来源：NE时代新能源2024-08-09

站在整包角度，在大致相同的条件下，要实现同等电压水平，lfp电池确实会因为电压相对较低而需要更多的电芯。相应地，会增加更多电池成本，占用更多电池包空间。...辅之麒麟电池的热管理设计，进一步提升整包充电性能。具备超充能力的同时，宁德时代还表示，“神行超充电池”相较于传统磷酸铁锂电池成本几乎没有增加，价格也不会有大的变化，基本加量不加价。

来源：我的电池网2024-08-05

通过“新世代”电动车，宝马旨在将电池成本降低一半，并将续航里程提高约30%。8月1日，大众汽车集团发布2024年半年度财报。...从今年车市表现可见，面对电动汽车销量增速放缓和中国竞争对手的压力，国外车企业绩承压，部分企业已选择制定新商业计划“抱团取暖”，削减电动汽车成本、电池成本以及人员成本等。成本承压，整车厂怎么拼？

来源：电池中国网2024-07-26

而在车企战略转型过程中，phev和hev电池在欧洲市场预计将持续放量;同时，降低电池成本仍将是国际车企的长期目标之一。...“高昂的电池成本令消费者犹豫不决，福特将继续运营内燃机业务，并且投入资源至混动车型。”美国福特汽车近日宣布，放弃在2030年前实现欧洲车型全面电动化的目标。

来源：Interact Analysis2024-07-25

尽管电池成本的降低可能会促进锂电池市场的进一步扩张，但也将减轻下游应用厂商对电池采购价格的压力，更容易导致价格战。在价格战中，更多的中小电池厂商会被迫退出市场，而剩余的龙头企业将显著增强其议价能力。

来源：我的电池网2024-07-22

作为新能源产业的核心组件之一，电池成本很大程度上决定着下游企业的盈利能力，如今随着锂电池的疯狂甩卖，储能市场以及新能源汽车市场也迎来新一批次的降价潮，行业淘汰赛再次加速。...可以说，是成本压力推动钠电池开始以平替和补充的姿态出现在众多电池企业的规划中。

来源：电池中国2024-07-18

从降本方面看，特斯拉2024年一季报中曾透露：“4680电芯的产量比去年第四季度增加了约18%至20%，超过了cybertruck的需求，且电池成本(cogs)每周都在快速下降。”...特斯拉预计其生产的4680电池到今年年底前，在成本方面将优于其供应商的镍基电池。

来源：北极星储能网2024-07-15

固态电解质具备更高的电化学窗口，可以使用高电压正极、金属锂负极等高性价比电极材料大幅降低电池成本。谈及上汽集团的实践，他介绍将实施三步走战略，加速推进全固态电池装车量产。...第三阶段产品是全固态产品，通过新的负极材料和更加压实的新型电池成型工艺，最终形成整体致密度超98%，液体含量为0的全固态电池。

来源：高工锂电2024-07-15

2元/wh，这与半固态电池成本接近。...欣旺达表示，第一代能量密度400wh/kg的全固态电池产品已实现小试，更高能量密度的第二代全固态电池也在加紧开发中，全固态电池产线设计建设也在同步加速推进，计划2026年具备量产能力，届时预计可以将聚合物体系的全固态电池成本降至

来源：北极星电池网2024-07-10

该中心拥有占地 1 万平方米的工厂，计划每年生产数万个电芯，并于今年年底前开设一个电池测试和试验中心。梅赛德斯-奔驰的目标是在接下来的几年内实现电池成本降低30%以上。...新研发中心还将承担电池生产和相关测试的任务。

来源：中国能源报2024-07-09

“固态电池就像汉堡，一层一层叠起来，里面夹的菜会从边缘露出来，挤压后易发生破裂导致短路。而液态电池就像煎饼卷菜，是包起来的，不会短路。”目前，固态电池成本高于液态电池。

来源：电池cbu2024-07-05

特斯拉曾表示，如果干式涂层和更大电芯的所有潜在能效都得以实现，model y的4680电池制造成本预计会降至5000-5500美元，大约是2170电池成本的一半。

来源：电池网2024-07-04

从2026年起，磷酸铁锂与无模组技术的集成将使ampere的汽车电池成本降低约20%。据悉，电动汽车磷酸铁锂市场长期由中国企业主导。...电池网注意到，海外市场方面，目前已有越来越多的车企开始拥抱磷酸铁锂电池：6月初，据外媒报道，奔驰和stellantis合资成立的电池公司acc已经停止在德国和意大利建设电池工厂，并考虑转向成本更低的磷酸铁锂

来源：电池cbu2024-07-03

此外，该公司还宣布，将与lg新能源合作开发无模组技术（cell-to-pack），从2026 年起，磷酸铁锂与无模组技术的集成将使ampere汽车电池成本降低约 20%。...值得注意的是，此次交易标志着lg新能源首次达成电动汽车用磷酸铁锂电池的供应协议。韩国企业加码磷酸铁锂电池 凭借成本、安全等优势，磷酸铁锂电池的市场份额逐步提升。

来源：北极星电力网2024-07-01

今年，由于相关政策支持及储能电池成本的下降，电网侧储能迎来大发展。6月6日，在丽水龙泉，全球首个成功应用半固态电池储能技术的泉电储能电站并网，装机规模10万千瓦/20万千瓦时。...新型储能是指除抽水蓄能以外的储能技术，包括锂离子电池、液流电池、飞轮、压缩空气、氢储能等，被认为是构建新型电力系统的重要技术和基础装备。新型储能又分为电源侧、电网侧和用户侧储能。

来源：电池中国2024-07-01

另有机构测算，“目前中美储能电池制造成本差距较大，即使叠加itc本土化补贴以及25%关税后，测算出国内电池成本依然有优势。”...而对于中国储能电池企业未来将如何继续保持成本优势，亿纬锂能相关负责人表示，“低成本竞争是企业发展战略之一，公司要有管理产品成本的能力，除了技术与制造效率外，供应链的管理能力至关重要。”

来源：中国光伏行业协会CPIA2024-07-01

2023年我国大陆地区电池片产量约为591.3gw。topcon产能加速扩张，成为新增产能主流，多主栅技术持续助力电池成本下降，自动化程度不断提升。...随着topcon电池片生产设备成本的不断降低和生产效率的持续提升，预计到2024年，topcon电池片和perc电池片的市场占有率将发生显著变化。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2024-07-01

主要在于栅线由银浆制成，是太阳能电池非硅成本中的第一大成本。去除主栅线后，可有效降低银浆耗量，从而降低电池成本。此外，去除主栅后，还减少了遮光面积，可大幅提升发电效率和功率。

来源：电池cbu2024-06-28

然而，在4680从2020年发布到2023年底开始量产的近4年间，宁德时代、比亚迪等公司已把电池成本降低至0.4元人民币/wh。...此前有媒体报道，作为特斯拉依靠技术降低制造成本的核心，早在2020年，马斯克就声称，4680电池能降低电池50%的成本，但前提是，特斯拉能攻克干法正极和负极工艺。

来源：北极星氢能网2024-06-24

北极星氢能网获悉，近日，有投资者向云内动力提问，和宇通纯电460马力用电量126kw一百公里、每公里使用成本1.26度电比较，云内动力燃料电池每公里使用成本是否具有竞争优势。

来源：环球零碳2024-06-20

目前储能电池不受feoc限制，符合itc本土化要求的项目可以获得10%的生产税收抵免，但现阶段美国制造电池成本与中国磷酸铁锂电池成本价格差距远高于10%。...未来，即使2026年加征关税，我国的储能电池依然具有成本优势。