来源：商用车界网2015-09-11

在乘用车以及商用车领域目前应用较广的是小型标准圆柱形封装的磷酸铁锂动力电池，其外廓尺寸：直径为18mm、高650mm(型号为18650)也就是大家常说的18650电池。

来源：高工锂电网2015-09-11

高工锂电网：包括天能、超威、猛狮、骆驼等传统铅酸电池企业都开始加大在锂电领域的布局，这对于锂电池企业是否会形成较大威胁，锂电池企业又该如何应对?陈光森：肯定会有竞争，这就需要看企业的自身定位。

来源：高工锂电网2015-09-10

此次大东南锂电池项目获得相关国家实验室的认可，为我们进一步提升锂电池产品市场化及与新能源汽车产业强强联合提供了技术保障与更大的想象空间。...对此，业内人士指出，大东南锂电池技术获得国家实验室的检测鉴定将为其相关技术的运用推广打开新空间，提升其在国内外锂电池市场的话语权与影响力。

来源：电动车观察员2015-09-02

电池厂的销售老总至今也搞不明白为什么赖掉这批订单。这批采用三元材料做成的18650型48v12ah电池组(pack)一共要花费几百万元!...经过一番强大的攻势，采购经理终于口头答应将采购单发给这家锂电池企业。有了采购经理的口头订单，锂电池企业立即组织生产，前后花费了2个多月的时间才将1万组锂电池生产出来。

来源：SAE《汽车工程杂志》2015-09-02

但是虽说汽车电池是一种现代魔法，人们对它或多或少总还是有点儿不满：它们耗电太快，充电又太慢，而且还挺沉。要是你打算组合一大堆锂电池来驱动电动车开上几百英里，这花费绝对叫人望而生畏。...每辆特斯拉model s汽车的电池组中，有6000多个松下圆柱状nca阴极锂离子电池，即形状系数为18650的电池。

来源：荆楚网2015-09-01

电池组存在起火风险相比那些琐碎的小问题，电池安全问题则要严肃得多。特斯拉的电池组采用了松下提供的nca系列18650钴酸锂电池，这种电池也是笔记本电脑和手机的常用电池。

来源：SAEInternational2015-09-01

同样在人们意料之中的是,美国国家研究委员会(us national research council)专家组称锂电池的高成本、有限续航里程和充电问题这三大短板,是推广插电式纯电动车的主要障碍。...每辆特斯拉model s汽车的电池组中,有6000多个松下圆柱状nca阴极锂离子电池,即形状系数为18650的电池。

来源：长江商报2015-09-01

电池组存在起火风险相比那些琐碎的小问题，电池安全问题则要严肃得多。特斯拉的电池组采用了松下提供的nca系列18650钴酸锂电池，这种电池也是笔记本电脑和手机的常用电池。

来源：高工锂电网2015-08-31

铅酸电池企业锂电相关项目投资情况天能电池：2014年10月，天能电池投资3亿元兴建的锂离子电池项目投产，主要生产18650号圆柱型锂离子电池，主要用于电动自行车、电动汽车、3c领域及特殊用途的动力型锂离子电池

来源：长江商报2015-08-31

电池组存在起火风险相比那些琐碎的小问题，电池安全问题则要严肃得多。特斯拉的电池组采用了松下提供的nca系列18650钴酸锂电池，这种电池也是笔记本电脑和手机的常用电池。

来源：中国电池网2015-08-27

，在她看来，比克电池在技术方面一直站在业界潮头，是中国锂电池界的领头羊。...2005年，我们成功向全球最大的锂电池pack制造商--台湾新普供货。

来源：电动邦2015-08-25

这都归功于8142个3.4ah的松下18650型三元锂电池组成的电池组。三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，能量密度大，体积比能量较高，并且价格相对低廉。

来源：电动邦2015-08-25

这都归功于8142个3.4ah的松下18650型三元锂电池组成的电池组。三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，能量密度大，体积比能量较高，并且价格相对低廉。

来源：电池中国网2015-08-21

锂电池的差异性比较大，我们从2006年开始做相关研究，发现垂直简单集成的方法不能解决锂电池的非线性差异性。另外，在能量密度方面，锂电池的提高速度也比较慢，大概提高一倍能量密度用了12年的时间。

来源：电池中国网2015-08-21

要规范平衡车行业，就必须要建立相关的行业标准，锂电池作为关键配件，更需要被纳入其中。平衡车锂电池由于工作电流大，因此对电芯一致性及保护板性能都提出了较高要求。...他希望国内相关电芯厂能够积极参与到平衡车锂电池标准的起草和制订当中，共同规范行业的健康发展。

来源：泛亚有色金属交易所2015-08-18

动力锂电池生产线与小型锂电池不同，对于精密度、效率和一致性的要求极高，设备的自动化和精密水平直接决定电池产品性能，这也是各大动力电池厂商高度重视设备性能的原因所在。

来源：电池中国网2015-08-18

锂电池的差异性比较大，我们从2006年开始做相关研究，发现垂直简单集成的方法不能解决锂电池的非线性差异性。另外，在能量密度方面，锂电池的提高速度也比较慢，大概提高一倍能量密度用了12年的时间。

来源：腾讯数码2015-08-18

而在电池密度方面，锂电池是目前公认的较好的解决方案，与镍氢电池相比，锂电池在同为340wh的情况下，重量只有镍氢电池的一半，如果比对目前车辆电瓶普遍使用的铅电池，重量更是只有它的1/5，所以尽管锂电池密度肯定不如传统燃油

来源：第一电动网2015-08-17

特斯拉最早将三元电池应用在电动汽车上，model s续航里程能够达到486公里，电池容量达到85kwh，采用了8142个3.4ah的松下18650型电池。

来源：中国电池杂志2015-08-14

进入今年以来，深圳市比克电池有限公司生产的18650等三元动力锂电池呈现供不应求的局面，甚至出现产成品刚入库就被客户的物流车运走的情况。...在产品上，比克电池涵盖磷酸铁锂、三元材料动力电池和3c电池，还有高镍的电池，如钴酸锂电池。