来源：北极星电力网2019-10-25

燃料电池发展过程，因为用车的场景可能不同，经过我们测算以后，在续航超过200公里以上，燃料电池车更具有优势。在未来行业过程当中。整个燃料电池车核心技术是燃料电池。

来源：新华网2019-10-23

看消费：深刻影响日常生活在论坛期间举办的2019能源革命展现场，一台氢燃料电池车引来众多观众。现场工作人员介绍说，这款车加氢3分钟，可行驶600公里。...安装在建筑外墙或房顶的发电玻璃，用光伏板铺成的光伏路面，薄如纸的钙钛矿太阳能电池，会发电的儿童书包……一项项颇具未来感的能源“黑科技”令人耳目一新。

来源：未来汽车日报2019-10-23

在丰田第一代mirai投放市场两年之后，上汽荣威推出了第一款搭载氢燃料电池动力系统的车型——全新一代荣威950车型。去年5月，奇瑞汽车推出艾瑞泽5氢燃料电池版实车。

来源：前瞻产业研究院2019-10-21

目前，日本氢能和燃料电池技术拥有利数全球第一，已实现燃料电池车和家用热电联供系统的大规模商业化推广。...其中氢能布局最广泛的东部区域以上海、江苏和山东为代表，是中国燃料电池车研发与示范最早的地区。

来源：环保在线2019-10-18

诚如没有足够的加氢站，氢燃料电池车的市场也将逐步收窄。等于是站等车、车等站，最后陷入一个互相等的循环。尤其是在氢能生产、储存、运输方面仍缺少统一的规划与布局，相关配套检测与检验机构尚不完善。

来源：能链2019-10-18

从类型上看，本次公示的19款燃料电池产品里面燃料电池客车9款，燃料电池运输车3款，燃料电池底盘5款，燃料电池牵引汽车1款，燃料电池保温车1款。

来源：能链2019-10-17

此外，能链就两项政策从加氢站、燃料电池车、氢能与燃料电池产品、氢能相关技术、平台扶持、企业扶持这六方面进行了对比。...而成都市加氢站仅对固定式加氢站，按照年度累计加氢量进行补贴，具体如下：在燃料电池车补贴方面，两市均以中央财政同期补贴标准的1:0.5给予地方财政补贴，但宁波市对用于租赁的燃料电池车做了另行规定。

来源：北极星氢能网2019-10-16

：1项油氢合建站方向、2项加氢机方向以及3项燃料电池车方向。...方向2、燃料电池汽车示范应用研究目标：开发氢能源推广应用实用技术，扩大加氢站网络规模，研发加氢关键部件，形成500辆及以上燃料电池汽车示范应用，完善燃料电池公交运营管理规范，提升燃料电池汽车检测技术，验证整车

来源：能链2019-10-15

此外，鼓励氢能企业跨区域的投资、建设，建立一批国内领先、国际一流的燃料电池汽车商业化运营集聚区和氢能产业跨区域协同示范区，实现长三角区域氢燃料电池车的规模化示范运行，共同探索氢分布式能源系统产业化、商业化路径

来源：中国政府网2019-10-12

月份的博鳌论坛上，李克强总理便对国际“大咖”重大关切的氢能方面问题作出回答：中国《政府工作报告》受篇幅限制惜字如金,但特意加了这几个字去年5月，李克强总理访问日本期间参观丰田汽车北海道厂区，现场观摩了丰田氢燃料电池车

来源：丰田中国2019-10-11

此外，通过焕然一新的fc氢燃料电池系统，作为氢燃料电池车的性能得到大幅提升。同时，通过扩大氢气的搭载量，力争续航里程比现款车型提升约30%。...“mirai”是通过使用未来最有发展潜力的能源氢与空气中的氧发生化学反应从而产生电能而驱动的氢燃料电池车。

来源：中国工业报2019-10-11

同时，他也对现阶段不同的新能源汽车进行了评价：长续航里程的纯电动车不环保、插电式混合动力车假环保、燃料电池车难环保、小续航里程电动车真环保、增程式电动车最环保。...他表示，车规级动力电池标准能够为电池产业链上的各方

来源：高工氢燃料电池2019-10-11

一期设计产能为氢气生产能力 2,000nm3/h（99.999%，高纯氢），项目投产后可为超过300 辆/天的燃料电池车提供氢能供应保障；液氧生产能力折氧气 1,000nm3/h（≥99.2%，工业氧）

来源：能链2019-10-10

值得一提的是，近日现代氢燃料电池车nexo获得iihs颁发的最高安全奖。这是第一款获得iihs最高安全奖的燃料电池汽车。同时，这也是iihs测试过的第一款燃料电池汽车。

来源：车友报2019-10-10

我国也正加快氢能开发力度，在国家氢能标委会发布的《中国氢能基础设施》蓝皮书中明确了到2030年，国内将建成加氢站1000座，氢燃料电池车达到100万辆。...油氢合建站主要服务周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队，氢燃料公交车加注一次只需要4分钟，可续航300公里，具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排等优点。

来源：济南日报2019-10-10

不过，目前氢燃料电池乘用车每百公里耗氢约1公斤，需要用电约56度，远高于电动乘用车的15-26度，要想普及燃料电池车，还是得降低制氢成本。...在地方上，今年8月公布的《长三角氢走廊建设发展规划》显示，2021年燃料电池车数量将突破5000辆，加氢站数量突破40座；到2025年，这些数字将分别达到5万辆、200座。

来源：动力电池网2019-10-09

计划到2025年，新能源车销售数量要达到550万辆，其中450万由混合动力车和插电式混合动力车组成，其余100万辆则由燃料电池车和锂电池电动车组成。

来源：中国能源报2019-10-09

国家氢能标委会发布的《中国氢能基础设施》蓝皮书为氢能产业发展列出了时间表和路线图，即到2030年，国内将建成加氢站1000座，氢燃料电池车达到100万辆。...中国石化销售有限公司广东佛山石油分公司经理赵忠武向记者介绍，氢燃料公交车加注一次只需要4分钟，可续航300公里。

来源：能链2019-09-30

6国家能源集团北京低碳清洁能源研究院院长卫昶：下一步国家能源集团要引领氢能标准化建设工作卫昶表示，中国在2030年之前燃料电池车的发展目标是100万台。...在本次会议期间，来自全球氢能与燃料电池技术的开发者、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域投资者等15000位行业人士汇聚一堂，众多专家就燃料电池产业发展发表了主题演讲。

来源：汽车之家2019-09-29

这是很多车主对新能源汽车的期待，相对于要“背着”重重电池的纯电动车，氢燃料电池车被认为更容易实现上述目标。...■ 技术和成本，是阻碍燃料电池车产业化的重要因素，有观点希望，补贴政策可以向核心技术倾斜。