来源：中国能源报2018-05-09

同时，比亚迪还预计：2018 年第 2 季度公司新能源汽车业务延续第 1 季度强劲发展势头，销量同比继续保持高速增长，但包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度下降

来源：前瞻产业研究院2018-04-28

但2017年比亚迪每辆电动大巴补贴下降了13.5万元，而比亚迪纯电动客车2017年销量为14336辆，这意味着2017年电动大巴补贴减少高达19亿元。

来源：21世纪经济报道2018-04-11

比亚迪主要承担了电动商用车的安全标准制定。去年比亚迪生产了1.3万多台电动大巴，过去几年我们积累了大量商用车实验方法和经验。...对比亚迪而言，能够参与电动汽车安全国际标准的制定，这在燃油车时代没有机会也无法想象，也给比亚迪提供了和国际进行交流的机会。廉玉波说。

来源：华夏时报2018-04-09

新能源汽车补贴退坡对于电动大巴的盈利能力影响最大，每台纯电动大巴补贴下降13.5万元，这对比亚迪新能源汽车业务盈利造成比较大的影响。比亚迪相关人士透露。...比亚迪的业绩不如想象中那么好，与政策调整有一定关系，受这种影响的不止比亚迪一家。但这种影响是阶段性的，不影响未来比亚迪的成长性，包括新能源、电池、云轨三大业务有望为公司打开新的增长空间。

来源：起点研究2018-04-08

2015年9月，比亚迪电动大巴被列入华盛顿州交通局800台纯电动大巴采购清单。截止目前，比亚迪纯电动大巴已经遍布美国30多个州，成为美国电动大巴市场具有垄断地位的品牌。

来源：雪球2018-04-08

去年11月，磷酸铁锂电池的电动大巴装机量占到了64.9%，三元锂电池装机量只有27.6%。相反，在纯电动乘用车市场，三元锂电池在去年11月的装机量超过76%。...从能量密度来看，三元电池确实比磷酸铁锂占据优势，以特斯拉，三星，lg为代表的外企便是采用三元材料;而磷酸铁锂电池最近几年技术进步很大，在比能量上已经能够接近三元材料电池，国内汽车巨头比亚迪便是采用磷酸铁锂材料

来源：36氪2018-03-30

第一季度预计新能源汽车销量与去年同期相比实现了近200%增长，但受新能源汽车补贴退坡影响，该业务尤其是电动大巴部分盈利能力正在下滑。...对此，资本市场认为比亚迪动力电池业务看点十足，一旦比亚迪成功实现对于动力电池业务的拆分和上市，比亚迪将开启一个新的千亿市场的业务，而动力电池业务所带来的对于比亚迪估值的提升也将成为又一利好。

来源：中国电池网2018-03-21

比亚迪与马可波罗合作的新款纯电动大巴d9wd9w是比亚迪巴西坎皮纳斯工厂100%电动大巴底盘和马可波罗torino车身完美结合的产物。...2014年，在国家领导人访问巴西期间，比亚迪正式宣布将在当地建立电动大巴工厂，并于次年与当地最大大巴车身制造商马可波罗签约，拉开了纯电动大巴本地化组装的序幕。

来源：每日车讯2018-02-23

比亚迪：电芯终身质保作为国内较早涉足新能源汽车的比亚迪，这些年来已开发了一系列车型，如e6、秦、宋dm以及电动大巴k8等。...目前，比亚迪对e6执行的是5年或十万公里的电池保修服务，并表示，e6先行者所使用的电池在反复充放电4000次以后，能保证有不低于80%的电池容量。

来源：中国商务新闻网2018-01-29

此外，比亚迪还承建了南非最大的单体光伏电站项目，并即将为开普敦组建一支由11台12米低地板电动大巴组成的车队。...比亚迪给非洲送去了光储一体化新能源整体解决方案。2015年，比亚迪向南非最大城市约翰内斯堡交付了第一个集装箱式储能系统。2016年，比亚迪又向南非住宅市场提供了家用电池储能系统。

