来源：电池中国网2019-02-18

除了市场层面的推动，电动工具锂电化在政策方面也得到了不少国家的支持。...有业内人士称：“锂电电动工具必将迎来中国人时代，园林工具锂电化方兴未艾，如朝日初升，中国人敏锐地把握住了这个机会。在全球范围，中国都是锂电园林工具的重要参与者。”

来源：高工锂电2019-02-11

“在新国标时代，安全是电动自行车锂电化的重中之重。”在中国电动自行车产业发展20年高峰论坛上，星恒电源董事长冯笑表示。那么新国标之下，电动自行车厂家应该如何抉择安全的锂电池？...粗略测算，当前国内电动自行车的市场保有量约2亿辆，年产量为3000多万辆（目前锂电化率约10%），按照一辆车平均用电量0.6kwh估算，3000万辆*0.6kwh＝18gwh。

来源：中关村在线2019-02-11

04电动两轮车全面锂电化 还有很多问题待解决锂电池未来能取代铅酸电池，我坚信这一点，但如果要给出一个时间点，那笔者只能说，5年内都不要想。电动车全面锂电化，以下几个问题必须得到解决。

来源：起点锂电大数据2018-11-26

据悉，随着锂电池的应用成本逐年下滑，磷酸铁锂动力电池价格降低至1.1-1.2元/wh。锂电池对(叉车)铅酸电池的替代将加速，而叉车锂电化或将成为磷酸铁锂动力电池新蓝海。

来源：中国电池网2018-11-22

另外，在中国市场，电动汽车的进一步发展，依然将刺激电动自行车和移动基站电源市场的锂电化，铅酸电池被替代的速度还将加快。...对于锂电产业而言，由中日韩向欧美和东南亚地区扩散的步伐很可能加快；对于锂电市场而言，由于中国锂电产业和部分应用产业的全球地位短时间内无法撼动，贸易战会推动锂电产品和相关下游应用产品的价格抬升，从而影响市场发展速度

来源：高工锂电2018-11-12

此外，包括广东质检院、中国质量认证中心相关负责人均向高工锂电证实，今年申报3c认证项目的电动自行车型超过95%均配备为锂电池。电动自行车锂电化趋势已成定局。...业内测算，当前国内电动自行车的市场保有量约2亿辆，年产量为3000多万辆(目前锂电化率约10%)，按照一辆车平均用电量0.6kwh估算，3000万辆*0.6kwh=18gwh。

来源：电池中国网2018-10-25

但随着锂电池价格不断下降，加之锂电池的能量密度比不断提升，轻量化的优势也体现出来，低速电动车“锂电化的春天已经来临”。...动力电池应用分会统计数据表明，四轮低速电动车使用锂电池的比例已从xx年前的不到1％提升到目前的10％以上，魏学勤表示，将来锂电池价格会与铅酸蓄电池持平，以后还可能低于铅酸蓄电池的价格，锂电化已经是大势所趋

来源：锂电大数据2018-06-22

相对于物理储能，以锂电池为代表的电化学储能优势明显，对锂电企业来说，储能市场是隐藏在新能源汽车市场之后的另一块巨大蛋糕。...近年来锂电储能市场开始逐渐升温，从而吸引了大批电池企业开始布局储能市场。进入2018年，储能市场锂电化趋势更为明显，电池企业纷纷将储能市场划为2018年的重点布局领域。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-19

此外，安驰科技在家庭储能、ups、微网储能等储能领域拓展延伸，目标是做铅酸电池的锂电化替代。...本次巡回获得奥瑞特、唯特高、镭煜科技、新龙浩、今天国际、泰克科技等锂电企业的大力支持。

来源：第一电动汽车网2018-01-02

另外，魏学勤提到了山东随着产销规模扩大增速放缓、电动车微型化、动力电池锂电化等发展特征。按照山东汽车行业协会统计预测，2017年山东低速电动产销增速或在20%左右，往年增速保持50%的高增速。

来源：小EV2017-07-21

但是低速电动车锂电化真的能够彻底取代铅酸电池的市场吗?...小蛮从价格和政策上来看，未来低速电动车锂电化，取代铅酸电池是趋势，但是将会有一个较长的过程。相关阅读磷酸铁锂电池与三元锂电池性能对比

来源：第一电动网2017-02-06

但是现在低速电动车的成本在变化，锂电化、安全装置、保证通过各类定型要求，都在大幅推高整车的物料成本，低速电动车和传统造车成本在不断拉近。当然，仅仅把低速电动车的崛起归因于价格便宜，不尽准确。

来源：电池中国网2017-01-22

而尽管低速电动车可能会对动力电池提出锂电化的标准，但目前还未对电池提出具体的量化指标，能否在低速电动车上应用18650电池，以及如何应用都犹未可知，这也给18650电池的下一步推广应用带来了极大的挑战。...18650锂电池已经出道多年，早年被广泛应用于消费类电子产品中，近几年来随着新能源汽车的强势崛起，已经被大规模应用到新能源汽车产业。18650电池：用的多就是最好的?

来源：中国电池网2017-01-22

在国家相关技术标准的要求下，低速电动车的锂电化进程突然加速。...锂电版：电池系统重量约80kg，占整车重量比例为11%。

来源：高工锂电网2016-12-26

但是目前来看，低速电动车要实现锂电化，仍然存在监管治理难、锂电池成本高等难题和门槛。...当前，90%以上的低速电动车使用的是铅酸电池，锂电池的市场占比不足10%。而成本高是阻碍低速电动车锂电化最重要的原因。

来源：第一电动网2016-06-13

其中意见栏目中很明确的提出低速电动汽车使用锂电池作为动力是门槛。此意见一推出有两方面的声音其一是支持低速电动汽车锂电化，其二是维持低速电动汽车使用铅酸电池。...使得锂电池的自放电性很小。在充电的时候允许大电流充电。所以一般锂电池的充电能够达到1c。 锂电池的生产工艺目前来讲已经很成熟，但是在正负极材料、隔膜这些核心材料方面国产化依然还有很长的路要走。

来源：电池中国网2015-05-28

锂电化促进铅酸电池产业升级近年来，新能源车在国家政策的扶持下，发展越来越迅速，动力电池锂电化的程度也越来越高，因此，关于锂电池将替代铅酸电池的声音不绝于耳，甚至有人说，在不久的将来，铅酸电池将会被锂电池取而代之

来源：科技不吐不快微信2015-05-13

市场压力正迫使电动车产品向轻量化、锂电化、智能化方向升级，而互联网+的到来将加速这一过程。在李一男眼里电动车是一个野蛮生长的行业，2亿用户的市场，这个行业居然没有一个辨识度足够高的品牌就是他的机会。

来源：中国网2015-04-20

中国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙在谈到电动自行车锂电化趋势时向本网表示，未来铅酸蓄电池仍将占据电动自行车动力电池主导地位。...锂电池的迅速发展，大力的冲击了传统的铅蓄电池。但是对于未来锂电池的发展，前景究竟如何?有关人士给出了答案。

来源：新浪新闻中心2014-07-01

广东电动车企业锂直气壮走访亚洲锂电之都广东限电先行 电动车企业寻路锂电化作为国家重点推广的环保绿色新能源，政策引导并驱使电动车锂电化，但并未出台明确的新国标在这样的敏感时期，电动车行业暗流涌动，铅酸车开展公关与博弈