来源：电动汽车百人会2021-12-08

本文来源：微信公众号 电动汽车百人会 id：chinaev100相关阅读：欧阳明高：2021年新能源汽车技术与市场亮点及中长期趋势欧阳明高：动力电池可持续发展技术路线图01超快充电问题大家对电动汽车仍然不太满意的是充电不如加油快

来源：电动汽车百人会2021-12-07

本文来源：微信公众号 电动汽车百人会 id：chinaev100相关阅读：欧阳明高 2021年新能源汽车技术与市场亮点及中长期趋势随着电动汽车爆发式增长，大家对动力电池可持续发展非常关注，提出了很多问题

来源：电动汽车百人会2021-12-07

中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高院士就新能源汽车产业技术与总体发展趋势做了四方面的详细阐述，以下为第一部分“2021年新能源汽车技术与市场亮点及中长期趋势”。

来源：北极星储能网2021-11-08

以电动化、智能化、网联化为方向，强化产业技术创新能力，积极布局智能网联汽车、氢燃料汽车等引领产业未来发展的关键领域，推动纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车多技术路线并重，实现乘用车

来源：电动汽车百人会2021-09-17

9月9日，中国电动汽车百人会在京组织召开2021年第11期高端研讨会，主题为“动力多元化时代下的技术创新与政策建议”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡受邀出席活动，并发表了对新能源汽车技术路线的看法，以下为演讲内容

来源：中国能源报2021-09-08

汽车碳减排不等于电动化中国汽车技术研究中心发布的2021年度《中国汽车低碳行动计划研究报告》（下称《报告》）显示，2020年我国乘用车全产业链碳排放总量约为6.7亿吨二氧化碳，其中74%的碳排放来自汽车使用环节

来源：电池中国2021-09-06

数据显示，截至今年7月，我国新能源汽车保有量已突破600万辆，并产生了一批国际一流的新能源汽车产业技术成果，培育了一批具有国际竞争力的新能源汽车整车及零部件企业，建立了全球最完善的新能源汽车技术及产业链

来源：北极星储能网2021-08-27

二是科技部通过组织实施国家重点研发计划“新能源汽车”专项、综合交通运输与智能交通专项等，推动在混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车技术攻关和产品研发等方面取得系列创新成果，并培育了一批具有国际竞争力的整车及零部件企业

来源：中国能源报2021-08-26

中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图》提出，到2025年，实现燃料电池汽车的推广应用，规模达到5万辆；到2030年，氢燃料电池汽车规模超过100万辆。

来源：工信部2021-08-24

二是科技部通过组织实施国家重点研发计划“新能源汽车”专项、综合交通运输与智能交通专项等，推动在混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车技术攻关和产品研发等方面取得系列创新成果，并培育了一批具有国际竞争力的整车及零部件企业

来源：中国汽车报2021-08-23

去年10月公布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，明确将发展混动汽车作为未来的战略重点，并提出到2025年、2030年，混动车型在传统能源乘用车中的占比要分别达到50％以上、75％以上，到2035年达到

来源：中国汽车报2021-08-09

中国汽车工业协会相关专家预计，到2025年电动汽车的份额可能会达到汽车总销量的20％至25％，而按照《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中的预计，2030年新能源汽车在总销量中的占比将提升至40％左右，

来源：中国石油报2021-07-26

绿色理念推动石化转型升级交通领域能源消费结构正在发生巨大变化绿色发展理念推动新能源汽车技术进步，使得社会大众对电动交通工具的接受度快速增加。...2020年国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，指出到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。

来源：中国能源报2021-07-07

近日，在“2021中国汽车论坛”上，同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐表示，如果纯电动汽车保有量大幅增长、充电问题难以得到完美解决，燃料电池汽车将应势而起，纯电动汽车和燃料电池汽车可以实现互补；换电迎来风口

来源：电池中国2021-05-13

2020年11月，《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》（下称“节能路线图2.0”）对外发布。...与发展态势如火如荼的纯电动汽车相比，hev受到的关注确实较小，且量也不多。但是，hev未来几年的市场发展潜力可能会超出很多人的认知，并且已经有不少电池企业嗅到这一商机，提前进行布局。

来源：新华网2021-05-13

目前，新能源汽车技术进步很快，新兴电动汽车公司、传统汽车巨头都在加大新能源汽车相关技术开发。纯电动乘用车续航里程已能够满足日常使用需求，电池成本10年来下降了近90%，其整体竞争力已逼近传统燃油车。

来源：IT时报2021-04-29

中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》则提出了更为具体的目标：至2035年，传统能源乘用车要实现100%混动，新能源汽车销量要达到50%以上。

来源：电池中国2021-04-29

看来，这家已经布局了氢燃料电池汽车、纯电动汽车的韩国财阀，誓要成为汽车领域的“三星”，各种路线都要一网打尽；而ski也要做电池领域的全能型选手。

来源：中国能源报2021-02-10

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，汽车产业碳排放峰值将先于国家整体时间表，力争于2028年达峰，到2025年较峰值下降20%。...“通过电动汽车有序充电、双向充放电，让电动汽车更加友好地接入电网，保障电力高效、安全供给。”

来源：中国能源报2021-01-06

我国2017年发电能源结构下消耗1度电的平均碳排放为725克，按照电动汽车平均电耗为14.5度/百公里计算，每公里平均碳排放为105克。对于我国新能源汽车技术路线，相关政策早已明确。