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      瑞浦兰钧固态电池项目入围浙江省“尖兵领雁+X”科技计划公示 半固态电池已装车测试

      来源:瑞浦兰钧2024-12-12

      在半固态电池领域,瑞浦兰钧已相继开发半固态凝胶电解质、相关固态包覆正负极材料、固态电解质复合应用、相关封装工艺等,基于硅碳体系研发了新一代的半固态电芯,方形电芯质量能量密度达到300-350wh

      来源:我的电池网2024-11-06

      据容百科技披露的信息,公司已经满足美国ira(《通胀削减法案》)和《欧洲电池法案》的要求,是首家在海外建设正极材料生产项目的国内企业。

      来源:北极星储能网2024-10-31

      并且,针对固态电池体系的超大单晶正极材料,振华新材根据客户要求进行的定制化样品制备,目前已成功送样。...同时,为满足不同固态电池应用要求,振华新材的富锂锰基正极材料开发了多晶及不同尺寸的单晶正极材料,材料的结构稳定性好,首效,容量,已实现吨级批量生产。

      来源:电池中国网2024-10-22

      目前宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等许多企业研发出的能量密度超过300wh/kg的电池,正是因为采用了搭配硅负极的材料组合。“长期以来,硅基负极的技术瓶颈在于降低膨胀、提升循环。”...正极材料从磷酸铁锂到三元化,已经有了突破;相对应的,负极材料的比容量提升将会是这场“军备竞赛”的下一个赛点。硅负极的理论克容量可高达4200mah/g,远超目前主流的石墨材料10倍以上。

      注资高达32亿元,储能电池企业破产重整!

      来源:北极星储能网2024-10-08

      2016年,桑顿新能源曾率先在国内开发出车用多元材料,获得国内主流整车企业的认证,成功进入高端汽车供应链。

      来源:电池中国2024-09-19

      目前许多企业研发出的能量密度超过300wh/kg的电池,正是因为采用了搭配硅负极的材料组合。...当然,由于当前cvd沉积硅碳负极材料工艺技术较为复杂、产品稳定性要求,以及原材料尚未大规模生产等原因,导致其具有较高的门槛和成本。量产进程快马加鞭当下众多材料厂商都在加码布局硅碳负极项目。

      来源:电池中国网2024-09-14

      欣旺达采用钒氧锂盐li4+xv2o5作为正极补锂添加剂,用在-硅高能量密度体系,显著提升电芯首效,进而提升电芯能量密度。...另外,国轩高科亮相的210wh/kg的磷酸铁锂电芯,采用克容量硅负极材料和预锂化技术。据了解,亿纬锂能开发的补锂剂添加有li2o和金属m,包覆了外壳siox和碳。

      来源:NE时代新能源2024-08-22

      宁德时代此前表示固态电池在2-4的水平,能量密度目标为400wh/kg,体积能量密度为800wh/l,硫化物路线+锂金属负极+正极。

      厦门紫京科技:让科技创新成为降碳减排新引擎

      来源:紫京科技2024-08-19

      紫京科技拥有国内领先的科研团队和生产管理团队,已全面掌握了(nca&ncm8、9系),多晶大颗粒与单晶材料的制造技术,其中高单晶高端产品产能达90%以上,同时采用最新最先进的生产设备、工艺手段,设计国内领先的生产线

      仙游紫京新能源:引领绿色未来

      来源:紫京科技2024-08-14

      公司全面掌握了(nca&ncm8、9系)、多晶大颗粒与单晶材料的制造技术,其中高单晶高端产品产能达90%以上。

      磷酸铁锂欧洲兴起:谁吃瘪?谁突围?

      来源:能源新媒2024-07-11

      磷酸铁锂能量密度攀升的同时,三元锂技术中重要的、钴价格一直偏高,也对市场形成了巨大影响。截至今年6月25日,国内电池市场上车用铁锂均价为380元/kwh、车用均价为550元/kwh。

      国贸新能源副总经理林<mark>高</mark>鸿亲临仙游紫京,共铸新未来

      来源:紫京科技2024-07-02

      亿元,产能3万吨(主产系列)。...仙游紫京新能源三元前驱体项目,是紫京科技投资的专注于单晶型ncm三元前驱体项目,是莆田市仙游县引入的省级百亿重点项目,总投资110亿元,年产10万吨三元前驱体材料,其中一期占地约145亩,总投资约12

      配电新篇:正泰石墨烯解码未来电力的绿色潜能

      来源:正泰电器2024-07-01

      依托自研的超高导电石墨烯铜基复合材料,正泰创新打造出-硅碳、-锂和锂硫体系电芯及模组产品,以及适用于光伏和风力电站、电网巡检维护场景的“幽影”无人机,不仅满足了长续航和极端环境的巡检需求,还在工业无人机市场中实现了最长

      来源:电池中国2024-07-01

      “快充动力电池将是继之后又一次重大技术升级,超级快充模式下,从电池材料到电芯体系设计以及充电模式等,都会影响到电池的性能保持。”...宁德时代国内乘用车事业部cto焕如是表示。麒麟5c电池目前已经搭载在理想mega等车型上,为宁德时代的“麒麟一代”产品。

      来源:电池中国2024-06-17

      大圆柱电池可以更好地适配正极、硅基负极等更高能量密度的新型材料,并通过结构创新、新材料应用等方式,兼顾电池高安全、高能量密度、高容量、快充性能等,从而同时满足电动汽车长续航、4c-6c超快充等需求。

      来源:高工锂电2024-06-12

      而大圆柱电池因其结构优势,可适配正极、硅基负极等更高能量密度的新型材料,采用全极耳技术,使其可兼顾电池高安全、高容量、超快充等优越性能。...正力新能基于双重半固态电池技术,包含超高正极材料的固态电解质表面修饰技术,以及固态电解质复合隔膜技术,打造行业首款双重半固态超长续航大圆柱电池,电芯能量密度达到306wh/kg。

      来源:电池中国网2024-06-03

      资料显示,大圆柱电池可以更好地适配正极、硅基负极等更高能量密度的新型材料。

      来源:电池中国2024-05-31

      下一个“军备竞赛”的赛点“正极材料从磷酸铁锂到三元化,已经有了突破;相对应的,负极材料的比容量提升将会是这场‘军备竞赛’的下一个赛点。...电池厂商方面,正力新能的双重半固态超长续航大圆柱电池正力骐龙,采用超高正极+硅负极材料体系,电芯能量密度达306wh/kg;系统能量密度超245wh/kg。

      来源:北极星储能网2024-05-22

      主要包括(三元电池、磷酸铁锂电池等),手机电池回收,动力电池回收,锰动力电池回收,以及普通动力电池回收。

      你关心的电动车电池问题,一文专业解答→

      来源:中国消防2024-05-20

      新国标对电动自行车锂电池安全质量监管提供技术依据,其中,体系三元锂电池很难通过测试,今后将难以应用在电动自行车领域。...-体系三元锂电池--今后将难以应用在电动自行车领域-近日颁布的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》这一强制性新国标,将于今年11月1日正式实施。