来源：中国化工报2020-02-11

万~4.5万元，钴酸锂市场价格19万~20万元，人造石墨负极材料低端报价2.5万元、高端报价7万元。...目前，电池级碳酸锂商谈价格4.6万~4.8万元（吨价，下同），电池级氢氧化锂市场成交价5万~5.4万元，三元材料市场价格12.5万~13万元，动力型磷酸铁锂市场价格4万~4.5万元，锰酸锂市场价格3.7

来源：泽平宏观2019-12-19

客户卡位看，lg化学和宁德时代客户群布局较全面，lg化学基本覆盖海外高端车企，宁德时代在国内市占率超过50%，并成功进入大众、宝马等高端供应链；产能情况看，宁德时代和lg化学产能规划最为积极，三星sdi

来源：高工锂电2019-11-15

而在插电混动车型方面，一汽大众申报了一款奥迪牌插电混动车型，搭载宁德时代生产的三元电池，纯电续航仅54km；而沃尔沃高端电动车品牌极星牌插电混动车型polestar 1搭载威睿电动生产的三元电池系统，电芯生产企业未知

来源：汽车大事记2019-10-17

尤其是日本，其主打高端市场的领先技术，是中国短期内难以超越的。此外，我国动力电池市场两极分化明显，高端优质产品供不应求，低端产品销售困难，结构性产能过剩现象严重制约动力电池产业做大做强。...锂电池的正极材料有很多种，包括磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、钴酸锂、钛酸锂等等，磷酸铁锂电池曾是中国新能源汽车市场的主流。为扶持新能源汽车而生的补贴政策，彻底改变了这一局面。

来源：电池联盟2019-09-30

三元材料主要包括镍钴锰酸锂（ncm）与镍钴铝酸锂（nca），能量密度高于磷酸铁锂，但安全性差，在乘用车领域占比较大。...2018年2月《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出，电池系统能量密度成为补贴高低的核心调整系数，鼓励高性能和低能耗的高端车型，低端乘用车与商用车补贴幅度大幅下降。

来源：起点锂电大数据2019-08-09

目前，亿纬锂能在新能源客车动力电池市场稳居前三，同时聚焦高端乘用车市场，已进入国际一流车企供应链，并与国内具有创新活力的造车新势力达成了战略合作，目前亿纬锂能现已拿下dm、xd等国际知名车企，预计未来5...从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为6960.7mwh、占比93%，锰酸锂电池装机量为247.1mwh、占比3%，钛酸锂电池装机量为284.5mwh、占比4%。

来源：慧眼看车2019-08-05

在动力电池领域，企业主要生产锰酸锂汽车动力电池及相关产品。2018年总装机量1.93gwh，配套企业包括北汽、长城、江铃等。...no.4 天津力神2018年总装机量2.08gwh新能源客车装机量0.16gwh天津力神电池股份有限公司创立于1997年，具有100亿瓦时锂离子蓄电池的年生产能力，国际高端市场占有率位居全球锂电行业前列

来源：起点锂电大数据2019-07-09

亿纬锂能在新能源客车动力电池市场稳居前三，同时聚焦高端乘用车市场，已进入国际一流车企供应链，并与国内具有创新活力的造车新势力达成了战略合作，目前亿纬锂能现已拿下dm、xd等国际知名车企，预计未来5-6年内对亿纬锂能动力电池的订单需求至少超过

来源：崔东树2019-06-24

2018年增长亮点突出，主要是在于乘用车转型升级和新能源车高端发展做的不错。...锰酸锂的需求逐步减弱。钛酸锂5月到0.1%，也是补贴的抢装行情的特征。三、近几年的各类车电池需求特征1、乘用车的电池需求特征此表是狭义乘用车的电池需求特征

来源：SMM钴锂新能源2019-06-21

锰酸锂：本周锰酸锂交易平稳，价格略降。受电动自行车上牌新政策的影响，高端容量型锰酸锂的市场需求较好。而进入夏季，对应用在传统数码3c行业的中低端容量型锰酸锂需求减弱。本周smm锰酸锂

来源：中国电池联盟2019-06-14

由于高端锂电池技术壁垒较高，未来以北京、江苏、上海等为代表的技术密集型区域将在现有技术领先的基础上继续保持高端电池材料的垄断地位，随着新能源汽车对动力电池性能要求的提升，优势也将会更加明显。

