来源：汽车材料网2020-05-11

电解液设计原理对所有合金阳极都具有普遍性，为开发高能电池开辟了新的机遇。"wang说，电解液的商业化仍面临挑战；例如，4.2v的电压窗口仍需扩大。...马里兰大学化学与生物分子工程教授chunsheng wang说："经过对硅电极的广泛研究，电池界已经达成共识，微型硅阳极不能用于商用锂电池。"

来源：镁客网2020-04-29

与此同时，在微型新能源汽车市场，虽然补贴政策改变对这类车型影响不大，但低速汽车的安全性是致命隐患，也引发了多起事故。...五菱品牌官方表示，五菱荣光ev整车已经进行了超过10万公里高强度路试验证，电池也经过了火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，该车型产品品质与燃油版车型一样可靠。

来源：高工氢电网2020-04-17

从2017年初至今，洲际油气陆续与新能源领域的技术和人才合作，通过新设公司、股权受让、增资等方式投资美国液态金属储能电池、48v汽车启停电源、高倍率快充电池、低温高倍率快充快放电池、高能量密度微型电池、

来源：中国能源报2020-04-08

通过结构创新，刀片电池在成组时跳过了“模组和梁”，既是能量体也是结构件，相较于传统的有模组电池包，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，续航里程达到高能量三元锂电池同等水平。

来源：盖世汽车新能源2020-03-17

至于新能源汽车发展初期较为红火的小微型车型，则是进一步萎缩，合计占比为16%。...过去因为市场追求长续航，以及补贴政策向高能量密度倾斜，三元锂电池一度反超磷酸铁锂电池，成为乘用车市场的宠儿。随着补贴的退坡，磷酸铁锂电池成本更低、安全性更好的特点又开始回到各大主机厂的视线之中。

来源：东方证券2020-03-02

但随着补贴政策大幅变动，一直追求三元电池高能量密度的方向遇到了成本的阻力。在降成本的压力下，寻找其他电池替换三元电池是车企一直坚持的思路。

来源：解放军报2020-02-13

另一方面，需要实现微型高能。现代化技术催生了微型无人装备。微型无人作战装备具备隐蔽性好、安全性高等优势，将在未来智能化战场发挥越来越重要的作用。

来源：中金点睛2020-02-12

我们预计2020年磷酸铁锂动力电池装机有望维持较高比例主要受益于上游原材料价格下跌带动产业链成本下降，磷酸铁锂电池在高性价比、提高能量密度、商用车安全性、网约车长寿命周期等方面具备较高竞争力。

来源：科技日报2019-11-18

摘要：杂化微型超级电容器则结合了微型电池的高能量密度以及微型超级电容器的高功率密度的优点，成为一种新型的微型电化学储能器件，这其中比较有代表性的就是锂离子微型超级电容器。

来源：大连化学物理研究所2019-11-08

杂化微型超级电容器，因结合微型电池的高能量密度和微型超级电容器的高功率密度的优点，是一种新型的微型电化学储能器件。

来源：中国国防报2019-10-29

不过，随着高能武器小型化的发展趋势，现有锂离子电池的体积功率密度仍需进一步提高，以满足车载和机载武器小型化、轻量化要求。无人装备动力源。目前主流的小型和微型无人装备均采用锂离子电池作为其主要电源。

来源：高工锂电2019-09-02

很显然，当前锂电池企业都在研发高能量密度和快充电池，主要的路径是采用高镍三元搭配硅碳负极，目前已经有企业实现量产装车。...2018年，东芝研发中心研发了一款高密度的tinb2o7(hd-tno)复合电极，该电极由微型tno球形次生颗粒物组成，该颗粒物表面有一层碳涂层。据称，该负极材料是lto复合物负极性能表现的两倍多。

来源：盖世汽车网2019-08-21

采用这一技术的硅电池，能量密度是锂离子电池的4倍，成本只有后者的一半。利用硅提高能量密度的概念并不新鲜。最大的障碍在于电池充电时，硅会产生膨胀，导致电池衰退。

来源：中国科学报2019-08-12

具有纳米孔结构、高导电性、体积膨胀系数小的电极材料是实现离子与电子快速传输、长续航寿命的关键，其可以在实现高能量密度的同时，保持高的功率密度。另外，还要加强大规模、快速、低成本电极制备技术的开发力度。...、锂离子微型电容器、锂离子微型电池、锌离子微型电池。

来源：电池中国网2019-07-31

首先，新能源汽车补贴等相关政策的收紧，起初虽会引起行业震荡甚至重新洗牌，给不少实力相较羸弱的企业带来打击，但这些政策同时也会形成强大的倒逼力量，推动磷酸铁锂电池及应用车企通过加强技术创新不断提高能量密度

来源：中国能源报2019-07-24

向华强调，同常规的大规模制氢相比，甲醇制氢省去了氢气的储存和运输环节，属于微型制氢装置，离消费者最近，即制即用。...刘科指出，加氢站中的氢气要经过压缩才能提高能量密度，压缩后用于存储氢气的容器也需要采用价格高昂的碳纤维制成。“这一系列过程中本身就存在很多能量损耗。”

来源：高工锂电2019-07-19

其中绝大部分新能源专用车都采用了磷酸铁锂电池，而在乘用车领域，磷酸铁锂电池也在a00级微型电动车上重焕生机。...尽管新能源乘用车都在向高能量密度、高续航倾斜，但在降成本的压力下，磷酸铁锂电池在a00级乘用车领域重新获得应用机会，并有望向a级车型延伸。

来源：高工锂电2019-03-14

中兴高能：聚焦价值客户“要将新能源乘用车市场进行细分，中高端会追求续航、网约车出租车会追求快充及寿命、微型车追求价格。”...去年11月，中兴高能位于武汉的8gwh动力电池项目一期正式投产。

来源：中国能源报2019-02-20

上海交通大学特聘教授马紫峰指出，要增加电池的安全性，高能量的电池就可能需要在系统设计当中加入特定的保护装置，比如说冷却系统、防爆系统等。...据不完全统计，在2018年8月，仅半个月的时间内就发生了6起电动汽车起火事件：8月19日，深圳一辆微型电动面包车在充电过程中起火；8月22日，山东聊城一辆快递电动货车着火；8月25日，成都一辆威马ex5

来源：起点锂电大数据2019-01-28

凭借着高性价比以及快速的交付能力，圆柱电池在乘用车领域显示出了强大的生命力，尤其是在300公里以下的微型车领域，不少业内人士看好圆柱电池的应用。...商业化最早、生产自动化程度最高、成本最低是圆柱电池难以比拟的优势，但在电池向轻量化、高能量密度方向发展的趋势下，比能量密度低、笨重等缺点也给圆柱电池抢占市场造成了一定的障碍。