来源：高工储能2025-02-18

固态电池凭借在安全、能量密度、循环寿命等多个方面的综合提升，也成为第二代300ah+储能电池升级的核心方向之一。...趋势二：热管理技术向“智能液冷+全域温控”跃迁 热管理系统（tms）将从传统的风冷、液冷分离式设计，向高度集成化、智能化的多源协同方向发展。

来源：北极星储能网2025-02-17

北极星储能网获悉，2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，以硫化物为主体电解质的轿车第一代全固态电池将于2025~2027年实现量产；第二代全固态电池将于

来源：高工锂电2025-02-14

青岛中科源本在第二代固态电池体系中完成了硫化锂正极的实验室验证，电池能量密度超过600wh/kg，且常温下循环6200次后仍保持初始容量的84.4%。目前，该技术已进入中试阶段。...由此可见，固态电池与新型正极材料正在形成相互促进、协同迭代的关系，二者的结合将共同推动电池技术的进步。

来源：上能电气2025-02-11

产品采用第二代vsg构网技术，代表了未来柔性坚强智能电网（特别是双向有源配电网）的拓扑形态和技术发展方向，可广泛应用在边远地区微电网、矿山场区供电网络、铁路轨交供电网络、通信基站供电网路、大工业园区微电网等场景...关于上能电气微电网系统解决方案本项目共采用20套上能电气新一代2.5mw构网型集中式变流升压一体机，每套由2台1.25mw集中式pcs构成。

来源：北极星储能网2025-02-11

目前，公司第一代半固态电池已实现量产出货，2025年预计将完成第二代330wh/kg半固态电池的量产以及全固态电池的放大验证，抢占固态电池产业发展先机。

来源：长风绿能2025-02-11

从储能产品层面的可靠性才是保障后续业主资产利益的核心关键，长风绿能灵犀第二代储能产品，严格遵循产品透明，出厂透明的管理体系，让客户能够信息对称，推动从单纯的价格竞争加速转向全生命周期内最优的方案、品质和服务竞争...二是，项目形成之后，有了收益之后，最终兜底方能不能收购。”，正是基于长风绿能率先在行业内敢于兜底收益的做法，让长风绿能能够有底气的推出1000天送电站的活动。

来源：真锂研究2025-02-07

此外，就在年前，比亚迪也曾宣布自2024年12月27日起至2025年1月26日，第二代宋pro dm-i和秦plus ev荣耀版两款车型最大优惠逾11%。...其次，来自于东南亚、中东的新兴市场的快速增长也将成为，企业竞争第二战场。加大海外产能、加速海外新兴市场拓展，将成为锂电企业对冲风险、扩大国际化布局的第二层楼。

来源：北极星储能网2025-01-26

孚能科技在2025年战略方面披露，将进一步推动半固态电池出货量增长，第二代半固态电池有望于2025年量产，同步推进第三代半固态电池车规级认证及产业化开发工作。推动evtol电池出货增长。

来源：高工锂电2025-01-24

宁德时代第二代凝聚态电池（未正式发布）据称能量密度可达450wh/kg，采用高镍三元和高含量掺硅负极，处于a样测试阶段。...孚能科技第二代半固态电池采用高镍三元正极搭配掺硅负极，能量密度达330wh/kg、循环寿命超过4000圈，完成dv（设计验证）与pv（产品验证）测试，向低空经济领域头部客户送样并获认可。

来源：中工汽车网2025-01-22

此外，新车首发第二代途灵平台——途灵龙行平台，做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智融合”，使车内每个位置都享受独立专属的视、听、触、感的尊贵体验。...配置方面：新车营造智尊奢享的座舱空间，车型采用六代机理念、8s设计标准打造，拥有超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性等特性。

来源：新华社2025-01-20

第二代车用燃料电池发动机系统。新华网发 浙江鲲华新能源科技有限公司供图 “我们研发的二代氢燃料电池系统实现了显著优化：零件数量减少了30%，螺栓数量也降低了11%。...“氢耗相较一代产品降低15%，整车总体拥有成本降低5%。”2023年12月，鲲华科技研制推出了第二代产品——“鲲·运200”，创新性地采用了单堆芯平台化系统架构。

