来源：高工锂电2020-04-16

2、乘用车lfp配套占比达30%在57款新能源乘用车中，配套lfp电池的有17款，占比达30%，创历史新高，这表明lfp电池正在加速回归新能源乘用车领域。

来源：高工锂电2020-04-15

其中，新能源乘用车依然是装机主力，装机电量约2.24 gwh，占总体的81%，同比下降45%，但环比增长328%。北汽、广汽、比亚迪和特斯拉等主机厂单月销量超过2000辆，是本月乘用车电池装机的主力。

来源：起点锂电大数据2020-04-14

01起点研究院（spir）数据显示，今年一季度新能源汽车产量11.23万辆。其中，新能源乘用车共10.20万辆，占比90.82%；客车4824辆，占比4.30%；专用车5486辆，占比4.88%。

来源：北极星储能网2020-04-09

〔责任单位：有关市（州）人民政府，经济和信息化厅、省发展改革委〕2.推动成都高原、成都神龙等重点企业导入适销对路的新能源乘用车产品，推进宜宾奇瑞、宜宾凯翼早日放量生产。...1.大力支持跑诗达新能源汽车二期项目落地建设，加快推进一汽丰田亚洲龙、吉利南充新能源商用车二期等重点项目。

来源：高工锂电2020-04-09

从2020年发布的《推荐目录》来看，新能源乘用车在电池配套方面主要有以下变化：1、长续航车型明显增多 最高超过700km。...在2019年前11批《推荐目录》目录中，配套160wh/kg以上的新能源乘用车车型总计123款，续航普遍在400-500km。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-08

对于我国新能源乘用车整车制造企业，以及国家相关政策制定部门来说，都具备重大的参考价值。...根据2019年7月发布的新能源汽车乘用车征求意见稿的车型积分计算方法，标准车型积分=0.006*r+0.4（r为电动汽车续驶里程/工况法，单位km）。

来源：中国能源报2020-04-08

“对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了极其惨重的代价，刀片电池的发布就是要纠偏。”...对此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，对主流产品来说，能量密度不是一个特别大的问题，如何快速降低成本，让消费者接受新能源汽车是现阶段的重点，尤其对专用车、客车、微型电动车而言，成本压力可能大于电池技术提升压力

来源：中国能源报2020-04-08

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，新能源汽车行业需要补贴支持，以稳定发展预期。...市场拉动效果可期“今年1-2月新能源汽车产量仅为5万台，同比下降63%，其中新能源乘用车市场累计下降58%，市场严重低迷。”

来源：高工锂电2020-04-03

从车型来看，新能源乘用车21款、新能源客车38款、新能源专用车74款。...由于新能源乘用车和客车动力电池市场高度集中，新能源专用车电池市场成为

来源：建约车评2020-03-31

从2016年起，全球新能源乘用车技术路线转向三元锂电池，到2020年底，将会有数百gwh的三元锂电池产能建成投产。...在发布会上，王传福毫不客气地指出，新能源乘用车产业，此前秉承的三元锂电池技术路线走偏了，盲目追求高能量密度的三元锂电池是电动车不断发生自燃的“罪魁祸首”，新能源汽车产业要想获得大规模的发展，必须要解决安全问题

来源：电动公会2020-03-31

不过，刀片电池的结构设计可以让磷酸铁锂电池在新能源汽车中得到更广泛的应用。近年来，新能源乘用车逐渐更倾向采用三元锂电池，特...王传福认为，近几年行业对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了极其惨痛的代价。

来源：充电桩视界2020-03-24

2020年2月全国新能源乘用车情况2020年2月份，全国新能源乘用车批发1.5万台，零售达到1.4万台，相对于19年2月份的走势大幅下降，但是相对18年2月份的走势表现还是很不错的。

来源：北极星储能网2020-03-20

1.私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、民航机场场内车辆，在车辆管理部门完成注册登...2.申报要求：（1）对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。

来源：高工锂电2020-03-19

合肥国轩作为国内磷酸铁锂电池的代表企业，多年来不断提升磷酸铁锂电池技术，同时不断降低制造成本，使其磷酸铁锂电池在新能源乘用车、客车和专用车等领域得到广泛应用，动力电池装机总电量排名行业前三。

来源：中国能源报2020-03-18

乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）日前发布的数据显示：2月，受新冠肺炎疫情冲击，我国新能源乘用车批发销量为1.1万辆，同比下降77.7%，环比下降70%。...各大品牌销量惨淡乘联会数据显示，2月新能源乘用车批发销量仅为1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%，其中插电混动销量0.2万台，同比下降84%；纯电动的批发销量0.9万台，同比下降76%；普通混合动力乘用车批发

来源：中国能源报2020-03-18

乘用车市场信息联席会最新数据显示，2月全国新能源乘用车批发销量为1.1万台，同比下降77.7%；新能源乘用车动力电池装机量523mwh，相较于去年同期有较大幅度下降。

来源：盖世汽车新能源2020-03-17

不过随着新能源汽车市场的逐渐开放，更多外资企业开始依托他们成熟的燃油车口碑，推出插电混车型，相关电池需求量有望随之提升。另一方面，新能源乘用车市场的消费升级现象十分明显。

来源：电池中国网2020-03-13

申报新能源汽车产品共150款，其中新能源乘用车23款、新能源客车40款、新能源专用车87款。

来源：充电桩视界2020-03-12

（来源：微信公众号“充电桩视界” id：cdzvision）据全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，2月份整个新能源乘用车批发量为1.1万台，与去年同期相比，下降了77.7%。

来源：高工锂电2020-03-12

受欧洲新能源乘用车销量增长拉动，日韩电池企业装机电量大幅增长，欧洲1月动力电池装机量超过了中国。...分析师认为，受新型肺炎病毒影响，中国1月和2月新能源汽车销量大幅下滑，导致动力电池装机同比大幅下滑。但这种影响只是短期的，随着疫情得到控制，中国新能源汽车市场将逐步复苏，带动装机电量上升。