来源：电池联盟2019-11-12

磷酸铁锂虽然容量低，但安全性好，成本低，适合用在电动大巴上。而byd这些年将电动大巴项目做的非常成功，不但在国内越来越多，在日本、美国、欧洲等地同样搞得不错。...它就是比亚迪。众所众知，byd既是车企，也是电池企业，而且是一家非常有野心和战略以及技术实力的，多线路经营的企业。

来源：电池联盟2019-09-05

2019年5月，比亚迪向日本方面交付了纯电动大巴，用于日本尾濑国立公园，以及当地的公共交通运营。比亚迪在日本市场已完成大、中、小等多个纯电动巴士车型的覆盖。

来源：华夏时报2019-08-16

此外，比亚迪的全面电动化不仅包含乘用车，还涉及了电动叉车、电动铲车以及远销海外的电动大巴。今年上半年，比亚迪的新能源商用车销售4892辆，同比增长35.36％。

来源：海东时报2019-06-21

比亚迪锂电“霸气十足”在河湟新区总体规划模型上，也出现了比亚迪的身影。青海比亚迪实业有限公司是2016年7月在海东工业园区注册成立，主要从事动力电池材料及配套零部件的研发、生产、销售及回收等。

来源：比亚迪商用车2019-06-14

这是自去年年底向该市交付100台纯电动大巴之后，比亚迪在智利的又一次重大交付。据悉，今年圣地亚哥将投放400多台纯电动大巴上路运营，比亚迪市场份额将突破60%。

来源：高工锂电2019-06-03

扩建 比亚迪50亿元动力电池基地一期开建5月28日，比亚迪湖南长沙宁乡动力电池生产基地项目启动建设。...项目整体规模为20gwh，规划分三期实施，一期建设周期20个月，投资规模18.25亿元，生产规模为4gwh，主要对接储能、电动大巴市场和军用市场；二期、三期规模为16gwh，建设周期24个月。

来源：中国电池网2019-05-10

其中，营收最高的为比亚迪达1300.55亿元。...于清教建议，企业不一定非要在乘用车、电动大巴动力电池的“独木桥”上拼个“你死我活”，应该寻找差异化市场，比如储能市场、电动工具电池等小型动力电池市场、智能家居用电池市场等等。

来源：汽车之家2019-05-06

另外有数据显示，比亚迪生产的电动大巴在韩国能够获取约8.5万美元（约57.2万人民币）的补贴，这一补贴额度与现代生产的电动大巴所获取的补贴额度基本相当。...据韩国行业调查数据显示，去年韩国针对国外汽车制造商的电动汽车补贴额度为1650万美元（约1.1亿元人民币），而包括比亚迪在内的中国汽车生产商获取了其中40%（约4444万元人民币）的份额。

来源：比亚迪人2019-04-30

“我们在2018年12月向智利交付100台纯电动大巴，组成拉美地区最大的纯电动大巴车队。这是比亚迪助力智利公交电动化转型的重大举措，也是中国和智利共同发展绿色“一带一路”的黄金范本。”

来源：阿尔法工厂2019-04-04

在刚刚过去的2018年，比亚迪一共售出24.7万辆新能源车，位居中国总销量第一；电动大巴名列行业第二，紧随宇通(sh:600066)之后。...从这个层面看，在过去10年中完成了电动化转型，各条线份额的领先，电气化技术储备的比亚迪，提前结束了这场资本消耗的战争：用于电动大趋势的研发的资本和基础设施的建立都已经落位，比亚迪的估值高并不是没有原因的

来源：腾讯科技2019-03-14

据国外媒体报道，中国最大的电动汽车制造商比亚迪在广东省广州市的电动大巴汽车工厂暂停运营，这是今年早些时候中国政府将电动汽车补贴削减一半引发的最新连锁效应。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

目前，比亚迪的纯电动大巴已在深圳、广州、天津、大连、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头等全国众多城市投入运营，整体运营情况良好并建立起良好的品牌口碑。...以下为具体情况：装机量夺冠，比亚迪大巴销往全球2月比亚迪新能源客车产量排名第2，为232辆，全部为纯电动车型，受此带动，比亚迪电池以72mwh的装机量夺得冠军。

来源：起点锂电大数据2019-02-19

目前，比亚迪的纯电动大巴已在深圳、广州、天津、大连、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头等全国众多城市投入运营，整体运营情况良好并建立起良好的品牌口碑。...1月比亚迪总装机量为1373mwh，客车占比为12.4%，与去年同期相比，比亚迪客车电池实现大幅增长。

来源：科技日报2019-01-31

经过15年的产学研合作，中国已经成为磷酸铁锂电池制造及应用的世界第一大国，磷酸铁锂动力电池已在电动大巴、电动物流车、乘用车上得到广泛应用，以磷酸铁锂为动力的电动大巴还出口到美国、日本、英国、欧洲和大洋洲

来源：科技日报2019-01-09

经过十五年的产学研合作，磷酸铁锂动力电池技术不断完善，中国已经成为磷酸铁锂电池制造及应用世界第一大国，磷酸铁锂动力电池已在电动大巴、电动物流车、乘用车上得到广泛应用，以磷酸铁锂为动力的电动大巴还出口到美国

来源：新浪汽车2018-12-19

而我国的动力电池产业中，宁德时代和比亚迪已占据了行业半壁江山，是动力电池行业的第一梯队，未来的市场份额将有望继续扩大。因此，如今动力电池的其他企业将面临着被兼并或被边缘化的尴尬局面。...彼时，一辆纯电动车最高可拿到6万元/辆的国补资金，插混的（默认为40%节油率以上）一般也能拿到5万元/辆的国补资金，纯电动大巴的补贴更是高达50万元/辆。

来源：合肥在线2018-12-17

数据显示，今年前三季度，国轩高科装机量约为1400mwh，市场份额仅次于宁德时代和比亚迪，稳居动力电池企业前列。创新是企业的灵魂。...该负责人告诉记者，纯电动大巴的电耗为1.09度/公里，运行费用每公里0.87元人民币，约合传统燃油车的1/3。据悉，中国于2009年启动“十城千辆”计划，着力推动新能源汽车的推广应用。

来源：中国能源报2018-11-28

早在2017年，具有无线充电技术的比亚迪纯电动大巴已经跑在了美国的马路上，中兴通讯与宇通客车共同研发的12米无线充电纯电动大巴目前也已经在郑州投入使用。...其中，短期目标包括制定《电动汽车无线充电系统通用要求》等，中期目标包括制定《电动汽车无线充电系统地面设备》等，长期目标包括制定《电动汽车无线充电站设计规范》等。

来源：环球网2018-11-20

据外媒报道，比亚迪近日首次获得丹麦电动巴士订单。丹麦本土公交运营商anchersen向比亚迪订购了27辆12米长电动大巴，将投放于丹麦首都哥本哈根，有望在2019年末正式运营。

来源：新材料产业2018-11-13

在众多的清洁能源中，插电式混合动力汽车和纯电动大巴汽车能够显著降低二氧化碳和其他有害气体的排放，同时具有高效节能、低排放甚至零排放的优势。插电和纯电动汽车已经是国际汽车节能环保发展的主流方向。