来源：锂电大数据2018-03-21

科陆电子：1.7亿元西藏那曲磷酸铁锂电池储能项目订单2018年1月8日，科陆电子发布公告称，与索县神话亚拉新能源有限公司签署了《西藏那曲索县光储电站储能项目设备供货合同》，合同总金额为 1.7亿元人民币

来源：动力电池技术2018-02-22

我们常常会说到三元锂电池或者铁锂电池，这些都是按照正极活性材料来给锂电池命名的。本文汇总六种常见锂电池类型以及它们的主要性能参数。

来源：计鹏新能源2018-01-25

美国a123公司已开发出2mw0.25h的h-apu柜式磷酸铁锂电池储能系统，2008年11月，a123公司联合ge公司，与美国aes公司与合作，于2009年在宾夕法尼亚州实施了2mw的h-apu柜式磷酸铁锂电池储能系统接入电网

来源：21世纪经济报道2018-01-19

但是与碳酸铁锂电池相比，三元锂电池价格没有很明显的下降，因为钴价依旧在往高处走。 周天宇说。墨柯表示，目前资

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2018-01-08

近日，深圳市科陆电子科技股份有限公司与索县神话亚拉新能源有限公司签署了《西藏那曲索县光储电站储能项目设备供货合同》，合同总金额为1.7亿元人民币。作为设备供应商，科陆将为本项目提供整套磷酸铁锂电池系统、

来源：中国工业报2017-11-01

从动力电池的技术路线来看，磷酸铁锂在新能源客车领域占绝对优势，同时绝大部分铁锂电池的系统能量密度都达到115wh/kg以上，从而可以获得最高补贴，这表明国产动力电池的产品性能已经得到了极大的提升。

来源：锂电大数据2017-10-30

山木新能源敢于创新，运用原创的独特水性工艺配方，自主研发水做为溶剂的配方替代nmp，直通率提高10%，电性能可做到25c放电，整体成本降低10%，2016年专利产品石墨烯铁锂电池批量出货东旭光电，成为中国首批石墨烯锂电池产业化厂家

来源：阿尔法工厂2017-10-16

这一局迅速有了结果，铁锂电池胜。...磷酸铁锂安全性高，寿命长，但是能量密度低，低温性能差，一致性差；三元电池能量密度高，一致性好，低温性能好，成本较低，但是安全性能差，循环寿命不如铁锂电池。

来源：环球老虎财经2017-09-11

依上文所述，新能源汽车（轿车）广泛使用三元电池，新能源客车依旧使用铁锂电池，因而，三元电池产业链企业持续受益，而铁锂电池产业链企业，如果没有及时向三元材料转型，前景可能不容乐观。...似乎铁锂电池两大厂商国轩高科和比亚迪已经认识问题的严重性，近期，两家公司与中冶集团成立合资公司，生产三元正极材料对抗宁德时代。

来源：能源杂志2017-09-05

三元锂电池的标称电压可以达到3.7伏，磷酸铁锂电池的标称电压为3.2伏，而钛酸锂电池的标称电压只有2.4伏，因此，相较于三元和铁锂电池，钛酸锂电池的能量密度偏低。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-17

2013年下半年，磷酸铁锂储能电池蓝海论在国内锂电界流传开来，但是由于一些技术方面的制约，更重要的是由于目前铁锂电池在性价比方面的劣势，铁锂电池在储能领域的发展仍然比较缓慢低于预期效果。...业内一般认为，铁锂电池在储能领域的大规模应用仍然需要数年的培育，才能够具备商业化竞争力。

来源：中国电池网2017-06-27

预计2017年度铁锂电池电池芯成本为0.9-1.0元/wh，三元电池电池芯成本为1.0-1.2元/wh(售价可在成本基础上加15-20%来大致估算)。...2017年三元/锰系电池装机量将大幅增长墨柯还分享了对于2017三元和铁锂电池装机预测，他认为，2017年三元/锰系电池装机量将会大幅度增长，按谨慎预测，今年三元/锰系电池装机量将同比增长70%左右，总量占比将由去年的

来源：锂电大数据2017-06-15

环宇赛尔新能源环宇赛尔新能源目前生产的铁锂电池单体电芯已达到155wh/kg以上，最新通过认证的磷酸铁锂动力电池系统标准箱能量密度已经超过130wh/kg，处行业领先地位，另外三元电池单体电芯也已达到200wh

来源：徐云飞20172017-05-27

其中仅沃特玛lfp的扩产幅度较大，新增8gwh年底产能达20gwh，是唯一专注于lfp的公司，其他锂电巨头公司均新增三元为主，catl的铁锂电池新增产能4.6gwh、天津力神新增4.6gwh，低于三元扩张产能

来源：高工锂电网2017-05-03

2)原铁锂动力电池企业转向三元领域，下半年三元动力电池产量将超越铁锂电池产量。...图表12016q12017q1中国各类动力电池模组市场均价走势(元/wh)数据来源：高工产研锂电研究所(ggii)ggii预计：1)下半年中国动力电池市场将进入价格战中，其中重灾区将是铁锂电池领域，预计模组价格将跌至

来源：高工锂电技术与应用2017-04-20

高工锂电网了解到，由于改进材料性能以提升铁锂电池单体比能量的作用比较有限，部分电池企业采用轻量化、减轻电池箱重量和把电池壳体做薄的方式来提高能量密度。...鹏辉能源动力电池研究院院长刘建生表示，在严格的工艺设计和合理范围内做大电池尺寸，对铁锂电池的安全性不会造成太大影响。“电池出了问题，企业是要负责任的，所以不需要特别担心。”

来源：高工锂电网2017-04-05

多位铁锂电池企业高层表示，实际上通过改进材料性能以提升铁锂电池单体比能量的作用比较有限，更直接的方法还是做大电池尺寸、增加电池容量、减轻电池包重量，通过物理方式提升电池系统能量密度。...磷酸铁锂电池系统能量密度要达到115wh/kg以上，单体电芯的质量能量密度至少要达到150wh/kg以上，这对铁锂电池企业是个不小的压力，对其材料供应商在提升磷酸铁锂材料压实密度和克容量方面也提出了更高的要求

来源：中国电池网2017-03-21

另一方面，公司与客户在高倍率电池方面持续加大研发，进而快充技术成果显著，10分钟即可充到90%容量;后期随着充电站的普及与完善，铁锂电池续航300公里的相对短板有快充技术的弥补，其应用市场将加速扩大。

来源：高工锂电网2017-03-13

高工锂电网了解到，尽管磷酸铁锂电池在能量密度上存在短板，但依然有比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、国能电池等几家电池企业在铁锂电池能量密度提升方面取得极大的突破。

来源：高工电动车2017-02-15

其中采用了磷酸铁锂电池的车型高达99款，占比达到了70.7%;锰酸锂电池的车型为32款，占比达到了22.86%;三元电池的仅3款，来自于九龙汽车;钛酸锂电池的车型也为5款，来自珠海市广通客车;另外还有一款宇通客车的碳酸铁锂电池车型