来源：郑州市生态环境局2022-06-08

民用运输机场除消防、救护、除冰雪、加油、应急保障及新能源汽车技术不能满足情况外，新增及更新场内用车电动化比例原则上达到100％。...推动全市公共领域车辆新能源化，除保留部分应急车辆及新能源汽车无法满足使用需求情况外，新增及更新公交车、出租车（含巡游出租车和网约车）、环卫车辆、城市邮政快递、城市物流配送车辆全部使用新能源车辆；新增、更新公务车辆原则上全部为新能源车辆

来源：中国能源报2022-06-02

加快发展新能源汽车技术，形成公路绿色低碳运输方式。同时，建筑领域要发展“光储直柔”配电系统相关技术，助力实现用能电气化。...必须有能源革命硬核技术为支撑，不断适应技术革命的新形势，从而体现接地气、干实事、见实效。

来源：中国能源报2022-06-02

加快发展新能源汽车技术，形成公路绿色低碳运输方式。同时，建筑领域要发展“光储直柔”配电系统相关技术，助力实现用能电气化。...必须有能源革命硬核技术为支撑，不断适应技术革命的新形势，从而体现接地气、干实事、见实效。

来源：中国能源报2022-04-21

比亚迪官方日前公开称，今年3月旗下新能源汽车销售104338辆，其中dm插混车销售50674辆。章弘表示：“国外最初的新能源汽车技术始于插混，而国内则以纯电动起步。...经过一段时间的磨合，我国的插混汽车技术日益成熟。”《插电式混合动力汽车发展现状及趋势研判》还指出，插混汽车性能已全面超过燃油车，环境适应性好于纯电动汽车。

来源：中国能源网2022-04-12

2021年中国氢燃料电池车保有量仅为9000辆，而据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2．0》，至2035年，新能源汽车市场占比超过50％，燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右。

来源：势银能链2022-04-11

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）据中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图》显示，到2030年，氢燃料电池汽车数量将达到100万辆，氢的需求届时将高达60万吨

来源：香橙会研究院2022-04-02

这个预测，跟中国汽车工程学会2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版数据接近。后者预计2025年我国氢燃料电池汽车保有量达到10万辆左右，加氢站1000座。

来源：安徽省发改委2022-03-29

增强技术研发创新能力新能源汽车技术。...到2025年，汽车技术研发布局完整性、自主化程度明显提高；在新一代整车平台、高效动力总成、先进动力电池、氢燃料电池、智能操作系统、车规级芯片等领域实现10项关键核心技术自主突破，达到国际先进水平。

来源：北极星储能网2022-03-26

近年来，新能源汽车技术创新脚步呈现加速趋势，为新能源汽车产品竞争力提升发挥了关键支撑和引领作用。...只有坚定不移的走自主创新之路，才能为我国汽车产业安全健康和高质量发展提供根本支撑。第三，政府与市场协同发力，共同推动我国新能源汽车技术创新。

来源：香橙会研究院2022-03-25

整车厂进入燃料电池汽车行业情况 4.燃料电池汽车两大应用场景：大型客车和重型货车《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出将发展氢燃料电池商用车作为整个氢能燃料电池行业的突破口，以客车和城市物流车为切入领域

来源：高工氢电2022-03-21

同时，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2025年中国燃料电池汽车保有量达到5~10万辆，到2030年中国燃料电池汽车规模在80~100万辆。...对于35mpa储氢瓶裸瓶，国内产品技术成熟，产品价格主要影响因素为碳纤维和铝材的价格波动、市场竞争程度。产品价格降幅空间小，有时

来源：中汽数据2022-03-03

参照《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，小功率直流充电技术或将在2025年前后大批量商业应用。...我国充电基础设施类型占比随着新能源汽车的爆发式增长，充电基础设施保有量发展态势将进一步提升，无序充电势必加重电网压力。

来源：中国能源报2022-02-23

目前由于新能源汽车技术路线、商业模式等没有完全成型，尤其是智能汽车刚起步，对新入场者而言，行业仍有机会，但这并不意味着入场者均能分一杯羹。...与此同时，入场者不断增加，索尼、团车、佳能等纷纷宣布造车，5g、大数据等新技术、新材料加快融入汽车行业，新能源汽车持续升温。

来源：中国能源报2022-02-16

根据中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国加氢站在2025年和2035年的建设目标分别为至少1000座和5000座，未来发展空间较大。...一旦这一技术路线的可行性得以验证，就能利用其既有的管道优势，确立行业地位。”同济大学机械与能源工程学院燃气工程所教授秦朝葵说。赵吉诗指出，加氢站等氢能基础设施对氢能汽车的发展至关重要。

来源：盖世汽车社区2021-12-29

按照我国《节能与新能源汽车技术路线图》提出的目标，到2025年纯电动汽车动力电池的能量密度目标为400wh/kg，2030年目标为500wh/kg。...辉能科技表示，此次融资将主要用于辉能固态锂电池量产建设及全球扩产规划，旨在促成公司在2023-2025年间于亚洲、欧洲及美国的扩厂建设，以满足主流车厂对优质动力电池当地制造和当地供给的需求，从而加速为其新能源汽车战略合作伙伴提供固态电池解决方案

来源：电动汽车百人会2021-12-08

本文来源：微信公众号 电动汽车百人会 id：chinaev100相关阅读：欧阳明高：2021年新能源汽车技术与市场亮点及中长期趋势欧阳明高：动力电池可持续发展技术路线图01超快充电问题大家对电动汽车仍然不太满意的是充电不如加油快

来源：电动汽车百人会2021-12-07

本文来源：微信公众号 电动汽车百人会 id：chinaev100相关阅读：欧阳明高 2021年新能源汽车技术与市场亮点及中长期趋势随着电动汽车爆发式增长，大家对动力电池可持续发展非常关注，提出了很多问题

来源：电动汽车百人会2021-12-07

中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高院士就新能源汽车产业技术与总体发展趋势做了四方面的详细阐述，以下为第一部分“2021年新能源汽车技术与市场亮点及中长期趋势”。

来源：中国能源报2021-12-01

前景明朗但仍需等待时机《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，到2025年，液氢在能源领域实现规模化生产与应用。业内认为，对我国液氢产业而言，需持续进行技术攻坚、项目部署，静待产业化条件成熟。

来源：高工氢电2021-11-09

按照2016年中国汽车工程学会主持编制和发布的《节能与新能源汽车技术路线图》预测的加氢站建设数量，2025年为300座，2030年为1000座。加氢站越多，依靠长管拖车运输氢气的弊端将越突出。