来源：高工锂电2019-05-23

这表明2019年补贴新政对新能源乘用车新车型开发产生了明显影响，续航250km以下的a00级车型大幅减少，而a0和a级以上的中高端新车型数量增多，主要搭载三元电池为主。...在动力电池技术路线方面，配套磷酸铁锂电池的车型有313款、三元电池车型77款、锂离子电池车型(未注明类型)15款、锰酸锂电池车型20款、氢燃料电池车型3款、磷酸亚铁锂电池和超级电容车型2款。

来源：起点锂电大数据2019-04-29

公司将通过引进配料系统、混合机、辊道窑等先进的三元材料制造设备，建设高端生产线，提高公司产品技术含量。...湘潭电化子公司年产2万吨高性能锰酸锂电池正极材料项目建成投产此前，2月27日，湘潭电化发布公告表示，公司下属全资子公司靖西电化的年产2万吨高性能锰酸锂电池正极材料项目主体工程已完工，进入生产阶段。

来源：高工锂电网2019-04-22

磷酸铁锂电池市场开始回暖，随着新补贴政策的实行，磷酸铁锂电池或将在微型电动车或部分中高端新能源乘用车型上重现生机，从而带动磷酸铁锂装机电量增长。...从不同电池类型来看，2019年第一季度磷酸铁锂电池装机电量约2.75gwh，同比增长89%；三元电池装机电量约8.71gwh，同比增长207%；钛酸锂电池装机电量约191mwh，同比增长323%；锰酸锂电池装机电量约

来源：上海有色网2019-04-22

磷酸铁锂和中高端锰酸锂转向使用“准电碳”（主含量为99.5%的工业级碳酸锂），低端锰酸锂使用工业级碳酸锂。“准电碳”部分来源于生产企业，部分来源于提纯加工企业，但都对工业级碳酸锂产生消耗。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-22

磷酸铁锂电池市场开始回暖，随着新补贴政策的实行，磷酸铁锂电池或将在微型电动车或部分中高端新能源乘用车型上重现生机，从而带动磷酸铁锂装机电量增长。...从不同电池类型来看，2019年第一季度磷酸铁锂电池装机电量约2.75gwh，同比增长89%；三元电池装机电量约8.71gwh，同比增长207%；钛酸锂电池装机电量约191mwh，同比增长323%；锰酸锂电池装机电量约

来源：福建新闻网、中钨在线2019-04-16

能源新材料领域建设了锂电正极材料和镍氢电池负极材料（贮氢合金）两大产品线，其中锂电正极材料包括了钴酸锂、三元材料、锰酸锂和磷酸铁锂等产品。...4月10日，由国家发改委批复的“高端储能材料国家地方联合工程研究中心”（以下简称“国家工程中心”）暨“企业院士工作站”建设启动会在厦门钨业技术中心隆重举行。

来源：起点锂电大数据2019-04-15

因此，高端车型依旧以三元锂电池为主，中低端车型（专用车）增加磷酸铁锂电池配备将会成为趋势。...值得注意的是，磷酸铁锂专用车的占有率猛增不止，锰酸锂占有率也有所上涨，这与其成本和补贴下滑有关。磷酸铁锂电池前景的预判：新能源汽车断补日程的逼近，直到2020年短补，国内新能源车企的缓冲时间已不多。

来源：上海证券报2019-04-03

百利锂电已积累100多条锂电核心材料产线设计和建设的经验，参与设计了国内第一条磷酸铁锂正极材料产线、第一条锰酸锂正极材料产线和钴酸锂生产线，以及第一条负极生产线。...王海荣认为，百利锂电在锂电核心材料产线和设备领域的优势，与母公司百利科技在传统化工领域具备的十万吨级产线的总承包服务能力进行相融合，将极大地帮助客户提升高端材料量产的能力。

来源：捷力电池2019-03-20

在此领域，钴酸锂、锰酸锂锂离子电池占有主导地位。近几年来也逐渐出现了用磷酸铁锂代替的趋势。...目前，我国以电动自行车为主的电动轻型车呈现出蓬勃发展的趋势，动力磷酸铁锂电池组已开始在部分高端车型应用，在电动汽车开发方面，锂离子电池已经成为主流。