来源：新华能源2015-01-13

的主要执笔人能源与环境政策研究中心副主任唐葆君教授认为，我国新能源汽车市场面临以下挑战：新能源汽车市场处于培育期，消费者认可度不高;政府补贴额度大，存在较大的金融风险;新能源汽车基础设施运维机制不明确，充换电设施建设缓慢;电动汽车的核心动力电池技术与发达国家以及传统燃油汽车有着较大差距

来源：高工锂电网2015-01-13

然而不可否认的是，在动力电池技术、bms、pack及新能源汽车整车制备等诸多方面，中国企业仍与国际一流水准存在一定差距，整条产业链的发展不够成熟。...如果电池厂没有在电芯设计方面有根本性的技术突破，很难做好动力电池。catl致力于用中国材料和设备做世界一流产品。

来源：能源评论杂志2014-12-18

其次是电池再购风波和充电模式烦的中期问题。由于动力电池技术形成的产品寿命短，充电时间长、问题，在车电销售模式下，车企必然会在3~5年内遭遇用户电池再购和充电模式烦风波的中期风险。

来源：第一电动网2014-12-18

而另一些规模较小的锂离子动力电池企业却有一些特色的动力电池技术，比如有些企业的动力电池低温特性比较出色的，有些企业的动力电池有良好的快充特性等。

来源：OFweek 电子工程网2014-09-10

以海通证券为代表的多家券商预测，随着特斯拉专利开放计划的推出，会有更多电动汽车生产厂家采用特斯拉的锂离子动力电池技术路线，带动上游锂电池正极材料的高速增长。美国的情形也差不多。...自2004年引入中国以来，磷酸铁锂一直是中国动力电池的主流路线，锰酸锂和三元材料使用者寥寥可数。但特斯拉在2013年一季度的盈利，瞬间放大了三元材料的优势。

来源：北极星电力网2014-09-05

万公里,动力电池技术大成,预计这个市场的潜在容量在4万亿元。...新能源汽车已经达到临界经济性,动力电池技术将在5-7年内走向大成。目前,从动力电池系统成本来看,在充分消耗使用的情况下,nca和磷酸铁锂路线的价格已经达到了经济性临界水平。

来源：中国电池网2014-08-22

关于动力电池技术路线一直以来行业人士是众说纷纭，但在动力电池没有大规模商业化、市场化前争论价值不大，而现在则不同。...，锁定为下一代电池技术。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-08-21

关于动力电池技术路线一直以来行业人士是众说纷纭，但在动力电池没有大规模商业化、市场化前争论价值不大，而现在则不同。...显然，随着新能源车市场示范推广的深入，市场存量的增加，动力电池材料路线之争将演变成产品品质、技术之争、新能源商业模式之争等等。

来源：OFweek锂电网2014-08-14

7月17日，从国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚处获悉，中国科学院及中国有色金属研究院正在对开展下一代动力电池技术进行研究，并讨论组建中国汽车动力电池研究院。...虽然公司已注入英国欧瑞基金，但主要还是集中于目前商业应用较广的磷酸铁锂电池，对于密度更高的动力电池研发，企业还是杯水车薪。

来源：搜狐IT2014-07-08

科力远镍氢汽车动力电池技术，主要源于其2011年4月全资收购的日本松下汽车动...科力远定增10亿 加码新能源汽车动力电池5月27日，国际领先的混合动力电池生产商科力远发布公告，拟募集资金约6亿至10亿元，用于公司hev镍氢动力电池量产后，对运营资金的补充需求。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-08

科力远镍氢汽车动力电池技术，主要源于其2011年4月全资收购的日本松下汽车动...科力远定增10亿 加码新能源汽车动力电池5月27日，国际领先的混合动力电池生产商科力远发布公告，拟募集资金约6亿至10亿元，用于公司hev镍氢动力电池量产后，对运营资金的补充需求。

来源：环球网科技2014-07-02

目前的动力电池技术对于车辆的市场销售有六大影响：购买成本高;续航里程短;充电时间长;使用寿命短;补电网点少;维护不方便。...谢子聪认为，阻碍电动乘用车商业化推广的主要难题在于：动力电池的技术现状不能满足车辆市场的需求。

来源：天能集团2014-05-27

什么样的动力电池能破解行业发展瓶颈，成为未来的主流呢？锂电破发展瓶颈 天能已实现连续6年增长锂电池车间循环产业园自动化生产线 特斯拉电动汽车的动力电池技术在业界一直是褒贬不一。

来源：OFweek锂电网2013-11-20

锂电发展和方向受材料影响近几年来，锂动力电池技术日臻成熟，按照其所选用的正极材料来划分，主要有锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂3种。...其中，锰酸锂动力电池具有较高的氧化还原放热稳定性，切充放点循环300多次后，容量保持率仍达到90%以上，完全可以满足电动车在高、低温条件下的使用要求，是各种动力电源的理想选择和发展方向。

来源：OFweek锂电网2013-11-14

锂电发展和方向受材料影响近几年来，锂动力电池技术日臻成熟，按照其所选用的正极材料来划分，主要有锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂3种。...其中，锰酸锂动力电池具有较高的氧化还原放热稳定性，切充放点循环300多次后，容量保持率仍达到90%以上，完全可以满足电动车在高、低温条件下的使用要求，是各种动力电源的理想选择和发展方向。

来源：能源评论2013-11-13

车辆采用了锂离子动力电池技术，可以在无轨电车搭线运行时，通过线网对车载电池组进行充电，实现电动汽车边走边充电。在脱离电网的情况下，电池可提供给车辆8公里左右的续航里程，增强了机动车的灵活性和机动性。

来源：电动车时代网2011-11-15

河南环宇电池董事长李中东认为，现在全国不少于几百家，甚至上千家电池生产企业，动力电池技术不够成熟，尤其是锂电池，前途美好但技术上需要改进的太多，以便降低生产成本。估计5年以后发展也就是剩下几十家。

来源：中国联合商报2011-11-07

河南环宇电池董事长李中东认为，现在全国不少于几百家，甚至上千家电池生产企业，动力电池技术不够成熟，尤其是锂电池，前途美好但技术上需要改进的太多，以便降低生产成本。估计5年以后发展也就是剩下几十家。

来源：北极星电力网2011-11-01

现在全国不少于几百家，甚至上千家电池生产企业，估计5年以后也就是剩下几十家。李中东对笔者坦言，动力电池技术不够成熟，尤其是锂电池，前途美好，而技术上需要改进的太多。

来源：国际新能源网2011-07-08

目前国内动力锂电池行业的很多企业都是在电动车的前景诱惑下加入了动力电池制造大军，但事实上做动力电池的资本与技术门槛很高，至少10-20亿元的起步资本，且技术上磷酸铁锂电池国外已经有企业注册了专利，后进者必须考虑如何绕开这些专利