来源：高工锂电网2015-08-31

中国科学院物理研究所教授黄学杰认为，采用二氧化钛纳米管让电池实现快充、循环寿命长，原理与钛酸锂相近，但其性能却不会比钛酸锂(二氧化钛和碳酸锂的烧结产物)更好。...当前不少动力电池厂商正尝试或已推出新的快充型动力电池：中兴派能总经理袁巍正在思考如何让公司的低温高功率动力电池更好地实现快充;微宏动力推出新一代的多元复合锂电池，可在10-15分钟内充满电，能量密度比钛酸锂提高近

来源：中国客车网2015-08-20

在英国伦敦、德国明斯特、比利时等国家有超过700台采用微宏lpto钛酸锂快充锂电池的纯电动与混合动力公交正在安全运营。...重要的是，lpto钛酸锂电池具有业界公认的锂离子家族中最安全、稳定的化学结构，同等测试条件下，lpto钛酸锂电池更安全、更可靠。而在随后的实际运营中，lpto钛酸锂电池也为行业吃了一颗定心丸。

来源：高工锂电网2015-06-24

目前业内关注比较多的新型负极材料有钛酸锂、硬碳、硅碳复合材料等。...作为锂电产业链的前端，众多负极材料厂家都在积极开展研究，开发出多种负极材料，主要分为碳负极材料，包括人造石墨、天然石墨、硬碳、软碳等;非碳负极材料，包括钛酸锂、锡基材料、硅基材料等。

来源：中国化工报2015-06-23

新闻链接产业链整合收购案例●2014年6月，万向集团旗下美国电池厂a123 systems llc从leyden energy手中购买逾20项专利，leyden energy锂离子电池材料专利中包含钛酸锂和阻燃电解液

来源：中国报告大厅2015-06-04

北美国家推广的新型能源动力汽车主要采用了混合动力系统，总保有量达到1万辆;欧洲主要采用混合动力系统与插电式混合动力系统，开始应用在线快充系统(钛酸锂负极电池与超级电容)，推广数量约2500辆。...与国际新能源汽车技术相比，我国技术研发虽然起步不晚、速度不慢，但基础较弱，与国际领先水平相比仍有较大差距。我国作为一个完全开放的汽车市场，技术竞争压力越来越大。

来源：高工锂电网2015-05-26

磷酸铁锂、三元、锰酸锂、钛酸锂，甚至还有国内热炒的快充多元复合锂种类繁多的锂离子电池正在充斥着人们的眼球。不过，种类繁杂的锂离子电池技术路线中，却很难找到能量密度，循环寿命，成本等十全十美的产品。

来源：财政部2015-04-30

1.超级电容、钛酸锂等纯电动快充客车不按上表续驶里程要求执行。...纳入中央财政补助范围的新能源汽车产品技术要求3.

来源：中国电池杂志2015-04-15

2013年1月至2014年12月期间，捷威动力承担天津市企业技术中心创新能力建设项目--储能用长寿命钛酸锂系锂离子电池关键技术研究，主要针对储能用钛酸锂系锂离子电池中的关键技术问题开展创新性研究，改善和优化在规模化生产过程中的技术应用问题

来源：鑫椤资讯2015-04-03

在负极材料领域，目前批量化应用的负极材料包括碳系负极材料、钛酸锂负极材料和合金系负极材料。其中碳系负极材料主要包括人造石墨、天然石墨、中间相炭微球和石墨烯。合金系负极材料主要包括硅基和锡基等。...十三五期间，诸如石墨烯、碳化硅等新型负极材料将逐步成熟，且具备快充快放的钛酸锂负极材料的应用将更加广泛，预计到十三五末，中国负极材料的出货量将超过15万吨，成为全球最大的负极材料制造国，以贝特瑞、杉杉股份

