来源：小鹏汽车2016-07-15

电动汽车动力电池需要高功率密度、高能量密度、寿命长、环保等要求，而锂电池具有上述优点，因此在电动汽车中得到广泛应用，今天就来说说这锂电池和管理他们的系统。...单个电芯的容量比较低，需要很多个电芯集成成模组、一个电池系统包含多个模组。通常一个电池系统中包含上百个，甚至上千个电芯。如何保持电芯工作在合适的区间内，bms发挥着重要的作用。

来源：新浪2016-07-12

(而这里的密度所指的就是电容量的密度);而后续的十三五期间，宁德时代将致力于更高能量密度电池的研发，其最终目标的电池的能量密度做到300-350瓦时/公斤。

来源：《证券市场周刊》·红周刊2016-07-04

目前磷酸铁锂电池仍占主流地位，但是提高能量密度是电动汽车发展方向，三元锂电池则是未来发展趋势。从锂电池材料及电芯方面看，正极材料是锂电池的核心材料。...它决定了锂电池的发展方向，也决定了电池的安全性能和能量密度大小，正极材料在电池成本中所占的比例在40%以上，因此它也决定了锂电池成本的高低。

来源：听风扯淡微信2016-07-01

.如何提高提高能量密度目前提高锂电池能量密度的途径有以下几种：1.减薄壳体，集流体，隔膜，增加电极压实密度，减少粘结剂和导电剂使用量，提高活性物质在电极中的含量但是相应的会带来一些风险：薄的壳体会使电池安全性降低

来源：新浪2016-06-22

另外，就是要引领高能量比的密度。当然这一点是离不开政府补贴的，所以如果说我们的能量密度非常高的话，这对于新能源汽车来说这种动力电池就会性价比很高。另外，我们希望能够通过标准化来提高效率。

来源：新浪2016-06-21

从目前来看，电动汽车以及储能应用的要求需要安全、高能量密度、长寿命、低成本，而且具有相当的成熟技术的产品实现产业化，以匹配这两个行业快速的发展。现在来看，锂离子动力电池是目前最优的一个选择。...动力电池追求五个方面的性能，安全是摆在第一位的，另外两个追求，一个是能量密度，一个是功率密度，然后很重要的就是使用寿命。我们的动力电池在市场上面都是保用8年。

来源：高工锂电2016-06-16

媒体梳理发现，在144个公示项目中，涉及锂电领域的项目有三个，分别为湖南杉杉新能源有限公司万吨高能量密度锂电正极材料数字化车间新模式应用 、浙江天能能源科技有限公司新能源汽车动力电池生产智能化工厂、合肥国轩高科动力能源有限公司新能源汽车锂动力电池智能工厂

来源：中项网2016-06-13

二期1万吨高能量密度动力型锂电正极材料项目预算投资总额：27000万元进展阶段：工程设计项目所在地：湖南省长沙市宁乡县金洲新区项目建设详情：项目预留空地建设1栋钴酸锂生产车间、1栋锂镍钴锰氧三元材料生产车间和...项目采用先进工艺，通过购置正负极和浆设备、拉浆涂布设备、极耳焊接设备、电芯制作设备、电池注液设备、电池化成设备及辅助设备，形成年产12亿ah电容型镍氢动力电池的规模。

来源：中国环境报2016-06-06

2016年4月21日，柯克博士率队参加由科技部组织的新能源汽车重大专项项目评审会，并就高能量密度动力锂电项目进行精彩答辩，成为湖州市唯一进入答辩环节的锂电企业。...超威集团研究院副院长、浙江超威创元实业有限公司首席技术官、国家千人计划专家柯克博士领衔的新能源汽车动力电池系统创新团队，研究成果第一代产品高能量密度动力锂电于2015年3月与整车厂实现批量配套。

来源：智东西2016-05-27

还有一些电池用其它金属或者元素来形成化学反应，比如硫磺或者硅，但是研究者很难提高能量密度，很难达到安全要求。...正因如此，锂空气电池的能量密度才会大大提高，与汽油相当，从理论上讲锂空气电池的能量密度相当于目前锂电池的10倍。德州达拉斯大学教授kyeongjaecho认为，锂空气电池有很大的希望。

