来源：汽车之家2018-07-12

从新能源乘用车角度来看，随着补贴政策从普惠制进入扶优扶强新导向阶段，纯电动车型补贴向续航长、电池能量密度高、百公里耗电量低车型倾斜，市场也紧随步伐。...『数据来源：乘联会』结合此前乘联会发布的数据，紧凑型车以41%的占比成为2018年6月纯电动车领域最大细分市场，而就在前一个月的2018年5月，微型车还以62%的占比占据绝对的市场统治地位。

来源：汽车之家2018-07-11

在英国，mini品牌在牛津的工厂将于2019年开始生产mini首款纯电动车型，这是mini品牌迈向电动化的重要步骤。...光束汽车有限公司将在江苏省建立一个先进的全新生产基地，除了生产mini品牌电动车之外，新基地还将为长城汽车生产电动车产品。

来源：北极星风力发电网2018-07-06

落实国家和省的优惠性政策，明确财政补贴方式等，鼓励出租车电动化，2018年置换一批燃油（气）出租车为纯电动车型，新增或更新的出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动化率达到80%以上。

来源：北极星电力网2018-07-06

落实国家和省的优惠性政策，明确财政补贴方式等，鼓励出租车电动化，2018年置换一批燃油（气）出租车为纯电动车型，新增或更新的出租车全部使用...推进公交电动化工作，加快解决用地和充电配套设施建设难题，对经停吉大公交总站、斗门汽车客运总站公交车优先实现纯电动化，2018年6月底前，完成全市公交车80%纯电动化，2018年年底前，除保留部分应急车辆外

来源：北极星环保网2018-07-06

落实国家和省的优惠性政策，明确财政补贴方式等，鼓励出租车电动化，2018年置换一批燃油（气）出租车为纯电动车型，新增或更新的出租车全部使用新能源汽车，其中...推进公交电动化工作，加快解决用地和充电配套设施建设难题，对经停吉大公交总站、斗门汽车客运总站公交车优先实现纯电动化，2018年6月底前，完成全市公交车80%纯电动化，2018年年底前，除保留部分应急车辆外

来源：艾意凯咨询2018-07-04

与此同时，高能量密度，长续航里程的电动汽车已经成为中国政府的鼓励对象：续航里程在150km以下的纯电动车型，将被取消财政补贴；政府同时将细化续航里程在150km以上的车型补贴档次，对电池续航里程高的车型

来源：中国能源报2018-07-04

具体来看，在续航里程指标方面，根据补贴新政，纯电动车型续航里程不到150公里的，将不再享受国家补贴；对续航150公里至300公里的车型，补贴分别下调约20%~50%不等；而对续航里程300~400公里及

来源：北极星储能网2018-07-02

无锡中英工贸有限公司便受到了众多企业的青睐，通过商业模式创新，加强线上与线下互动，释放电动车的流通与运营，其生产的电动车型已覆盖外卖、快递、冷链、景区校园酒店共享等各种领域，为绿色交通做出了巨大贡献。

来源：网易汽车2018-06-27

包括汽车制造商在内的支持者认为，这项补贴对于加速推进下一代电动车型的部署有着积极作用，这有助于解决美国对化石燃料的依赖。而反对者则认为补贴扰乱了自由市场秩序，使用纳税人的金钱支持一项不需要的技术。...电动汽车支持者们也在推动立法官员们提高上述限额，但是据美国电动车运输协会(electric drive transportation association)会长吉纳维芙卡伦(genevieve cullen

来源：北京商报2018-06-27

在一家拥有多款纯电动车型的比亚迪4s店了解到，目前店内主推的是秦ev450和e5 450。...另外，最值得关注的是，2018年的新政取消了续航里程在150公里以下的纯电动车的补贴;续航里程在150-300公里之间的车型补贴分别下调20%-50%不等;而续航里程在300公里以上的车型，补贴将逐级上调

来源：盖世汽车2018-06-27

今年早些时候，捷豹开始销售品牌首个纯电动车型i-pace。...据报道，捷豹路虎正增加投资，以在2025年前将所有车型都生产出三个版本，即内燃机版、电动汽车版和混合动力版。该公司一位发言人表示，如果有足够的市场需求，将只提供所有车型的纯电动汽车版。

来源：盖世汽车2018-06-26

据估计，目前意大利国内道路上的纯电动车型不足5000辆。业内评论人士称，这就是问题所在。...quagliano调查了意大利25年来的汽车销售情况，称政府将考虑像法国那样，给予每辆电动车1万美元的补贴。即使政府发放大约100亿美元的电动车补贴，也不可能在短期内迅速实现该目标。

来源：盖世汽车新能源2018-06-26

据估计，目前意大利国内道路上的纯电动车型不足5000辆。业内评论人士称，这就是问题所在。...quagliano调查了意大利25年来的汽车销售情况，称政府将考虑像法国那样，给予每辆电动车1万美元的补贴。即使政府发放大约100亿美元的电动车补贴，也不可能在短期内迅速实现该目标。

来源：重庆市财政局2018-06-25

6月20日，重庆市财政局发布了《重庆市2018年度新能源汽车推广应用财政补贴政策》，关于新能源乘用车补贴标准，纯电动车型续航在400km以上的补贴约为同期国家标准的50%，其余车型为同期国家标准的46%

来源：动力电池技术2018-06-19

从这里就可以看到，对于长续航纯电动车型，1.6c或者说30分钟充满80%已经对充电桩构成考验。在国家标准中，不允许在原来的居民用电网络中直接直接设置充电站。...新车上市，当然我说的是电动汽车，时常会出现这样的介绍：快速充电，半小时充电80%，续航200公里，完全解决你的里程焦虑!

来源：第一电动网2018-06-11

纯电动车型榜单前三名为北汽ec系列、江铃e200、宝骏e100具体车型方面，就纯电动乘用车来说，5月销量榜单前三名分别为北汽ec系列、江铃e200、宝骏e100。

来源：华创电新研究2018-06-11

大众集团计划到2025年推出80余款全新电动车型，包括50款纯电动及30款插电式混动车型，2025年电动车销量达到300万辆，占其总销量的20%-25%，到2030年大众集团旗下覆盖全球各级别市场的300

来源：高工锂电2018-06-08

从电池系统能量密度来看，在47款纯电动车型中，系统能量密度达140wh/kg以上的车型有35款，150wh/kg以上的车型有7款。...对此，对2018年第6批推荐目录车型所搭载的电池情况进行了系统分析：▲新能源乘用车：160wh/kg动力电池再次亮相比亚迪装换升级在入围的52款新能源乘用车车型中，纯电动车型有47款，插电式混动车型有5

来源：BI中文站2018-06-08

通用计划在2023年前推出20款全新电动车型，这就意味着它们需要海量的电池供应，选择与本田结盟也是因为两家公司历来关系甚好，它们此前就共同开发过燃料电池技术。...通用有几十年的电动化经验和对电动车市场的战略性投资，如果再加上本田对新出行方式的投入，肯定能结出受到消费者欢迎的解决方案，带领我们迈向零排放的愿景。

来源：起点研究2018-06-07

此外，大众集团将为纯电动车型量身定制一个全新模块化生产平台meb。...而面对政策要求较早进入的中国市场，大众也安排了三个阶段的战略：第一阶段：现有平台的phev车型第二阶段：现有平台的纯电动车型第三阶段：meb平台的纯电动车型而通过下面目前大众新能源产品的布局情况来看，我们可以发现目前大众还处在由