来源：E车汇2019-04-26

在今年两会上，长城总裁王凤英、北汽董事长徐和谊、广汽董事长曾庆洪、奇瑞董事长尹同跃纷纷力挺氢燃料电池汽车。他们的观点正代表其所在车企未来发展的方向。

来源：高工锂电2019-04-26

根据ggii统计数据显示，宁德时代2018年前5大合作车企为宇通客车、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车和奇瑞汽车，装机量均超过1.5gwh。

来源：起点锂电大数据2019-04-24

top7.国轩高科国轩高科动力电池总装机量为318mwh，同比增长68.5%，市场占有率为2.5%，主要客户包括江淮、奇瑞、安凯、江南、江西大乘、上汽大通、汉腾、中通客车等。...宁德时代主要客户包括北汽、上汽、吉利、东风、广汽、江淮、奇瑞、宇通、中通等。top2.比亚迪比亚迪动力电池总装机量为1984.8mwh，同比增长573.5%，市场占有率为16.0%，主要为自家供应。

来源：起点锂电大数据2019-04-23

当前客车和专用车领域以磷酸铁锂为主，乘用车领域虽然以三元为主，但磷酸铁锂的应用也在逐渐起量，大有反扑之势，目前，包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等都有磷酸铁锂车型上公告

来源：高工锂电2019-04-23

不过多氟多对知豆汽车的危机处理比较及时，公司开发了奇瑞、海马、东风等一批汽车新用户，并且积极开展与加拿大kore、韩国现代、lg化学等国际客户的合作。...多氟多主营软包电池产品，其中164700mwh的三元软包搭载在4500台奇瑞汽车上，基本替代了知豆汽车。同时，工信部公布的2019年1月新公告车型目录中，多氟多电池组能量密度164wh/kg居首位。

来源：高工锂电2019-04-22

根据2018年宁德时代配套车企的电池装机量来看，宇通客车、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车的电池装机量排名前五，装机量均超过1.5gwh，其中宇通客车3.6gwh，为年度最大装机量客户。

来源：起点锂电大数据2019-04-17

在bms细分领域，配套前10的企业是比亚迪、宁德时代、上海捷能、北汽新能源、亿能、奇瑞新能源、江铃汽车、重庆长安、睿驰汽车、大众汽车。...在bms细分领域，配套前20的企业分别是：比亚迪、宁德时代、上海捷能、北汽新能源、亿能电子、奇瑞新能源、江铃汽车、重庆长安、睿驰汽车、大众汽车、华霆动力、preh、卡耐新能源、蔚来汽车、denso、乐金电子

来源：起点锂电大数据2019-04-15

3月乘用车电池装机量分析据spir统计数据显示，2019年3月新能源乘用车产量为101476来辆，排名前十的车企分别为比亚迪、北汽、长城汽车、豪情汽车、江淮汽车、长安汽车、上汽、上汽大众、奇瑞汽车、上汽通用五菱

来源：起点锂电大数据2019-04-11

亿鹏排名第10，装机量为22.3mwh，同比增长达2378%，主要客户包括金龙汽车、南京金龙、奇瑞万达、厦门金旅等。...3月客车电池装机量分析起点研究院（spir）数据显示，3月新能源客车产量为4284辆，排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、北汽福田湖南中车、比亚迪、南京金龙、金龙汽车、厦门金龙、东风汽车和奇瑞万达。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

多氟多：年内第二次排名top10，砸10亿投电解液3月，多氟多装机量为62.7mwh，市场占有率为1.23%，排名第十，仅次于桑顿新能源，主要配套客户包括奇瑞、兰州知豆等。

来源：盖世汽车2019-04-04

2019年补贴下降幅度都超过了69%，奇瑞eq1更是下降100%。面对如此大的补贴退坡，我们认为受到影响最大的应该是造车新势力。

来源：起点锂电大数据2019-04-04

奇瑞汽车2017年度、2018年度专家组核定的车辆为82597辆，补助资金预拨通过审核金额合计87094万元。奇瑞汽车主要电池供应商包括宁德时代、捷威、国轩高科、万向、星恒电源、国能等。...利好电池供应商据起点锂电大数据记者统计，获得预拨资金最多的企业是比亚迪、北汽及北汽新能源、奇瑞汽车。

来源：阳光电源2019-04-02

承建的青海格尔木500mw光伏领跑者项目顺利并网发电，为光伏发电平价上网提供典型示范 储能业务全球发力，连续两年位居中国第一 阳光浮体2018全球装机容量排名第一 阳光电动力高端乘用车电控产品成功配套吉利、奇瑞等一线车企

来源：北极星太阳能光伏网2019-04-01

智慧能源示范项目提供独家解决方案承建的青海格尔木500mw光伏领跑者项目顺利并网发电，为光伏发电平价上网提供典型示范储能业务全球发力，连续两年位居中国第一阳光浮体2018全球装机容量排名第一阳光电动力高端乘用车电控产品成功配套吉利、奇瑞等一线车企

来源：汽车之家2019-03-27

据悉，奇瑞控股集团旗下的安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司与上海电力大学环境与化学工程学院联合开发了“动力蓄电池梯次利用异构兼容储能电站”项目，官方称该项目成功破解了不同品牌、不同老化程度、不同结构动力电池兼容应用等技术瓶颈

来源：经济观察网2019-03-26

据崔东树统计，此次《公示》的2016年及以前年度，核定后车型推广数最多的企业前三名分别是吉利、北京汽车、奇瑞。...2016年共有93家车企申报，九成以上车企申报车型的通过率为100%，包括北汽福田、吉利、比亚迪、奇瑞、江淮等等。其中比亚迪长沙分公司、华晨宝马、江苏陆地方舟几家通过率最低，徘徊在10%左右。

来源：起点锂电大数据2019-03-26

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示：“氢燃料是一种零排放、无污染的新能源，也是能源多元化发展的一个重要方向。希望国家统筹规划，将氢能升级为国家发展战略层面。...今年两会期间，包括长城、奇瑞、北汽集团、吉利、重庆小康等车企代表纷纷聚焦氢燃料电池产业发展，从战略地位提升、加大技术研发投入、完善补贴政策和基础设施等方面建言献策。

来源：上海有色网2019-03-22

在与鑫盛汽车签订合作协议之后，光华科技自从2018年11 月以来，在5 个月内，已与包括南京金龙、广西华奥、奇瑞万达、深圳五洲龙、元宝淘车、安徽鑫盛六家车企达成废旧动力电池回收战略合作协议。

来源：EnergyTrend储能2019-03-20

以光华科技为例，光华科技目前已先后与北汽集团旗下北汽鹏龙、南京金龙、广西华奥汽车、奇瑞万达、中国铁塔广东分公司、五洲龙汽车、元宝淘车等整车企业签署了废旧电池回收处理的战略合作协议。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

奇瑞董事长尹同跃奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃围绕发展氢燃料产业、自动驾驶、品牌打造、企业创新主体建设等议题共提出了七项议案建议。