来源：《能源评论》2024-03-18

一方面，电池技术的发展提高了动力电池的能量密度，解决了让消费者最为焦虑的纯电动汽车续航里程短的问题。...快充是消除用户能量焦虑的方案之一。从去年小鹏g6首发了800伏高压系统集成平台架构开始，市场上20万元以上的电动车已经开始普遍采用基于800伏平台的超快充技术。

来源：高工锂电2024-03-18

由以上两点可以看出，在锂价趋于地位稳定、材料价格价差缩小的情况下，今年铁锂与三元电池的市场竞争，将围绕着快充、大圆柱等高性能电池领域紧密展开。...资料显示，极电新能源隶属于浙江吉利控股集团，主要产品即为在2023年底发布的4.5c磷酸铁锂快充“金砖电池”，已搭载极氪品牌下的主力车型“极氪007”上市销售。

来源：《能源评论》2024-03-15

第三，相较锂离子，钠离子的电导率更高，快充性能更强，可以大幅提高充电速度。第四，钠离子电池可以完全放电至0伏，可以0伏存储和运输，提高了运输的安全性。...钠离子电池最早引起关注始于2021年动力电池巨头宁德时代的突然入场。2021年7月29日，宁德时代对外发布了其第一代钠离子电池，宣称其电芯单体能量密度达到160瓦时/千克，为目前全球最高水平。

来源：起点锂电2024-03-15

预计，在相同能量密度下，该电池的快充性能比传统sf电池提高约18%。...国内方面，2023年中国新能源汽车市场实现装车配套的动力电池企业有52家，少于2022年的57家。预计今年将进一

来源：北极星储能网2024-03-14

2、快充性能优异。快充技术也是锂电池技术进步的方向，负极材料是实现快充的关键所在。...同时也会使得硅材料在电解液中无法形成稳定的表面固体电解质膜即sei膜，电极结构被破坏后新暴露出的硅表面会再次形成新的sei膜，从而导致充放电效率降低，加速容量衰减，循环性能不佳，一般在500~600周，无法达到国标规定的动力电池循环

来源：高工锂电2024-03-11

此前市场判断，国内高镍三元材料向下游渗透的确定性将来自于快充电池、4680大圆柱电池和固态电池等具备更高性能表现的动力电池。...这一说法得到了来自自主品牌车企人士的交叉印证，其表示高端车型虽不会用价格战换量，但毛利率依旧为最终剑指，需要追求快充倍率、能量密度与材料成本的平衡。

来源：北极星储能网2024-03-11

，同时可以改善低温性能以及快充性能，提升储能电芯能效，降低电池自放电。...北极星储能网获悉，德方纳米3月8日在回复投资者提问时表示，公司的补锂剂是一款正极补锂材料，适用于各种体系和应用场景的锂离子电池，包括动力电池、储能电池、数码3c电池等领域，可显著提升电池的能量密度，大幅改善电池循环性能

来源：特来电2024-03-02

通过借助电动汽车电池富裕电量和退役动力电池的剩余电量，构建了以“充电网、微电网、储能网”为载体的虚拟电厂，能够辅助电网调频调峰。...特来电根据不同车辆、不同充电需求，搭建了公交、小区、物流、园区、公共快充等五张充电网，服务私家车、网约车、公交、物流卡车、公务车辆等充电。

来源：能源评论•首席能源观2024-02-27

第三，相较锂离子，钠离子的电导率更高，快充性能更强，可以大幅提高充电速度。第四，钠离子电池可以完全放电至0伏，可以0伏存储和运输，提高了运输的安全性。...钠离子电池最早引起关注始于2021年动力电池巨头宁德时代的突然入场。2021年7月29日，宁德时代对外发布了其第一代钠离子电池，宣称其电芯单体能量密度达到160瓦时/千克，为目前全球最高水平。

来源：电池中国网2024-01-29

全球动力电池装机量前十名企业，中国企业依然占据六席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。预计2023年全年全球动力电池装车量将接近750 gwh，仍将保持较快增长。

