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      北极星为您找到“膜电极”相关结果1018

      来源:高工氢燃料电池2020-08-28

      公司自主研发设计开发的100kw燃料电池电堆均采用金属双极板和高性能膜电极组合(mea)与公司自主开发的窄流道双极板设计技术相结合;制造上采用冲压成型和层压装配技术,在提高电堆性能的同时兼顾了批量生产和成本控制问题

      来源:金安经济开发区发布2020-08-27

      该项目将新增100kw系统测试台、150kw系统测试台、形状轮廓测量显微系统、lsr设备等共计90台(套),主要进行高性能双极板、膜电极的设计开发、高比功率燃料电池电堆设计和装配技术开发、高比功率燃料电池系统的集成与控制技术开发及大功率电堆与系统测试技术的开发

      来源:捷氢科技2020-08-24

      据捷氢科技介绍,该电堆突破双极板与膜电极两大核心技术,其中: ※ 双极板特点:基于超薄金属板的结构设计流道强化传质设计两板三腔结构设计高稳定、长耐久涂层技术※ 膜电极特点:高功率密度>1w/cm2超低铂载量

      来源:高工氢燃料电池2020-08-24

      若以单位面积来计算价格,国内第三方膜电极企业给出膜电极价格区间达到8000-15000元/㎡。...国内一家膜电极企业高层告诉高工氢电,随着全球范围内膜电极用量的提升,关键材料的价格有一定程度的下降。另一方面,技术水平的提升在国产膜电极降本方面也起到关键的作用。

      又一家科创板过会!大连豪森携氢燃料电池智能生产线闯关IPO

      来源:北极星氢能网2020-08-24

      氢燃料电池智能生产线通常由气体扩散层产线、质子交换膜产线、膜电极产线、双极板产线、电堆装配线、系统装配线、氢系统装配线以及测试台组成。...其中,氢燃料电池电堆自动堆叠技术,可完成近 800 组膜电极(mea)和双极板产品的自动精确堆叠,可为客户提升生产效率 60%以上,降低堆叠错误率20%以上,减少生产线人力成本 50%以上。

      氢能“以奖代补”政策预计最快8月底出炉 哪些公司或将受益?

      来源:腾讯自选股2020-08-21

      氢能新政将“以奖代补”,主要方向在电堆、膜电极、双极板等关键零部件,那么市场在这方面的关注度必然加大。以下这些企业或将收益...知情人士处透露,相较此前的征求意见稿,最新的版本强化了对电堆、膜电极、双极板等关键零部件的考核力度。业内人士认为,上述政策将给国内发展核心技术的企业带来机会。

      来源:高工氢燃料电池2020-08-20

      早在2018年,先导智能正式进军燃料电池智能装备领域,成立燃料电池事业部,为客户提供燃料电池生产线整体解决方案,包括膜电极生产线、双极板生产线、电堆及系统生产线及测试平台等。

      来源:高工氢燃料电池2020-08-20

      特别是以鸿基创能、苏州擎动、武汉理工氢电为代表的国内膜电极厂商在工艺和产品的一致性方面取得较大进展,成为国产自主电堆企业的主力膜电极供应商。...此外,占据电堆成本核心的膜电极加速国产化,在整个电堆的降本过程中起到至关重要的作用。从去年开始,国内膜电极企业开始实现向国内电堆企业稳定供货。

      “大佬”们的氢能投资版图

      来源:势银能链2020-08-19

      03雄韬股份的投资版图近年来,雄韬股份将氢燃料电池作为最核心的发展战略,在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局,产业布局涉及深圳、武汉、大同、上海

      来源:北极星电力网2020-08-18

      彭苏萍表示,2018年以前,市场上燃料电池电堆产品以国外技术产品为主,2019年,国产膜电极、双极板、燃料电池电堆生产企业逐步增多,国内自主技术产品开始占据主要市场份额。

      来源:北极星电力网2020-08-18

      固体聚合物电解制氢技术也在核心技术上取得了阶段性成果,突破了大面积高性能膜电极的制备工艺,首个小型电解槽已试制完成。

      来源:香橙会研究院2020-08-18

      2膜电极和催化剂:将来可申报的种子企业不少国产膜电极领域企业较多,目前尚无哪家达到500台这个量级装车水平,但考虑到膜电极国产化能力已经比较成熟,在2023年底前满足申报条件的企业预计会有多家。

      来源:出行一客2020-08-18

      亿华通表示,未来还将布局燃料电池膜电极等环节,增加国产替代。目前,亿华通在燃料电池核心技术领域取得了共计225项发明和实用新型专利以及81项软件著作权。

      来源:北极星氢能网2020-08-17

      章俊良降本受制于超低铂催化剂及膜电极发展上海交通大学机械与工程学院燃料电池研究所所长章俊良:低成本燃料电池发展主要受制于超低铂催化剂及膜电极发展;膜电极、极板及电堆的匹配设计和工程化实现,协同系统控制策略及其他部件的同步开发是未来燃料电池的发展方向

      来源:中汽协2020-08-17

      我们从膜电极到动力系统,它有一系列的测试评价和标准。这个在公告层面只有这几个标准:24554,它也在修订关于核心的焦点。质子交换膜燃料电池模块,它会制定低温储存的性能等等。

      “四路大军”争夺山东氢能汽车大单

      来源:高工氢燃料电池2020-08-17

      根据协议,此次采购内容是协议内容的组成部分;三是亿华通是淄博本地培育成长的质子交换膜领军企业东岳氢能的战略合作伙伴,两者共同参股了膜电极公司上海亿氢。第四

      来源:高工氢燃料电池2020-08-17

      其中主要包括金属双极板激光及自动化相关技术研发和膜电极激光及相关自动化技术研发。...其中主要包括金属双极板激光及自动化相关技术研发和膜电极激光及相关自动化技术研发。

      来源:高工氢燃料电池2020-08-17

      报告期内,公司根据年初制定的经营计划,加大了核心材料(包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料)及工艺的研发投入,完成了单堆120kw车用燃料电池系统的开发,并开始300kw以上超大功率燃料电池电堆的研发

      来源:北极星氢能网2020-08-12

      上海市科委一直在关注和支持上海市氢能技术和产业的发展,在技术研发方面围绕着氢能、燃料电池、金属的双极板、高效膜电极等核心材料和部件开展技术攻关,突破了一批核心的技术,推动上海燃料电池汽车关键零部件技术的持续提升

      来源:北极星氢能网2020-08-12

      研究内容:(1)研究低成本长寿命膜电极批量制备及应用技术,实现动态工况下膜电极寿命≥10000小时,产能≥5000平方米。(2)研究长寿命低铂催化剂、气体扩散层等关键材料制备技术。...方向3、燃料电池汽车关键技术研究与应用示范研究目标:落实上海市燃料电池汽车发展规划要求,加快膜电极批量制备技术和核心材料技术攻关,完善标准体系。