来源：电动汽车在线2017-07-11

随着国家节能减排政策的实施，电动汽车出行越来越受欢迎，与传统燃油车不同，电动汽车受限于能源的影响比较大，不用关心油价之后，充电问题又成为电动汽车车主的烦心事，对于很多住在高层的车主，如何找到和选择合适的充电桩成为影响车主日常出行的一大问题

来源：国家电网报2017-07-11

对于传统燃油车而言，因为一箱油可以支撑近600公里的续驶里程，同时加油方便，所以无论是补充能源的时间还是便捷性都是纯电动汽车不能企及的。...补电综合成本过高目前，已有企业将传统燃油汽车共享出行的商业模式在国内试行，例如途歌即在北京市开展分钟计费、自助租车、随地还车的运营模式。

来源：徐云飞20172017-07-10

②作为汽车发展过程的过渡产品，phev兼具传统燃油车和纯电动汽车的特点，当前phev也是各大厂商主要发展方向，短时间内或将成为新能源汽车市场主要增长点。...首先，欧美两地是传统发达地区，人民生活水平高，汽车消费量大，新能源汽车拥有广阔的市场。

来源：新疆绿之源2017-07-04

与传统燃油车具有较强的续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。没有充电桩，我国制定的轰轰烈烈的500万辆电动车计划也就无从谈起。...其实，相对于较为传统的单一充电模式，另一家从事充电事业的公司已经开始解决小区内群体的充电问题了。

来源：电动知家2017-06-28

长期以来，丹麦对于传统燃油车征收180%的进口税，电动汽车则免税。...通用汽车和日产也不会晚太久，而亲传统能源的特朗普政府预计不会延长这一补贴。

来源：汽车头条2017-06-26

李平说到，目前个人购车成本中，新能源汽车的购车成本远高于同级的传统燃油车，而且燃油成本越来越低。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池成本占据整车成本的30%－50%。

来源：电动汽车在线2017-06-26

据悉，其整个加氢时间只需3至5分钟，类似于传统燃油车且优于纯电车型。由于燃料为氢气，排放物只有纯水。其噪声水平也与纯电相当，真正实现了完全绿色，无污染、低噪声、零排放。...相比传统燃油汽车，氢燃料电池汽车具有能量利用率高、环境亲和力强、能源安全性好等诸多优势。而且，它可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不用像电动汽车那样等上几个小时来充满电。

来源：经济观察网2017-06-15

fcv80的使用便利性极高，3至5分钟的加氢时间，类似传统燃油车且优于纯电车型。可以说，氢燃料电池车实现了真正意义上的0排放0污染排放物为水，而且噪声水平与纯电相当。...相比于传统燃油动力总成，燃料电池具有能量利用率高、环境亲和力强、能源安全性好等诸多优势。在国际上，目前，日本、韩国、美国、欧洲的许多汽车厂商都已投身到这场革命中。

来源：知行锂电2017-06-08

一是限制传统燃油车，规范新能源汽车投资准入；二是新建纯电动乘用车进入门槛或再提高；三是车企新能源汽车生产责任将不断加大；四是汽车动力电池行业规范条件逐步加严；五是未来我国动力电池行业管理将优化事前管理，

来源：第一电动网2017-06-06

在传统燃油车时代，国内外乘用车、商用车企业大抵都有自己的发动机，且均是通过掌握发动机核心零部件、关键核心部件的生产工艺，保证了品牌的核心竞争力和利润。...1、燃油乘用车零部件成本结构结合某汽车企业曾公布一辆车零部件占比情况，传统燃油乘用车发动机成本占比约15%，比例为最高之一。

来源：猫视汽车2017-05-27

新能源车代表着清洁能源的方向，分为混合动力汽车和纯电动汽车两个发展阶段;新能源车在获得政府补贴下，正在普及推广，逐步占领传统燃油车的市场，那么当前新能源车产销量如何？新能源车商业模式有哪些？

来源：36氪2017-05-22

这是传统燃油车无法做到的，关于电动汽车的续航焦虑症将被彻底根治。

来源：网易汽车2017-05-18

第一，电动汽车它首先是一个车辆，车辆如果交到普通用户手里，叫它没有感觉，感觉就是一个普通的车辆，不用做特殊的培训，这是一辆好的电动车，甚至比传统燃油车优秀，这是发展的一个方向。...他认为一个好的电动汽车是要让用户在使用过程中感受出与燃油车并没有什么不同，这也是电动汽车发展的一个方向。

来源：高工锂电技术与应用2017-05-16

在化石能源逐渐匮乏的大环境下，新能源汽车取代传统燃油车的趋势已是势不可挡。而事实上，尽管近年来电动汽车飞速发展，销量成倍增加，但相较于传统车依然显得不够份量。...此外，与传统的锂离子电池相比，该技术还提供了出色的低温性能，同时避免了析锂的问题，因此具有内在安全性优势(高于传统锂离子电池40%的防过充能力)。

来源：电池中国网2017-05-12

然而相比于传统燃油车几分钟加满油，新能源汽车充满电则需要几个小时，在充电桩尚未遍地开花的前提下，快充技术便成为了影响电动汽车快速普及的重要因素之一，而快充电池也成为动力锂离子电池的又一发展方向。

来源：分析师2017-05-10

从大方向的角度上来说，我们认为业内已经达成共识了，因为不管是中国65%的石油对外依存度，还是22.2%的传统燃油车pm2.5的贡献值，还是十万亿的汽车产业gdp拉动，发展新能源汽车一定是中国汽车产业转型升级的必由之路

来源：第一电动2017-04-18

福田欧辉客车相关负责人表示，一辆车的成本由千万元降低到了三分之一还不到，加氢时间只需要几分钟，续航里程和传统燃油车非常接近，氢燃料电池客车产品已具备商业化规模推广的条件。...氢气作为燃料的效率几乎是内燃机中的传统燃料效率的2.5倍，降低氢气成本将有利于氢这一替代燃料的推广。

来源：石墨邦2017-04-14

相比传统燃油车，电动汽车的利润率要高得多，很多企业利润的主要来源已经变成了新能源汽车。陈全世说。...对于一些企业将成本转嫁给市场的行为，杨裕生认为电动汽车的利润率普遍高于传统汽车，企业有充足的利润空间，有能力不增加消费者的购车支出，以高姿态支持补贴退坡。

来源：第一电动2017-04-13

电动汽车要追赶燃油汽车必须要在这两个指标上，要有一定先进性。否则电动汽车，在市场上与燃油汽车相比，没有竞争力。1)电动汽车一次充电续驶里程与传统燃油车差距？

来源：汽车观察杂志2017-04-07

铅酸电池代表企业或车型：长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等传统燃油车，一般采用铅酸电池作为车辆供电装置，目前市面上大部分低速电动车也采用铅酸电池。...封闭式不须维护，允许深度放电，可循环使用，价格低廉，已成为大多数传统燃油汽车供电装置。例如，别克威朗就使用的免维护式铅酸蓄电池。不过铅酸蓄电池能量小和功率低是其致命弱点。