来源：中国能源报2018-12-12

动力电池能量密度的高低正成为决定新能源汽车补贴走向的重要因素。补贴的“低退高升”，促使电池及其材料升级换代，能量密度高且价格相对稳定的三元高镍材料成为目前电池企业的首选。...据今年6月起执行的《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》，补贴系数与能量密度紧密挂钩，纯电动乘用车想要拿到最高的1.2倍补贴，其系统质量能量密度比需大于160wh/kg。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-11

网传新能源汽车补贴调整模拟再测算“用过不少品牌电芯 lg质量是最差的”哈罗单车起诉lg化学 法院已经受理南澳大利亚州的129mwh特斯拉电池取得了“不可否认的成功”总投资17.5亿元！...力争3年时间大幅提升充电技术水平 四部委制定《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》;15省市下达超240万新能源汽车推广令 百亿级电动汽车储能市场即将崛起.

来源：盖世汽车2018-12-10

图1 2017-2018年10月月度销量数据（单位：辆）资料来源：电动邦，电动汇2019年新能源汽车补贴退坡版本（草稿），天风证券研究所讨论二：补贴退坡的影响。...表1 2019年网传版补贴政策模拟测算（假设有过渡期）资料来源：电动邦，电动汇2019年新能源汽车补贴退坡版本（草稿），天风证券研究所总结：这里我们对过渡期的分类讨论本质上想探讨的是乘用车月度销量波动问题

来源：电池中国网2018-12-10

在新能源电动汽车补贴逐步退坡的大环境下，国家对燃料电池汽车补贴支持力度不减，同时相关政策还在加码。...今年2月发布的新能源汽车补贴新政提出，燃料电池汽车的补贴标准依然不变，燃料电池乘用车依然按燃料电池系统的额定功率进行补贴，即补贴标准为6000元/kw，补贴上限为20万元/辆；轻型燃料电池客车、货车以及大中型客车

来源：北极星储能网2018-12-07

北极星储能网获悉，近日天津市工信厅发布关于开展2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知。通知要求各生产企业与12月10日前上报补助资金清算报告及证明材料，详细文件如下

来源：能源杂志2018-12-07

从政策的动向来看，补贴新政更倾向于高续航里程、高能量密度车型，这意味着中国新能源汽车补贴已经从“普惠制”转向“择优制”。...一部分不再补贴，一部分补贴更高，补贴政策引导方向明确清楚，就是鼓励和支持新能源汽车厂商加快产品升级步伐，引导新能源汽车产业向前有序的发展。

来源：亿欧汽车2018-12-06

受能量密度的制约，磷酸铁锂电池市场需求低迷近两年来，新能源汽车市场的主要增量来自于乘用车市场，根据新能源汽车补贴新政要求，汽车补贴将与续时里程及能量密度挂钩。...据不完全统计，2018年国内发生的新能源汽车起火事故已超过30起。安全事故频发使得整个新能源汽车行业开始关注自燃背后的技术问题，众多调查都将事故的起因指向了动力电池。

来源：盖世汽车2018-12-03

随后财政部、科技部、工信部、发改委陆续发布文件，推动了节能与新能源汽车示范推广试点、私人购买新能源汽车补贴试点、新能源汽车推广应用示范等工作的实施。...近日，一则“2019年新能源汽车补贴退坡40%，同时将取消地补”的消息刷遍了朋友圈，并被各大媒体竞相报道，引发了业内的广泛议论以及一定程度上的焦虑。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

新补贴政策即将在下个月公布，而近半年来，网上一直流传：“2019年新能源汽车补贴将整体退坡40%，可获得补贴的新能源汽车电池能量密度门槛上调至140wh/kg”的消息，该消息一直未经证实。

来源：雅斯顿2018-12-03

以国内为例，2019年新能源汽车补贴预计退坡40％，2020年再退坡40％，直至全部退出。受此影响，已有大批新能源企业开始缩小发展规模，特别是跟风入市的已岌岌可危。...《规划》指出到2020年，新能源汽车动力电池成本将降至144美元/kwh以下，而多位行业专家认为这个数据也是剥离补贴后电动汽车能够与燃油车在价格上相抗衡的分界线。