来源：NE时代新能源2024-01-23

该创新平台旨在发挥带动作用，积极引导和组织整车、动力电池、关键材料企业和有关高校、科研院所开展协同创新，来推动全固态电池技术突破和产业化应用。...这个快充和现在的快充不一样，现在的充电速度如果太快就会析锂，负极电位低到零就会析锂，因为锂离子都堆在负极的门口进不去，就会导致极化增加、电位下降，导致析锂。这个问题到全固态电池之后是可以解决的。

来源：恒华科技2024-01-22

该站是京能集团采用华为全液冷超充技术的示范站——乐多港万达广场超充、快充融合充电站，实现“一秒钟一公里”、“一杯咖啡，满电出发” 的充电体验，解决新能源车主“找桩难、充电慢”的烦恼。...国家发展改革委、国家能源局等四部委联合印发的《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》明确指出，新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源与供电网络的信息流、能量流双向互动体系，可有效发挥动力电池作为可控负荷或移动储能的灵活性调节能力

来源：蜂巢能源2024-01-22

得益于在phev市场的优异表现，蜂巢能源装机量和市占率也随之提高，2023年动力电池累计装机量为8.69gwh，位列全国第六。...同时，蜂巢能源还进一步推出了面向phev和增程市场的三款首发新品，分别为全球首款超300km续航混动铁锂短刀快充电芯、全球首款超350km续航混动三元短刀快充电芯和全球首款800v-3c混动快充电芯，将于今年

来源：驻马店市发展和改革委员会2024-01-15

随着新能源汽车的加快普及和新能源汽车制造业的迅速发展，动力电池开始实现本地化生产和大规模应用。...驻马店依托鹏辉电源、惠强新材等企业，开展锂电、钠电新能源产业基础研究和应用基础研究，重点突破锂电池、钠电池能量密度、循环寿命、安全性能、生产成本、快充性能、湿法制膜等技术瓶颈，加快跟进全固态锂电池、锂空气电池

来源：格力钛新能源2024-01-09

出口速涨 迈向全球步伐携手捷克、芬兰、丹麦、瑞士等欧洲国家头部厂商，凭借5c以上倍率的格力钛电池特性，广泛应用于城际列车、牵引车、港口机械等专精特领域；持续与印度企业打造安全快充与寿命兼得的二三轮动力电池

来源：我的电池网2024-01-02

金砖电池为800v磷酸铁锂电池，整包安全系数比以往电池包有大幅提升，最高充电倍率4.5c，充电15分钟续航可增加超500km，3秒脉冲放电倍率16c，-10°c低温环境快充速度提升25%。...最新数据显示，1-11月，蜂巢能源凭借7.18gwh的动力电池装机量位居国内第七，其中三元动力电池装机量位居国内第六位。

来源：电池中国网2023-12-28

目前消费者较为关注的安全、续航、快充、低温、循环寿命（二次销售）等基本都与电池本身密切相关。此外，丰田、宝马等海外车企希望在新能源领域弯道超车，也寄希望于下一代电池（固态电池）。...随着新能源汽车体量增大，对于动力电池的需求也将同步扩增。

来源：中国建筑2023-12-25

作为全球首家面向先进的超快充(10-15分钟)乃至极快充（5-10分钟，xfc）电动力电池规模化生产制造的专业工厂，项目投产后将充分发挥行政总部和研发总部职能，具备领先的制造水平和技术能力，为南沙区重大战略性平台建设注入新动能

来源：华为2023-12-22

随着以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体与高倍率动力电池的日益成熟，电动汽车正加速向高压化超充方向发展。...全面高压化、快充化将从b、c级车走向a级车及商用车（包括重卡、巴士等），使电池配置降低，大幅降低整车制造成本和价格，提升消费者充电体验，全面提升电动车的市场竞争力。

来源：北极星储能网2023-12-14

未来，该公司的钠离子电池、全固态电池等多种电池也将在此实现量产，也将成为广州市最大的动力电池＋储能电池产地。...在多阶梯成膜、低耗锂负极等技术支撑下，p58微晶超能电芯的常温快充循环寿命达到4000周以上，高温快充循环寿命达到3300周以上，整车理论行驶里程可超150万公里。