来源：国家电网公司2016-10-10

此外，高速公路快充站充电桩均为快充模式，最快40分钟可充满电。

来源：易车2016-09-29

目前,各地公交公司采用快充模式的公交车辆居多。尽管如此,北京公交一位负责人认为,快充也有自身的劣势,虽然相比较而言,其在目前更适合公交运营,但并不能一刀切,否定换电及慢充等其他模式。

来源：机电商报2016-06-22

一位自称在边陲二线城市充电桩运营公司就职的网友答道，以我所在的城市为例，算上特许经营权的转让费用，在电动车尚未普及的现在，是怎么都没法平衡盈亏的，而且，充电站单桩每天的翻牌率实在太低，即使每次都采用30分钟的快充模式

来源：快科技2016-06-15

此外，新车充满电需用时4.5小时，快充模式下为2.5小时。在纯电动车方面，标致雪铁龙新充电系统充满电量所需时间为8小时，可在90分钟内提供100公里续航里程所需要的电量。

来源：搜狐公众平台2016-05-16

一位自称在边陲二线城市充电桩运营公司就职的网友答道，以我所在的城市为例，算上特许经营权的转让费用，在电动车尚未普及的现在，是怎么都没法平衡盈亏的，而且，充电站单桩每天的翻牌率实在太低，即使每次都采用30分钟的快充模式

来源：汽车内参2016-05-16

一位自称在边陲二线城市充电桩运营公司就职的网友答道，以我所在的城市为例，算上特许经营权的转让费用，在电动车尚未普及的现在，是怎么都没法平衡盈亏的，而且，充电站单桩每天的翻牌率实在太低，即使每次都采用30分钟的快充模式

来源：车聚网2015-12-22

好了，有人提议，为了保证国家电网不被压垮，每个充电桩只能设定为960秒的快充模式，排队长点就长点，这样总该解决问题

来源：北京晚报2015-12-04

张先生说，即使是快充模式，也需要40分钟到1小时的充电时间，有时候电动车主将车连接好电源之后，自己就走开了，车充好了也不回来挪车，给别的车主造成了麻烦。

来源：高工锂电网2015-12-04

如果单从使用习惯来看，快充模式无疑更符合市场需求。近日，高工电动车全国巡回团队走访调研了重庆恒通电动客车动力系统有限公司，对这家在国内首先倡导快充模式的企业进行了深入的了解。...来自微宏动力的多元复合锂电池一些固定路线的中短途更适合快充模式，快充比较适合城市公交系统。

来源：北京晚报2015-12-02

张先生说，即使是快充模式，也需要40分钟到1小时的充电时间，有时候电动车主将车连接好电源之后，自己就走开了，车充好了也不回来挪车，给别的车主造成了麻烦。

来源：滨海时报2015-12-02

中科泰能科技发展有限公司总工程师吴振龙告诉记者，高能镍碳超级电容电池具有高功率充放电特性，可以采用大电流15-20分钟快充模式，满足公交车线路循环发车的运营需要;并且电池能量密度较大，一次充满电可以满足每天行驶

来源：北方网2015-12-01

该公司总工程师吴振龙介绍，该电池具有高功率充放电特性，可以采用大电流15至20分钟快充模式，满足公交车线路循环发车的运营需要;运用在纯电动公交车上，一次充满电可以满足每天行驶200至300公里的能量需求

来源：第一电动网2015-11-27

这批车是150度电的纯电动大巴，满载至少能跑15公里，采用快充模式，十分钟就能补电40度。沃特玛创新联盟的技术人员介绍到。

来源：第一电动网2015-11-25

补助标准：同期同类型天然气公交车购车价格为基准，按照不增加企业购车负担的原则，在扣除国家补助基础上，给予地方差额配套补助;对市区公交企业在公交场站内投资建设电动公交充电设施项目的，按照充电设备的实际投资额，快充模式

来源：第一电动网2015-11-25

据悉，该模式已在渭南、临汾、铜陵、惠州、无锡等十多个城市落地运行，证实了浅充浅放的快充模式的实际可行性。...在循环寿命上，沃特玛创新推出快充模式，利用浅充浅放原理提升电池产品的循环寿命，为电动汽车充电难提供了一个很好的解决思路。

来源：高工锂电网2015-11-20

据悉，该模式已在渭南、临汾、铜陵、惠州、无锡等十多个城市落地运行，证实了浅充浅放的快充模式的实际可行性。...在循环寿命上，沃特玛创新推出快充模式，利用浅充浅放原理提升电池产品的循环寿命，为电动汽车充电难提供了一个很好的解决思路。

来源：高工锂电网2015-11-17

据悉，该模式已在渭南、临汾、铜陵、惠州、无锡等十多个城市落地运行，证实了浅充浅放的快充模式的实际可行性。...在循环寿命上，沃特玛创新推出快充模式，利用浅充浅放原理提升电池产品的循环寿命，为电动汽车充电难提供了一个很好的解决思路。

来源：上海证券报2015-11-03

同时，通过采用直流快充模式，半小时充电能支撑新能源车续航100公里。

来源：电动汽车资源网2015-10-15

国家大力支持充电桩的布局，根据国家政策规定，新建住宅区必须建设充电设备，以满足电动汽车充电需求;国家能源局称，每500万辆电动汽车需建480万个分散式充电桩;从企业层面来讲，企业注重的是充电模式的完善，比如快充模式

来源：中国证券网2015-10-09

同时，通过采用直流快充模式，半小时充电能支撑新能源车续航100公里。