来源：国家电网报2021-07-01

充电是新能源汽车车主的刚需。5月，本应步入淡季的车市依然火热。数据显示，当月新能源乘用车销量17.8万辆，同比增长165%，较2019年同期增长69%。

来源：国家电网报2021-06-30

充电是新能源汽车车主的刚需。5月，本应步入淡季的车市依然火热。数据显示，当月新能源乘用车销量17.8万辆，同比增长165%，较2019年同期增长69%。

来源：高工锂电2021-04-16

其中，宏光mini ev 3月销售2.94万辆，连续8个月蝉联国内新能源乘用车销冠，上市不足1年累计销量超15万。而欧拉r1、奇瑞eq、奔奔ev在1-3月新能源乘用车销量榜中分别位列第4、第7和第9。

来源：起点锂电大数据2020-12-29

，环比增长17.5%和24.1%，同比增长75.1%和104.9%据统计，新能源乘用车销量排名前十的分别为上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉、长城汽车、广汽乘用车、长安、江淮、奇瑞、蔚来、理想。

来源：NE时代2020-12-15

乘联会数据显示，11月份新能源狭义乘用车销量为17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。

来源：华为2020-12-04

今年9月，新能源乘用车销量节节攀升，突破12.5万辆，同比增长99.6%。面对依旧在下降的“蓝牌”中签率，对于车主来说，相比之下，与其等待三五年摇号中签，买新能源汽车送“绿牌”显得更为实用。

来源：中国能源报2020-10-28

今年1—8月，欧洲地区新能源乘用车销量反超中国市场。业内预计，全年欧洲新能源汽车销量大概率与国内市场持平，甚至超越我国市场。今年是欧洲电动化转型的关键之年。

来源：北极星储能网2020-10-23

年分别提高了2.2倍、下降了80%，另外是产品突破，产品供给质量持续提升，量产车型续驶里程达到500公里以上，消费者认可度日益提高，像宇通客车、上汽名爵等产品实现批量出口，比亚迪、吉利等企业进入2019年全球新能源乘用车销量的前十

来源：投资家网2020-07-16

，2014-2018年我国新能源乘用车销量cagr（年均复合增长率）达到103%，呈爆发式增长态势。...同时，汽车的核心部件由传统的发动机、底盘和变速箱演变为新能源汽车的电机、电池、电控，其中电池又是用车体验的核心部件，因而成为消费者关注的重点。

来源：高工锂电2020-05-29

b端不景气，国内新能源乘用车新能源乘用车销量应声落地，前4月总销量15.56万辆，同比下降41.37%。

来源：新浪汽车2020-05-21

看来新能源乘用车确实拖了后腿。...根据中国汽车工业协会公布的数据显示，4月份，我国新能源汽车销量7.2万辆，同比下降26.5%，其中新能源乘用车销量6.3万辆，同比下降30.4%，与之形成鲜明对比的是，新能源商用车市场4月销量已经转正，

来源：中国能源报2020-05-21

年，我国新能源乘用车销量将占乘用车总销量的30%左右，难以实现《节能与新能源汽车技术路线图》中规划的2030年新能源汽车销量占比超越40%的目标。

来源：中国能源报2020-05-21

尤其是自主品牌新能源车的增长压力偏大，未来新能源车市场发展仍有一定压力。”全国乘用车联合会秘书长崔东树在谈及新能源市场4月整体表现时坦言。

来源：电车汇2020-05-15

根据数据显示，4月份的新能源乘用车销量达53864辆，同比下降6%，降幅为近10个月以来最低，受疫情影响，今年1季度新能源乘用车销量降幅较大，但4月份已经全面回暖，新能源乘用车市场释放出了积极信号。

来源：高工锂电网2020-05-11

在此情况之下，国产model 3的产销量有望进一步增长，或将霸榜国内新能源乘用车销量排名，进而对国内动力电池装机竞争格局产生冲击。...业内人士认为，根据新补贴政策对新能源乘用车的技术要求，磷酸铁锂电池在续航400km以下的乘用车领域竞争优势非常明显。

来源：高工锂电2020-05-06

其中，受欧洲新能源乘用车销量增长拉动，lg化学1-2月在欧洲的动力电池装机量大幅增长，1月份全球市场份额排名第二，2月上升至全球第一。

来源：高工锂电网2020-04-24

客观来看，2020年q1新能源乘用车装机电量情况不理想，且装机排名波动较大。不过，由于q1受疫情影响较大具有特殊性，不能完整体现全年新能源乘用车产销量和动力电池装机发展情况。

来源：高工锂电2020-03-12

受欧洲新能源乘用车销量增长拉动，日韩电池企业装机电量大幅增长，欧洲1月动力电池装机量超过了中国。...分析师认为，受新型肺炎病毒影响，中国1月和2月新能源汽车销量大幅下滑，导致动力电池装机同比大幅下滑。但这种影响只是短期的，随着疫情得到控制，中国新能源汽车市场将逐步复苏，带动装机电量上升。

来源：华泰证券2020-03-04

根据华泰汽车2019年11月25日报告《拥抱强者，稳中求进》的观点，2019年6月补贴过渡期结束后，国内新能源乘用车销量开始出现大幅下滑，主要原因是:1)过渡期抢装透支需求;2)燃油车终端折扣加大，新能源车性价比减弱

来源：电车汇2020-03-02

1月份新能源乘用车销量为43587辆，同比去年下降56%，从去年6月份之后，月销量已经连续7个月同比下降了，尽管如此，1月销量仍然可圈可点，参考过去几年的月度销量情况，是可以看出新能源乘用车是存在明显“