来源：北极星储能网2025-01-15

公司即将量产的第二代半固态电池，采用新型氧化物/聚合物固态电解质涂覆和致密化技术，能量密度达到330wh/kg，快充能力超过3c，循环寿命超过4000圈，行驶里程预计超百万公里。...孚能科技表示，在半固态电池方面，公司第一代半固态电池，采用了凝胶固态化技术，能量密度可达280-300wh/kg，可通过1mm钢针刺穿，不起火不燃烧，已于2022年在东风岚图相关车型上量产装车。

来源：高工锂电2025-01-09

在大圆柱电池方面，国轩高科于2024年新发布的星晨大圆柱采用自研第二代硅碳材料，已能够实现1800mah/g克容量、92%首效。...公司已规划六代硅碳负极迭代，当前第五代可将半固态电池能量密度提升至350-380wh/kg。同时，多家车企已与硅基负极企业建立紧密联系。2024年，兰溪致德在d轮融资中引入上汽旗下金石资本的投资。

来源：电池中国网2025-01-08

据悉，该中试线使用的第一代正极为高镍三元正极;第二代正极将使用改性硫化锂正极，能量密度超过600wh/kg;第三代正极计划使用硫正极，将电池能量密度进一步提升到800wh/kg。

来源：北极星储能网2025-01-08

宁德时代ceo曾毓群在与挪威银行投资管理公司ceo nicolai tangen的播客访谈中透露，宁德时代钠离子电池已经相当成熟，已开发出第二代钠离子电池并已开始生产，第三代钠离子电池也即将面试，将能达到其性价比目标

来源：上能电气2025-01-08

产品采用上能电气第二代vsg构网技术，创新性的“虚拟励磁电压+虚拟阻抗/功角+惯量阻尼环节”控制算法，让产品不再有控制逻辑复杂、响应速度慢、大扰动下鲁棒性差的缺陷，具备同步电压源的运行外特性...考虑到高海拔功率降额和构网功率超配等问题，上能电气为电站提供自主研发的新一代构网型储能系统解决方案，包含3台6.4mw构网型集中式变流升压一体机。

来源：高工产研2025-01-07

预测八：第二代储能电芯314ah将成为主流，超大容量电芯将小批量应用314ah作为第二代储能电芯，无论在能量密度、循环寿命还是产品性价比方面，是第一代储能电芯280ah的全面升级，2024年314ah渗透率约为

来源：上能电气2025-01-07

产品采用上能电气第二代vsg构网技术，创新性的“虚拟励磁电压+虚拟阻抗/功角+惯量阻尼环节”控制算法，让产品不再有控制逻辑复杂、响应速度慢、大扰动下鲁棒性差的缺陷，具备同步电压源的运行外特性...考虑到高海拔功率降额和构网功率超配等问题，上能电气为电站提供自主研发的新一代构网型储能系统解决方案，包含3台6.4mw构网型集中式变流升压一体机。

来源：氢辉能源2025-01-06

北极星氢能网获悉，近日，氢辉能源（深圳）有限公司全新一代mw级电解槽——brilyzer-r200 gen 2 成功投入运行，这是氢辉能源继2023年11月7日在佛山氢能展发布brilyzer-r200...brilyzer-r200 gen 2相比于第一代电解槽能耗显著降低，在电流密度为 2.5a/cm2时，额定能耗4.2kw·h/nm3 h2；同时brilyzer-r200 gen 2稳定工作产氢压力可达到

来源：人民网2024-12-31

第二代正极将使用改性硫化锂正极，该正极已实验室开发验证完毕，能量密度超过600瓦时每千克，是目前商业化锂离子电池能量密度的2倍以上；常温下循环6200次后仍保持初始容量的84.4%。...第三代正极计划使用硫正极，将电池能量密度进一步提升到800瓦时每千克。