来源：电子发烧友2016-05-16

对于高能量高性能的追求，是技术发展的必然方向。三元材料也是电极材料的重要方向。磷酸铁锂、钴酸锂在未来已经不能给我们什么惊喜，除了生产，也没有太多的故事可讲。...其理论能量密度大概在160wh/kg，几乎到达了能量密度的天花板。比如掺杂一元或者多元的离子之后，获得了更高的容量，1c放电比容量超过120mah/g。

来源：高工锂电网2016-04-13

为解决动力电池安全、寿命、能量密度、成本等制约新能源发展的几大因素，恒宇新能源适时研发新型高能量高安全标准化三元动力电池双重保护模块，率先推出高能量高安全三元锂动力电池。

来源：Joanna2016-04-07

2015年推出的高镍多元材料，在一流的测试体系下呈现出的高安全、长寿命、高能量密度的特性明显优于国际同类产品，已成功应用于国际品牌车企动力锂电池。...动力锂电领域，新能源汽车用锂电正极材料逐渐朝着能量密度更高、电池模组成本更低的多元材料发展。随着国内的多元动力锂电池的生产、测试标准的出台，能量密度高、自重轻的多元动力锂电池将迎来市场的全面爆发。

来源：科技日报2016-03-28

柯克说，发展高能量密度动力电池体系是国际主流趋势，高能量密度是我国十三五规划动力电池的核心技术指标之一，这也是当前产业化的电动汽车续航里程，仍未满足市场需求所推动的必然结果。...发展高能量密度动力电池体系是主流趋势据统计，三元系电池目前占全球锂离子电池市场的80%以上。

来源：科技日报2016-03-28

柯克说，发展高能量密度动力电池体系是国际主流趋势，高能量密度是我国十三五规划动力电池的核心技术指标之一，这也是当前产业化的电动汽车续航里程，仍未满足市场需求所推动的必然结果。...发展高能量密度动力电池体系是主流趋势据统计，三元系电池目前占全球锂离子电池市场的80%以上。

来源：北极星输配电网整理2016-03-28

当前，国际产业化的高能量密度电池也以三元体系为主，韩国三星等公司仍在该领域重点布局。但国内因热控安全问题，被叫停。特斯拉则一直热捧钴酸锂电池，但该电池需要将众多钴酸锂电池堆叠在一起。...电池的能量密度、充电时间、电池的寿命、电池的安全性等问题都有待提高。国家叫停三元电池后，国内电池主要以磷酸锂铁（lifepo4）电池为主。关于锂电池的争论也从未停息。

来源：汽车商业评论2016-03-24

某种程度上，高能量密度电池是微宏公司的下一个目标。延伸阅读：微宏：不燃烧电池应对三元电池被禁策略...眼下，微宏公司有300多人研发团队正在研究高能量密度电池，包括170wh/kg、220wh/kg、250wh/kg和300wh/kg四种能量密度，其负责人来自三星，已有18年电池行业经验。

来源：商用车新网2016-03-22

此外，微宏还在研究高能量电池，根据能量密度不同，分4组进行研发。...用科学的描述，就是能量密度、电池寿命与电池安全。这也是微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称微宏)在2008年确定的研发目标。

来源：金锂科技微信2016-03-17

4、发展策略：必须培育工艺领先的、牢据国际供应链的龙头企业;现阶段应当加大研发投入，不断推出高压实、高能量密度的新品，以对冲利润率的下降趋势。...磷酸铁锂低温性能好，循环寿命长，中国过去十年全力发展，但能量密度是硬伤。2、目前ncm发展趋势最猛，但言及主流为时尚早。

来源：元器件交易网2016-03-14

车载多元复合锂电池兼顾高能量密度与功率密度，能接受大功率充电以回收制动能量，能量回收效率更高，行驶动力强劲。...国轩高科动力能源股份有限公司总经理方建华在2016年百人会长称，从技术路线上，国轩希望逐步实现磷酸铁锂能量密度的提升。