来源：北极星储能网2018-11-28

北极星储能网获悉，近日财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于开展2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》，《通知》指出，对2015年度、2016年度销售上牌、此前未获得中央财政补助的车辆...《通知》还强调，其他类新能源车辆需在2018年10月31日前满足行驶里程2万公里要求，对2015年闲置车辆进行重点核查；同时申请补助资金运营车辆原则上应安装车载终端等远程监控设备，并且按照国家有关要求上传运行数据

来源：江南晚报2018-11-26

近期，多家媒体爆出的2019年新能源汽车补贴将在2016年基础上再降40%的消息，牵动着业内和消费者的神经。...早在2015年4月22日，国家四部委曾发布了一项新能源汽车推广应用补助政策，文中提到：新能源汽车补助标准将依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。

来源：高工锂电2018-11-26

再加上明年新能源汽车补贴大幅退坡40%的传闻，也让主机厂和电池厂在对明年电池定价方面更为谨慎，导致最终采购价格迟迟无法落地。...高工锂电在“2018（第四届）高工电动车全国新能源车企巡回”活动中了解到，迫于新能源汽车补贴持续退坡和市场竞争加剧的压力，主机厂都在通过各种方式积极降低整车成本。

来源：上海有色网2018-11-23

年基础上再降40%，2020年新能源汽车补贴政策将完全取消。...补贴退坡：强者更强 自然淘汰 为了解决这一问题，从2017年开始，国家对于新能源车补贴政策一直在做调整，比如2017年补贴在2016年基础上整体退坡20%，而近期又传出2019年新能源汽车补贴将在2016

来源：中国金融家杂志2018-11-21

周丞介绍，在低碳交通方面，环交所连续多年开展北京市机动车淘汰更新、新能源汽车补贴发放、顺义区老旧车油改电等绿色服务工作。...据了解，近年来环交所的核证自愿减排量交易（ccer 交易），为华北平原地区的地热、生物质能、分布式可再生能源等清洁能源的发展提供了强大的市场支持，使京津冀地区能源结构不断优化。

来源：北极星储能网2018-11-20

答：新能源汽车补贴逐步退坡并最终取消是国家早已公布的既定政策，补贴的标准与动力汽车续航里程和动力电池能量密度挂钩，续航里程越远、电池能量密度更高，获得的补贴额和系数也就越高，所以补贴政策退坡，技术标准提高

来源：北极星储能网2018-11-19

近日，北京经信委将发放2018年北京市拟拨付第七批新能源汽车补贴，共涉及吉利汽车、北汽等车企新能源汽车6707辆，拟拨付资金18190.9万元。...年北京市拟拨付第七批新能源汽车补助资金明细2018年北京市拟拨付第七批新能源汽车补助资金共涉及6707辆，拟拨付资金18190.9万元。

来源：电池中国网2018-11-19

因新能源汽车补贴与动力电池能量密度挂钩及破解续航里程焦虑需要，动力电池能量密度一直在快速提升。...业内人士认为，考虑到现阶段新能源汽车补贴和电池能量密度仍然挂钩及未来新能源汽车产业发展方向，动力电池往三元材料上转化，往高镍材料方向发展是毋庸置疑的。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

前言：近日，消息人士在网上发布了网传版2019年新能源汽车补贴政策；正式政策可能将在12月出台。...其实早在今年7月，彭博社就发布过一篇关于2019年新能源汽车补贴将退坡30%的消息，当时就引起了新能源汽车企业及动力电池厂商的热烈讨论。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

前言：动力电池产业是资金密集型和技术密集型产业， 随着国家新能源汽车补贴清算趋严，动力电池企业的资金压力都比较大。电池企业要不断在电池产品的各项性能上进行优化和升级，不断提升自身产品、降低成本。...动力电池产业是资金密集型和技术密集型产业， 随着国家新能源汽车补贴清算趋严，动力电池企业的资金压力都比较大。电池企业要不断在电池产品的各项性能上进行优化和升级，不断提升自身产品、降低成本。