来源：车云网2015-04-01

现有锂电池正极材料一般有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，而负极材料一般为石墨、硬/软碳、钛酸锂以及合金负极材料，这些材料的可挖掘空间已经并不大。...液态电池续航遇瓶颈从1991年索尼公司将含有液态电解质的锂离子电池带入电子设备的应用至今，液态锂电池已经成为目前最为成熟、使用最广泛的技术路线之一，但在詹姆斯戴森看来，如今的电池技术已经遇到一定的瓶颈。

来源：cnbeta网站2015-03-31

现有锂电池正极材料一般有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，而负极材料一般为石墨、硬/软碳、钛酸锂以及合金负极材料，这些材料的可挖掘空间已经并不大。...从1991年索尼公司将含有液态电解质的锂离子电池带入电子设备的应用至今，液态锂电池已经成为目前最为成熟、使用最广泛的技术路线之一，但在詹姆斯戴森看来，如今的电池技术已经遇到一定的瓶颈。

来源：交通运输部2015-03-24

优先选择续驶里程长、可靠性高的新能源汽车，对纯电动公交车(超级电容、钛酸锂快充纯电动公交车除外)，原则上应选择续驶里程不低于200公里的汽车车型。...新能源城市物流配送车辆还应满足《城市物流配送汽车选型技术要求》。新能源汽车整车及关键部件质量保证期不低于3年，并通过15000公里可靠性检测。

来源：中国有色金属报2015-03-23

据该公司负责人介绍，该项目以钛酸锂负极和改性锰酸锂正极组合制造复合锂储能电池，这种锂离子电池的特点是安全性较高、循环性能好，并且可高倍率放电，突破了当前锂电池制造领域采用石墨负极材料的生产技术普遍存在的安全性

来源：中国证劵报2015-02-13

钛酸锂的优点主要在于超长的循环寿命，钛酸锂单体寿命可以达25000次。钛酸锂的市场我们认为主要包括城市公交、混合动力、一些起停系统等。...在去年四部委下发新能源汽车充电实施补贴办法里，也特别提到了对于钛酸锂电池等需要大功率充电设施的需要适当提高补贴标准。但钛酸锂存在能量密度的缺陷，其现在主要的重点是在城市公交。

来源：第一电动网2015-01-26

6、2016年快充纯电动客车将按车长不同给予补贴，而之前是超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。...10、2016年补贴政策对纳入中央财政补助的新能源汽车产品技术作出了明确要求。

来源：中国证劵网2015-01-21

钛酸锂的优点主要在于超长的循环寿命，钛酸锂单体寿命可以达25000次。钛酸锂的市场我们认为主要包括城市公交、混合动力、一些起停系统等。...在去年四部委下发新能源汽车充电实施补贴办法里，也特别提到了对于钛酸锂电池等需要大功率充电设施的需要适当提高补贴标准。但钛酸锂存在能量密度的缺陷，其现在主要的重点是在城市公交。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-01-13

而中国宝安全资子公司深圳市贝特瑞纳米科技有限公司主营钛酸锂纳米材料的开发与生产。...天骄科技的纳米级钛酸锂充放电位平台1.55v，产品循环寿命长达5000次，适合于纯电动和混合动力汽车动力电池等储能电源。当升科技目前已取得一种复合钛酸锂材料的制备方法发明专利。

来源：真锂研究2015-01-05

另外钛酸锂的克容量很低，为170mah/g左右。只有通过改善生产工艺，降低制作成本后，钛酸锂的长循环寿命、快充等优势才能发挥作用。结合市场及技术，钛酸锂比较适合用于对空间没有要求的大巴和储能领域。

来源：第一电动网2014-12-31

6、2016年快充纯电动客车将按车长不同给予补贴，而之前是超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。...10、2016年补贴政策对纳入中央财政补助的新能源汽车产品技术作出了明确要求。

来源：电气中国2014-12-22

通知规定，奖励资金由地方政府统筹用于充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等领域，纳入奖励范围的充电设施应符合相应国家和行业标准;对服务于钛酸锂纯电动等建设成本较高的快速充电设施，适当提高补助标准