来源：智电汽车2017-08-03

图1世界各国对动力电池能量密度的阶段目标图2世界锂电池技术路线走向全球动力电池关联企业也加速布局全固态锂电池领域以抢占先机，目前各技术路径的产业化进程不同，其中以聚合物固态电池发展较快，由于其高温工作性能较好

来源：高工锂电网2017-08-02

技术之争：近期，国内随着特斯拉松下效应，刮起一股21700圆柱电池龙卷风。跟风嫌疑之下，这也暴露出国内动力电池技术路线标准未统一的问题。

来源：中国电动汽车百人会2017-07-31

，未来全系福特新能源汽车都会引入中国市场；一直以来坚持混动和燃料电池技术路线的日系车企也改变了战略，丰田专门成立了纯电动汽车事业部，由总裁丰田章男直接领导；本田也加强了在电动化方面的发展力度，加强了在动态充电技术上的研发

来源：动力电池网2017-07-28

未来，动力电池的发展趋势必定是三元电池为主流，多条技术路线共同发展。对于企业来说布局两条，甚至多条技术路线进行研发生产已成为越来越多企业的共同选择。

来源：中电新闻网2017-07-27

目前我国光伏行业发展迅速，其中对于国内单、多晶硅的市场供需情况，包括国内电池技术路线发展现状，行业专家在会上做出深入分析。...他指出，晶体硅电池技术进步可以分成三种类型：第一种是技术改进，电池结构不变，从常规普通电池的基础上做了些技术改进；第二种是渐进式创新，在电池结构上有所改进；第三种是革命性的创新，指在整个工艺流程方面有所不同甚至有所突破的技术进步

来源：电池中国网2017-07-24

通过对国内50家主流电池企业电池技术路线和封装类型分析可以看出，目前除了圆柱电池外，软包电池和方形电池同样占有相当大的比重。

来源：高工锂电技术与应用2017-07-20

在笔者看来，韩国锂电产业快速发展主要是由于这几个原因：1）与中国数十年前紧跟美国大力发展磷酸铁锂动力电池技术路线不同的是，韩国在经营与技术路线方面紧跟日本。

来源：电池中国网2017-07-18

钛酸锂电池的出现，弥补了磷酸铁锂、三元等技术路线的不足，向人们展示了电池技术路线的更多可能性。但钛酸锂电池若要成为电池技术体系的主流，它还面临一些无法回避的挑战。

来源：高工锂电2017-07-07

据悉，捷威动力发展路线与多氟多吻合，均以三元软包电池技术路线为主。...比克动力是一家以车用三元材料锂离子电池研发、生产、销售为主的高新技术企业，下游客户包括众泰汽车、福田汽车、品胜电池等整车生产厂商、数码产品生产商和动力电池系统厂商。

来源：电车汇2017-07-06

相关阅读：锂电池行业热火朝天酝酿变局客观看待锂电池和燃料电池技术路线之争...随着充电式电动汽车在中国市场的销量迅速增长，以及电力公司安装电池系统来管理风能和太阳能，预计未来5年锂电池的需求将大幅增长。

来源：国金证券2017-07-04

通过综合考虑补贴因素变化、充换电设施数量、油电价差和电动产品性能等方面的因素，我们建立如图表4的预测：动力电池的需求量和报废量不仅与新能源车新增产量密切相关，还与不同车型的占比、电池技术路线的转移趋势、

来源：电池中国2017-07-04

目前，我国动力电池技术路线主要分为磷酸铁锂和三元材料两大派系，关于三元、磷酸铁锂到底谁才是未来技术路线主流的讨论也一直众说纷纭。...三元、磷酸铁锂到底谁才是未来技术路线主流的讨论也一直众说纷纭，这个问题应该交由市场决定。2017年新能源汽车补贴政策开始退坡，但依然阻挡不住锂电企业的扩产脚步。

来源：安信电新2017-07-03

铅炭电池技术路线经济测算：按照光伏行业广泛认可的项目投资边界，全投资收益率大于9%时项目投资具有较好的经济性，以此为边界条件对大工业储能调峰项目进行测算（以江苏地区为例），使用铅碳电池技术（每天循环一次

来源：江苏林洋能源股份有限公司2017-07-03

其可以实现削峰填谷、参与电力需求侧响应、缓解配电网增容扩容需求、提高分布式光伏消纳水平、降低供配电线路损耗、提高供电可靠性等一系列功能，其主要的电池技术路线包括了有铅炭电池、锂离子电池、超级电容器等方式

来源：高工锂电网2017-06-28

ggii分析认为，这种机会主要来源于以下几大原因：一是与数码锂电相比，动力电池市场规模、需求量远大于前者。而动力电池技术路线也更为复杂，其对负极材料的性能要求、成本、品质等要求都更苛刻。

来源：高工锂电2017-06-27

a123的破产既标志着北美锂电产业重振已无可能，另一方面也宣告了磷酸铁锂动力电池技术路线的失败。...当时，欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧，比如美国主推氢经济（燃料电池路线，fc-ev），日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和hev，将燃料电池汽车作为战略发展方向。

来源：中国能源报2017-06-21

中国正大踏步地走在能量密度提升的前沿阵地，各种电池技术路线推陈出新，比如石墨烯、锂空气电池、超级电容等的报道不时见诸报端。...同时，还应该看到一点，随着储能市场春风渐起，电池也将在储能领域迎来大展拳脚的机会，而由动力电池转为储能用电池，技术上并不存在难度。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

而就氢燃料电池当前的研究和产业化进展而言，至少需要5-10年的时间才有可能实现燃料电池的大规模商业化。相关阅读：客观看待锂电池和燃料电池技术路线之争

来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

至于燃料电池，则跟西方发达国家差距实在太大，当前根本不具备产业化发展的可能性。笔者个人认为，对于锂电和燃料电池纯电动汽车技术路线的争议，可以从另外一个角度进行思考。

来源：电池中国网2017-06-05

长期以来，由于受到政策、产业技术积累等多重因素影响，作为全球较早产业化、技术应用最为成熟的锂电池技术路线，锰酸锂电池并没有在国内得到应有的重视。