来源：网易汽车地方站2018-12-21

2008年，第一家奇瑞新能源汽车4s店在我市开业。2018年，新能源汽车销售公司在我市全面开花。走在西城西四路与南二路附近，各种品牌的新能源汽车让人目不暇接。

来源：电池中国网2018-12-19

当时媒体调查发现，深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车均是创新联盟成员，也是沃特玛的客户之一。因此，作为供应商的沃特玛牵连其中，被深圳市市场监督管理局要求就骗补事件作出说明。...该《通报》明确列出苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车以及河南少林客车等五家企业涉嫌骗补，共涉及新能源汽车补贴金额10.1亿元。并表示，将严惩名单内企业及产业链上其他供应商。

来源：北极星储能网2018-12-19

目前，锂电池售价约1.3元/瓦时，主要客户有奇瑞、海马、东风、力帆等。8、锂电池的扩产计划？目前，公司锂电池产能1.5g瓦时，在扩建4g瓦时生产线，规划10g瓦时生产线。

来源：前瞻网2018-12-18

中国品牌至少有12个在拉丁美洲运营，其中四个奇瑞、江淮、长城和长安已经进入销售排行榜前30名，紧凑型轿车和跨界车是销售较高的主要车型。电动汽车在哪里发挥作用？

来源：高工锂电2018-12-17

4月，奇瑞汽车因塑料真空储气罐供应商制造工艺问题，导致车辆制动助力不足，召回部分奇瑞新能源eq车型汽车，共计4896辆。

来源：起点锂电大数据2018-12-17

排名前三的企业中，国轩高科配套客户为江淮汽车、奇瑞商用车和爱瑞特环保；宁德时代配套客户为华晨客车、徐州工程机械、长沙中联重科、中国重汽、福建龙马环卫；盟固利配套客户为北京华林和北汽福田；比亚迪除了为自家...排名前五的企业中，比亚迪为自家7款插电式混合动力车型提供配套，电池类型全部为三元；宁德时代配套客户为华晨宝马、东风汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱、合众新能源、宝沃汽车、汉腾汽车；威睿电动为吉利旗下浙江豪情汽车提供配套

来源：起点锂电大数据2018-12-17

2018年11月新能源专用车电池配套车企情况（top10）国轩高科共为12家车企提供电池配套，其中，奇瑞商用车(安徽)有限公司的电池配套装机量占比为53.36%，安徽江淮汽车集团股份有限公司的电池配套装机量占比为

来源：起点锂电大数据2018-12-13

此外，还有奇瑞汽车、江南汽车、汉腾汽车的稳定订单，让国轩高科本月装机量跻身前三。11月装机的6款车型中，除了北汽新能源的汽车电池类型不明之外，只有江淮的汽车仍在使用磷酸铁锂，其余均使用三元锂电池。

来源：能链2018-12-12

目前，神力科技已经同上汽集团、上海大众、郑州宇通、北汽福田、中通客车、中国中车、上海申龙、苏州金龙、奇瑞汽车、长城汽车等国內知名的整车厂合作，成功开发了燃料电池新能源汽车，并在北京、上海、美国加州、英国和韩国等国家和地区成功示范运行

来源：《现代涂料与涂装》2018-12-11

目前高固含油漆主要在福特汽车使用，国内奇瑞公司将一条溶剂型涂装线改造为高固含线，采用全机器人喷涂，封闭喷房，对喷房循环空气进行浓缩再焚烧处理，通过改造理论上vocs可降至50g/m2 以下。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

青岛和合肥国轩1gwh三元产线升级为单体210产线已完成，并于6月开始供货，主要配套给众泰、奇瑞、敏安和猎豹整车厂。磷酸铁锂方面，国轩高科目前的磷酸铁锂电芯能量密度为180wh/kg。

来源：第1电动网2018-12-10

截止2018年11月，只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源以及国能新能源这十家企业通过国家发改委和工信部的“双认证”，获得纯电动乘用车生产资质

来源：能源评论2018-12-07

上海则是当之无愧的龙头，同济大学早在“十二五”期间，便与一汽集团、东风汽车、奇瑞汽车和长安汽车分别打造了燃料电池轿车。

来源：北极星储能网2018-12-06

目前，锂电池售价约1.3元/瓦时，主要客户有奇瑞、海马、东风、力帆等。八、请介绍氟化铝生产经营的情况？

来源：电车资源2018-12-05

据了解，国内大部分主推车型，基本采用方形电池，如北汽ev200和eu260，吉利帝豪ev450，荣威erx5，蔚来的es8、奇瑞艾瑞泽5e和广汽传祺gs4等。

来源：高工锂电网2018-12-04

2018年1-10月宁德时代各车辆类别动力电池装机量数据来源：高工产业研究院(ggii)而在新能源乘用车领域中，1-10月份宁德时代占据了该市场动力电池装机量份额的38.39%，主要配套车企为吉利、奇瑞

来源：北极星储能网2018-12-03

加强与奇瑞汽车对接，争取开封奇瑞尽快引入新能源suv、mpv、微型客货车等产品。推动少林客车、一拖卡威等企业通过引进战略合作者等方式，加快产品提档扩量和产能利用率提升。

来源：中国产经新闻2018-12-03

奇瑞新能源副总经理、研究院院长倪少勇表示，电池成本如果不下降50%，整个行业都活不下去，在未来的一两年里，国家补贴终将会消失，锂电池行业轻松捞金的时代将一去不复返。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

客户情况：奇瑞、长安、东风、国机...客户情况：主要为国金、奇瑞、知豆、合众、北汽银翔等车企配套。4、比克电池能量密度：已量产18650-3.0ah电芯产品，能量密度达到250wh/kg。

来源：盖世汽车新能源2018-11-28

营业收入：2017年新能源汽车电子业务实现营业收入 5.9 亿主营产品：电池管理系统由电池管理单元、电芯监控单元等组成的分布式解决方案配套客户：宝马、奇瑞、吉利等深圳科列公司简介：深圳市科列技术有限公司成立于