公司的定位有所不同，小米汽车将主要为生产制造，小米汽车科技则将是一家在自动驾驶、动力电池等领域展开研发的公司。实际上，自小米官宣造车以来，其在汽车领域动作频频。

来源：电池联盟2021-09-03

考虑电池供应链小米对于动力电池的布局，除了看中了动力领域巨大的成长空间和回报率，还有就是出于造车之后对电池供应链的考虑。...2018年12月，小米产投就曾对珠海冠宇进行投资。此外，珠海冠宇已进入小米供应链体系，为小米提供的pack产品等被广泛应用到小米手机、智能家居产品上。

来源：IT之家2021-09-01

小米在今年 3 月底官宣造车，公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为 100 亿元人民币，预计未来 10 年投资约 600 亿元，雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

来源：中国能源报2021-08-11

缺口显著扩大随着百度、小米等科技公司下场造车，造车行业抢人大战已进入白热化阶段。在不久之前宣布造车的小米已在7月展开两次大规模招聘。7月13日，主要招聘自动驾驶相关的岗位，月薪约为4-7万元。

来源：高工锂电2021-08-06

产业链的未雨绸缪小米造车，关键是打造具备完整产业优势的生态系统。对于动力电池企业的财务投资，也被业界视为其对造车供应链的未雨绸缪。...宣布造车之后，小米在动力电池领域入股了蜂巢能源、赣锋锂电；在智能驾驶技术领域参与了纵目科技、禾赛科技、霖顶光学、海之博电子等。

来源：中国战略新兴产业2021-05-18

百度造车、滴滴造车、小米造车，互联网企业追逐着热点，再一次把智能汽车、汽车芯片、新能源汽车等话题推上风口浪尖。在讨论互联网企业营销策略是否与其实力匹配的同时，我们可以看见，清洁能源汽车的发展前景向好。

来源：第一电动网2021-03-30

小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在微博回应称：“完全扯淡的假新闻。”虽然长城汽车否认正在和小米进行造车相关业务的谈判，但我们可以预见的是，当下小米正在寻求供应链合作资源。

来源：电池中国2021-03-02

虽然这可能与小米造车并无直接关系，但不免令人浮想联翩。其实，对于小米要“造车”，业界并不意外，同为手机巨头的苹果、华为均已明确表态进军汽车领域，且苹果要自己造车。

来源：企查查2021-02-23

2021年开年以来，随着百度与吉利宣布联合造车，以及小米被曝已确定造车，关于造车新势力的讨论正达到前所未有的热度。...在资本市场风生水起的另一家造车“新贵”——恒大汽车，1月份宣布向6名投资人定向增发9.52亿股新股，引入资金260亿港元，随后股价一路上涨，目前总市值已超5000亿港元。

来源：能源杂志2021-02-23

2月19日，多家媒体报道小米已确定造车，并视其为战略级决策，造车大任或将由小米集团创始人雷军亲自带队。...关于造车的铺垫与造势，小米已经走过了7年的时间。

来源：远川研究所2020-11-09

汽车被称为工业之王，重资金、重技术、重人才，造车成功概率极低，过去100年全球鲜有成功的创业公司。然而，在塑料姐妹横行霸道的今天，为什么互联网大佬们看到造车兄弟落难，还真的就敢上？...2014年，小米模式引发行业大讨论的同时，诺基亚也坐稳了“others”的位置。从全球霸主到故纸堆，诺基亚只用了5年。曾经的行业霸主遇到高维度崛起的新规，便会形成一个“诺基亚时刻”。

来源：中国能源报2020-03-11

同时展现出允许戴尔、小米式技术整合型企业，富士康式专业代工型工厂，以及汽车品牌运营商等新型商业模式存在的可能。...，有些还在为获取造车资质焦头烂额，而筹款能力已大降，资金链断裂危险日增。

来源：第一电动网2019-12-27

毕竟，目前国内获得“双资质”企业仅有北汽新能源、奇瑞新能源、长江汽车、合众汽车等，与众多造车品牌相比，可谓寥寥无几。而包括蔚来、小鹏、零跑等在内的造车新势力，目前采用的仍然是代工生产方式。

来源：电池中国网2019-12-18

“目前，苹果、华为、三星、vivo、oppo和小米等6个品牌占据了中国智能手...成本：绕不开的问题与传统汽车相比，中国政府对于新能源汽车的支持政策不可谓不多，这也是众多造车企业涉足新能源汽车的重要原因。