来源：快科技2021-05-28

当前，氢能源汽车领域，丰田是全球当之无愧的霸主品牌，不仅最早推出氢燃料汽车，去年12月份，第二代丰田mirai氢燃料汽车也已正式发售。...燃料电池堆的输出功率密度提升为5.4kw/l，其最高输出功率可达128kw，与其它车企的氢燃料电池堆相比，丰田的输出功率甚至可以是其二倍，丰田在氢燃料技术方面的恐怖技术积累可见一斑。

来源：高工氢电2021-05-24

2020年12月，丰田汽车公司全球正式发布第二代mirai燃料电池汽车，续航里程比第一代产品提高约30%至850km。同年，丰田汽车在中国与5家车企合资成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2021-05-20

按照规划，极电光能第二代产品为刚性不透明组件，主要应用于分布式光伏项目和光伏农场。第三代叠层产品主要应用于太阳能汽车车顶等应用场景。...极电光能的前瞻性布局还体现在产业链打造上，5月13日，极电光能宣布与锂电新势力蜂巢能源、专注氢能及燃料电池技术及产品研发的未势能源，以及爱情地产签订战略合作协议，联合新能源行业上下游企业，结合长城汽车国际级

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-05-18

nexo是现代汽车第二代量产的燃料电池汽车，续航里程为666公里，加氢时间约为3-5分钟，是一款具有未来感的suv。现代的nexo是经adr认证可在澳大利亚进行销售的氢能动力汽车。...nexo燃料报警在686公里处出现，从那时起还行驶了200多公里。燃料灯在796公里时开始闪烁，剩下了90公里的实际行驶里程。本次旅程共计消耗氢气6.27公斤，百公里耗氢为0.706公斤。

来源：势银能链2021-05-10

在产品上，科威尔的第二代产品的结构设计与第一代产品的积累有很大关系。因为，第一代产品并没有急于投放市场，在公司和个别签订合作协议的客户处进行了很长时间的功能及可靠性论证。...势银：150kw大功率燃料电池电堆测试平台装配要多久可以交货？

来源：氢云链2021-04-14

12月9日，丰田正式发布了第二代mirai燃料电池汽车，经过对燃料电池堆和系统的重新设计开发，新车续航里程提高了30%。...而第二代mirai燃料电池汽车被丰田寄予厚望，二代mirai或将作为丰田对抗nexo销量飙升的阻击利器，拭目以待！

来源：长城汽车 北极星氢能网2021-03-30

其中，“柠檬”平台产品匹配第二代氢燃料电池动力系统后，车型可实现1100公里的同品类全球最长续驶里程和0-100km/h 4.56秒的最强加速性能。...长城未势能源总裁陈雪松表示：“未来五年，长城汽车将重点围绕燃料电池系统全面走向‘五高’，即：高功率(200kw)，高效率(60%)，高温度(100℃)，高耐久(20000小时)和高互联（新能源+智能网联

来源：高工氢电2021-03-22

2020年12月，丰田汽车公司全球正式发布第二代mirai燃料电池汽车，续航里程比第一代产品提高约30%至850km。根据丰田对外公布的消息，新车建议零售价710万日元（约合人民币44.5万元）。

来源：高工氢电2021-03-15

该公司副总工程师邹昌透露：“上海舜华已经完成70mpa加氢机的研发，包括第二代70mpa加氢机，也正在和日本龙野株式会社联合开发。在70mpa加氢机的技术层面，我们已经没有问题。”...该减压阀工作压力范围2~70mpa，最大流量3000l/min，可广泛应用于35/70mpa、大中小功率燃料电池系统。

来源：氢云链2021-03-05

燃料电池汽车售价与加氢成本过高，第二代mirai在欧美售价依然超过6万欧元和6万美元，氢气成本更是高达10欧/kg。在汽车售价与加油成本快速下降的今天，很难让普通消费者接受这样的车型。...显然在2020年底，丰田推出第二代mirai得到的市场反馈还是十分明显的，在2021年1月份，丰田mirai销量几乎是现代nexo的两倍！

来源：高工氢电2021-03-02

根据丰田方面外放的资料，该产品是基于去年第二代丰田mirai的各个燃料电池系统相关零部件进行整合之后，对外销售的燃料电池系统模块。...2020年12月，丰田汽车公司全球正式发布第二代mirai燃料电池汽车，续航里程比第一代产品提高约30%至850km。

来源：高工氢电2021-02-26

从应用来看，丰田在2014年推出的第一代mirai采用了戈尔的12微米膜，2020年推出的第二代mirai改用了戈尔的8微米膜。...当然也不能片面地认为采用更薄的质子交换膜，整个燃料电池性能就一定更好。有些应用能力强的企业，即便采用厚膜也能让燃料电池整体性能表现好。

来源：氢促汇2021-02-02

由于结构节凑且高性能，第二代fc系统适用于卡车、铁道、船舶、工业发电等多个领域，产能也提高了10倍，年产可达3万组。...“此次亮相的第二代fc系统，是丰田为了在卡车上使用从零开始研发的。电池系统整体结构紧凑，转换使用十分便利，只需搭载两组就能满足重型卡车的动力需求。”

来源：现代汽车集团2021-01-18

现代汽车集团在2013年便推出全球首款量产氢燃料电池车ix35，此后于2018年推出第二代量产氢燃料电池车nexo。...同时，在中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提出，至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右。

来源：中国能源报2021-01-06

一位不愿具名的业内专家给出了一组数据：全寿命燃料过程，汽车消耗每升汽油的碳排放为2272克，按照2018年平均油耗为6.6升/百公里计算，平均每公里碳排放为150克。...1992年，丰田便着手研究氢燃料电池；2014年，推出第一代mirai氢燃料电池汽车，该车以高压氢气作为动力能源，3-5分钟即可完成补能，最大续航里程达700公里，在当时可以媲美燃油车；日前，丰田又发布了第二代

来源：中国能源报2020-12-16

为提高核电项目经济性，韩国三代核电技术apr1400近年也针对大型化应用进行了优化升级，并采用能够缩短燃料再装时间和故障率极低的高可靠性设备。...据了解，为提高核电安全性，法国三代核电技术epr在设计上采用了“加法”，即在第二代核电技术的基础上再增加和强化专设安全系统，因此核电站系统更复杂、设备更多、工程量更大，建造成本也因此更高。

来源：高工氢电2020-12-07

易培云：今年下半年，上海氢晨推出并展示了额定功率为150kw的电堆产品，这款电堆采用上海氢晨自主研发的第二代平台化燃料电池产品技术，电堆额定输出功率为150kw，体积功率密度达3.5kw/l，额定功率下电转化效率可达到

来源：北极星风力发电网2020-11-13

燃料电池汽车能够满足续航里程高，同时满足重载的需求。所以基于以上原因，国际大型汽车公司都是大力的推广氢燃料应用，今年韩国现代和日本丰田推第二代的燃料电池汽车，对产业界来讲也是挺好的消息。

来源：燃料电池干货2020-11-04

未来，丰田汽车公司将依托与中国企业就燃料电池堆等组件展开合作共同将燃料电池技术推广和普及。...丰田第二代mirai数据丰田第二代mirai基于tnga架构全新打造。与第一代相比，第二代mirai整车动力系统布局发生重大变化，续航里程提升30%，成本更低。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-29

4上海氢晨发布大功率电堆新品9月26日，上海氢晨发布自主研发的第二代燃料电池电堆——h2150f。...从前三季度的情况来看，新发布燃料电池产品涉及到系统、电堆以及下游的燃料电池汽车等不同环节。