来源：电力头条APP2018-01-22

我们比亚迪做的产品比较早，我们纯电动加插电式混动新能源车加在一起差不多11万辆，再加14000台的电动大巴，还有4000台的电动卡车，加在一起大概13万辆左右，这是比亚迪17年做的。

来源：新能源Leader2018-01-02

在电动大巴车方面中国厂家具有绝对优势，在排名前十的电动大巴车厂商中，中国厂家占据了9席（宇通、金龙、比亚迪、中通、北汽江淮、中国中车、广通和亚星），并且这一优势还将持续扩大，在2025年排名前三的宇通、...电动汽车产业的发展是动力电池行业的风向标，从sneresearch的预测来看，未来随着电池成本的降低，技术的提升，电动汽车产业将迎来快速发展的机遇，在2025年小客车市场phev和bev将占据全部销量的21%左右，电动大巴将占据

来源：电力头条APP2017-11-22

比亚迪的一款1640千瓦的交流桩，我们重点推荐的是接收器，是特意为比亚迪定制的小型化、容量提升的接触器，尺寸是比标准的产品尺寸还要再小一号的产品，但是ac1的容量达到135安，辅助触点可以随意拆装左右切换

来源：华夏时报2017-11-17

为了制造电动大巴，王传福在香港、英国坐了几次大巴，感觉到公交电动化很迫切，噪音很大。更加坚定的上升到中国战略甚至全球战略，很多人羡慕中国，深圳全是电动公交。...近日，比亚迪董事长兼总裁王传福一段真性情的演讲视频在朋友圈迅速蹿红。在央视的《开讲啦》节目中，王传福聊汽车、聊新能源、聊中国梦让观众看到了不一样的王传福。

来源：中国证券报2017-11-09

今年以来，新能源汽车发展切换跑道，从依赖全电动大巴转向以乘用车为主。而一辆电动大巴的电池装机量差不多是一辆乘用车的十倍，电动大巴产销下降超预期，导致电池装机量达不到年初预判。

来源：高工锂电2017-10-30

磷酸铁锂电池未来主要用在电动大巴领域。这也就意味着，除了在商业模式上的放开，比亚迪在技术路线上也做了重大调整，目的不言而喻，就是为了卡位接下来的乘用车市场。...回过头来看国内，比亚迪自从分拆电池业务后，无论是技术路线还是客户都在进行快速调整，目前发布的工信部目录中，已经有多款其它车企搭载比亚迪电池入围。

来源：中国创新创业大赛官网2017-10-17

过往做过东风天龙卡车、特斯拉-model s、以及上汽大通的电动车、混动车、电动大巴等热管理系统，接下来将在该领域创造新的篇章。该项目在此次国赛中斩获殊荣，将受到更多资本的垂青，以及政府的扶持。...他表示，新能源汽车是未来的发展方向，这家企业能够做好顶层技术，团队主创来自比亚迪，且具有一定从业经验，所以很期待该团队能够成功。随后，顾斌向企业递交了邀约卡，期待后续更深入的交流，并有意向向其投资。

来源：锂电回收联盟2017-10-13

目前国内能真正实现大规模高度自动化的企业，也只不过宁德时代、比亚迪、天臣新能源、国轩高科等寥寥而已。...2016年，磷酸铁锂在客车市场电动大巴已占近90%的市场份额，反观三元电池的应用车型，2017年第一季度新能源乘用车占到整体销量的91.6%。

来源：锂电大数据2017-09-14

从国内布局来看，宁德时代、比亚迪、天臣新能源、国轩高科等企业，在产业链的布局上都具备前瞻意识。...目前磷酸铁锂主流市场趋于饱和，据起点研究（spir）数据显示，2016年，在客车市场电动大巴已占到近90%的市场份额，反观三元电池的应用车型，2017年第一季度新能源乘用车占到整体销量的91.6%。

来源：新能源Leander2017-09-07

今年上半年，比亚迪陆续接获来自全球各地的订单，在6月与欧洲国际公交运营商ratp在伦敦签署谅解备忘录，ratp计划向比亚迪采购36台纯电动大巴，这样一来比亚迪在伦敦运营的电动大巴将超过100台。